平时开车的人大多有体会，体型偏大的 SUV，看着在路上开着挺从容，可一进到老小区狭窄街巷、地下车库的急弯位置，就容易犯难。车身尺寸摆在那里，掉头挪车，总要来回打好几次方向，遇上两边还停满车的情况，心里更是紧绷。全新一代智己 LS6，车身尺寸达到 4937 毫米、车宽 1988 毫米，轴距 2960 毫米，属于中大型 SUV 的体量，却把掉头这件事变得轻松不少，日常家用出行，很多现实用车的小麻烦，这台车都做了对应的处理，适合普通家庭拿来做日常通勤、长途出行的交通工具。#2026年不得不看的家庭SUV#全新一代智己LS6#20万级全线控大五座家庭SUV


外观设计和车身尺寸方面，2027 款智己 LS6 延续了品牌简约的设计理念，整车线条利落干净，没有繁琐夸张的装饰套件，整体造型简约耐看，属于不会过时的风格。宽体低趴的车身姿态，视觉观感大气稳重。车漆配色选择丰富，包含雅典娜白、戈雅黑等多款配色，兼顾沉稳商务、清新年轻化等多种风格，适配不同年龄、不同使用场景的用户。整体外观风格百搭，年轻人日常通勤驾驶不张扬，家庭出行驾驶也足够大气，颜值适配性很高。

底盘部分是这台车很值得说一说的地方，它全系配备线控转向结构，方向盘和前轮不再依靠传统机械硬杆相连，转向的指令依靠电信号传递，系统会对转向角度、转向力度做相应调节。搭配后轮转向结构，把整车最小转弯半径做到 4.49 米，面对老小区断头路、车库里角度刁钻的转弯，多数场景下一把方向就可以完成转向，方向盘转动圈数不多，低速挪车的时候，手腕不用反复来回使劲。放在过去，线控转向大多只会出现在价位偏高的车型上，不少车型还需要额外选装，真正勾选的用户并不多。全新一代智己 LS6 采用双线控架构，两套信号通道互为备份，后轮转向也可以作为额外的安全兜底，日常开起来手感轻巧，遇到特殊行驶状况，多重备份结构也可以给车内人员带来更多的行驶安全感，这套配置不只是为了实现灵活的转向，更多是照顾到一家人乘车出行的整体稳妥性。
悬架配置同样会实实在在影响坐车的感受，全新一代智己 LS6 采用前双叉臂、后多连杆悬架组合，配备空气悬架以及连续阻尼可调功能，车身的高度、悬架软硬程度都可以进行调节。路过减速带、压过路面井盖的时候，车身多余晃动能够很快抑制下来，坐在后排的老人和孩子，不容易产生摇晃眩晕的情况。车辆还带有路面预瞄功能，车头的摄像头可以提前识别路面的起伏变化，车轮还没有碾过颠簸路面，悬架阻尼就已经提前调整到位，缓冲路面带来的冲击。还有舒适制动的逻辑设置，车辆踩刹车停稳的时候，车头不会出现明显的点头现象，车身平稳的慢慢静止，后排乘客手里端着水杯，也不用时刻担心水洒出来。







座椅的舒适表现，对于家用车来说格外重要，零重力座椅为全系配置，并不是只有高配版本才能够拥有。副驾座椅带有电动腿托，调至零重力模式，大腿小腿接近放平，整个人可以放松倚靠，遇到堵车长时间停留，比起端正坐着要舒缓很多。全车四个座位均带有通风、加热以及按摩功能，夏天上车座椅不会有明显烫感，冬季可以快速把臀部和腰部烘暖，按摩拥有多档力度，连续数小时长途行车，腰部不容易僵硬酸痛。后排靠背最大可以调节到 131 度，能够调到接近半躺的姿态，长途坐车，腰背不用一直紧绷，缓解长时间坐车带来的疲惫感。后备箱常规容积 636 升，把后排座椅靠背放倒之后，储物空间可以拓展到 1852 升，婴儿推车、折叠自行车，再放上几个行李箱，都可以顺利装进去。车头位置还有 105 升的前备箱，充电线缆、平时不经常使用的杂物，都可以收纳在这里，车尾的储物空间就可以保持整洁。





