我国已经上了076舰的重型隐身察打一体无人机“攻击21”，光是凭其单机作战性能，那就足足甩了美国“死神”几条街，也就更别提体系性的对比差距了！

现在有很多人，只要是一聊到“察打一体”无人机，总是喜欢拿美国的MQ-9“死神”出来说事，总觉得它实战多、名气大，是行业领域的标杆。

但真要是把它跟咱们的“攻击-21”，给拉出来实打实的比一比，你就会发现，这两者根本就不是同一个代际和层次的东西。光是凭其单机性能和硬实力，咱们的“攻击-21”，那可真比美国的“死神”MQ-9强得不是一点点啊！而若要是真将它们给放到实战体系中，其差距，那可更不是只差了一两个档次。

咱们首先来比较，这两者最核心的生存能力。这也是现代战场的命门。MQ-9“死神”是常规螺旋桨布局，没有任何的隐身设计，其机身和外挂的导弹，都是明显的雷达反射源，雷达老远就能锁定它。这些年来在不少的局部冲突里，“死神”被防空导弹击落的案例并不在少数，它只适合于在对手防空能力薄弱、几乎没有对空火力的地方慢悠悠巡逻，而一旦要是遇上有完整防空体系的对手，上去就是“活靶子”。而反观我国的攻击-21，则是采用的无尾飞翼布局、S型背负进气道，并搭配有锯齿尾喷口和隐身吸波材料，雷达对它的反射信号极低，仅是相当于一只小鸟，当今的普通雷达很难能够探测和捕捉得到它。它专门是用之于硬闯防空严密的区域，执行首轮“踹门”突击任务，这是“死神”MQ-9所完全不具备的能力 。

其次呢，咱再来看这两者的航程和打击模式。MQ-9靠涡桨发动机，优势是滞空时间长，能连续飞二十多个小时，它的弹药全部挂在机翼外面，总挂载大约1.7吨，看着能带不少弹药，可外挂弹药会进一步放大雷达信号，隐身彻底归零。攻击-21是涡扇动力，最大航程约4000公里，作战半径能到1500至2000公里，内置弹舱装弹，最多能带2吨精确弹药，炸弹、反辐射导弹、反舰弹药都能装。弹药藏在机身里面，突击的时候全程保持隐身，打完还能自主返航回收，反复使用，突防效率和安全性高出一大截。

此外，还有一个更重要的关键点，那就是舰载能力和打击范围。“死神”MQ-9是属于陆基无人机，只能在陆地机场上起降，没法直接上军舰。而我国攻击-21，那是专门做了机翼折叠设计，并适配于电磁弹射和阻拦回收。它现已经是在076四川舰上圆满完成了电磁弹射起降的实验，也更是属于“全球第一款”，能够在两栖攻击舰上投入实战使用的大型隐身察打一体无人机。

这就意味着，咱们的攻击-21可以跟着舰艇编队远洋机动，能把其打击阵地直接给搬到远海，而美国“死神”MQ-9，它只能是依托陆上机场，其活动范围那是严重的受限。

当然，“死神”也并不是一无是处，它主要是擅长在较长的时间内，慢悠悠的盘旋、持续进行监视，适合于低烈度的治安战。但现代大国的军事对抗，所要拼的，绝不是慢悠悠的巡逻，而是能不能穿透对方的防空、能不能在高危环境活下去、能不能跟己方的舰队灵活部署。

单机对比已经拉开差距，放到体系里差距更大。攻击-21可以和舰载有人战机、水面舰艇、高超音速导弹组网，充当前沿侦察节点，给后方火力指引目标，也能由多机组合成隐身无人机“集群”协同突击。而“死神”的定位，就是一款陆基非隐身的侦察和打击平台，它很难能够融入到高端的海上对抗体系之中。

总之，一句话总结：“死神”是低烈度战场的老兵，而攻击-21，则是属于为大国高端对抗，而量身打造的最新一代隐身尖刀。二者赛道不同，其代差那是更加明显。