智能电动车这块大蛋糕，曾经是九号和小牛的“二人转”，但现在，格局真的变了。

如果你还在盯着九号和小牛看，那可能要错过今年最猛的黑马了。背靠摩托车界“狠角色”春风动力，极核（Zeeho）硬生生把“九牛分天下”撕开了一个口子，变成了现在的“九牛核”！

这可不是吹牛，看数据就知道了：2025年全年卖了55万台，2026年上半年直接干了25万台，同比增长高达652%！品牌更是放话，三年内要挑战年销400万台，挤进行业前五。

很多人只知道极核车好骑，却不知道它背后的母公司春风动力有多牛。这家1989年就成立的老牌车企，不仅是中国首家征战MotoGP的车企，在达喀尔拉力赛上也是常客。简单说，极核就是用造赛车的技术，在造你的通勤电动车。

那么，面对极核如今眼花缭乱的产品线，到底该怎么选？别急，一张图看不懂没关系，看完这篇全明白了。

认准字母和数字，选车不迷路

极核的产品线划分得非常清楚，主打“按需选择”：

AE系列：这是极核的招牌，极致性能运动系列。数字越大，定位越高，性能越强。MO系列：高颜值系列，专为女性用户和日常代步设计。EZ系列：主打轻松驾驭、格调出行。

这里有个“黄金法则”：看后缀！ 带“i”的，是新国标电自（不用驾照，上绿牌）；不带“i”的，是电摩（要驾照，上黄/蓝牌）。这个逻辑跟九号的“Z”、小牛的“T”是一模一样的。

想要速度与激情？AE系列闭眼入

如果你是追求性能的男生，或者对外卖配送有刚需，AE系列绝对是主力。

AE4：中端走量“卷王”

这是极核的绝对销量担当。2026款峰值功率5620W，极速85km/h，高配版还带双通道ABS。最关键的是，4699元起的价格，直接对标九号m95c和小牛FX风速。一出场就迅速打入了外卖市场，性价比拉满。

AE2 Pro：城市穿梭利器

峰值3000W，极速65km/h。它的杀手锏是1278mm的超短轴距，在城市里掉头、拐弯那叫一个灵活。配72V23Ah铅酸电池，续航79公里，还有TCS和前后碟刹，日常代步绰绰有余。

AE8S+：性能怪兽

峰值15000W中置水冷电机，极速110km/h，0-50km/h加速只要2.4秒！这用的是中置电机，结构和操控质感完全就是摩托车的体验，追求极致动力的选它准没错。

AEX：未来旗舰（概念车）

峰值40kW，极速超140km/h，原厂标配汽车充电桩快充。这车展示了极核的技术天花板，虽然现在买不到，但足以证明品牌的硬实力。

不用驾照的“神车”，这几款最香

对于不想考驾照、只是想买个车上下班的朋友，带“i”的系列才是你的菜。

AE5i：旗舰电自 延续了星舰的气动导流外观，帅就完事了。48V12Ah配400W电机，前后碟刹，安全有保障。

AE One：年轻入门首选 体型更小、价格更低，3449元起。虽然便宜，但居然带5英寸TFT屏，在这个价位里非常能打。

MO2i：小姐姐专属 极核第一次专门为女性开发的产品线。48V12Ah铅酸版3299元，锂电版3799元。车身轻巧，坐姿友好，颜值在线。

EZ2i：格调通勤 航空级铝合金车身，配6.2英寸LCD全彩屏，4979元起，主打一个质感出行。

总结：

电动车说到底，还是大众出行的工具。爱玛没有电摩的时候也能卖得很好，说明刚需市场才是大头。极核通过电摩切入市场，凭借春风动力的摩托基因，确实在性能圈子里杀出了一条血路。

现在选极核的人，看重的就是那份“摩托车级”的操控与安全。但想要真正实现年销400万台的小目标，如何占据更大的新国标通勤市场，是极核接下来必须解决的难题。

不管怎么说，对于咱们消费者来说，多一个像极核这样有技术实力的品牌，总归是好事。毕竟，卷起来的市场，才能造出更好的车。