座舱内部的硬件配置丰富，中控台上方搭载一块 27.1 英寸悬浮大屏，屏幕尺寸不小，但界面分区规划清晰，导航、音乐、车辆状态信息分区域显示，不会让人看得眼花缭乱。副驾位置单独配备一块 15.6 英寸 3K 分辨率屏幕，副驾乘客可以独立操作听歌、观看影音内容，不会干扰中控屏幕的显示内容。方向盘采用椭圆形设计，下方做了削平处理，握持手感有运动氛围，换挡机构换成怀挡之后，中控台面省下不少位置，多出几处储物格，手机、停车卡这类小物件，都可以随手放置。车顶内饰使用超纤丝绒材质，触感柔软，门板、座椅位置带有菱格缝线，光线照射之下内饰的层次感可以体现出来。
四门电吸属于全系配置，关门不需要用力摔门，车门推到锁止位置，就会自动吸合关紧。全车配备双层隔音玻璃，能够隔绝大部分路噪和风噪，高速行驶的时候，车内人员正常交谈，不用刻意提高音量。车内 256 色氛围灯，开关车门的时候带有流动灯光效果，夜晚进入车内，车厢氛围不会显得单调。车厢各处布置丹麦 B&O 音响，声音可以围绕车内乘坐人员，不只是依靠中控喇叭发声。中控台后方安放 11 升冷暖双温冰箱，夏天存放冰镇饮品，冬天保温热饮，长途出行坐在后排的人，伸手就能够拿到。



动力层面，全新一代智己 LS6 搭载上汽 NEO 飓风电机，后驱版本峰值功率 300 千瓦，百公里加速 5.4 秒；四驱版本采用前后双电机，综合功率 500 千瓦，百公里加速 3.48 秒。电机输出特性和燃油发动机不一样，踩下电门扭矩可以快速输出，高速路段想要超车提速，动力响应比较直接。整车的能耗表现在同级别里面处在不错的水准，日常城市通勤代步，电耗不会有过高的负担。
电池提供 76 度、93 度、103 度三个版本，对应的 CLTC 续航分别为 650 公里、782 公里、750 公里。续航版本较高的车型，日常城市通勤，一周完成一次充电基本可以满足使用；逢年过节长途返乡，路上补一次电就能够继续前行。整车搭载 900V 高压平台，充电效率表现不错，15 分钟可以补充五百多公里续航，在服务区停车休整的间隙，就可以完成电量补充。车辆还支持 6 千瓦的对外放电功能，外出露营的时候，可以外接电烤炉、烧水壶、投影设备，不用额外携带笨重的户外电源。



车辆的辅助硬件，搭载 NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，车顶装配 520 线激光雷达，探测距离与感知精度表现不错，IM AD Zeta 采用 Momenta 世界模型方案，不依赖高精地图，就算行驶在没有地图覆盖的城市道路，也可以顺着导航正常行驶，高速、城区的多数路况都可以适配。高速行驶状态下，全场景超感 AEB 可以留意前方车辆，还有横穿道路的非机动车、行人，遇到危险情况，能够介入实施制动。同时带有驾驶员失能辅助功能，方向盘后方摄像头持续监测驾驶员状态，如果识别到驾驶员失去操作反应，先通过声音、仪表提示预警，7 秒之后依旧没有反馈，车辆会轻点刹车尝试唤醒；如果判定驾驶员完全失去操作能力，车辆开启双闪，缓慢向右侧变道，寻找安全位置完成靠边停车，尽可能规避风险。


市面上中大型 SUV 选择不少，不少车型会着重堆出某几项亮眼配置，全新一代智己 LS6 没有单纯依靠单一配置吸引目光，而是把通勤好开、长途乘坐安稳、老人孩子坐车舒服、出行装载能力充足这些家庭实实在在的用车需求兼顾到位。买车终究是要回归日常的生活，每个人的用车侧重点不一样，大家可以多去了解真实车主的各类用车分享，结合自己的家庭情况，去判断这台车是否契合自身的用车需求。