在广州车展的行业聚焦时刻，领克汽车正式发布全新汽车运动战略，宣布组建全链条“全华班”车队，并推出纯国产TCR赛车，同时启动赛事领域多维度拓展计划。这一战略落地，标志着中国汽车运动在核心装备自主化、人才培养本土化、赛事布局多元化方面迈入新阶段，也延续了领克在汽车运动领域的深耕之路。

核心突破：纯国产赛车与全华班落地

此次战略发布的核心亮点，是即将于下月亮相的纯国产TCR赛车，该车已完成最终筹备，实现了赛车核心装备的“全自主”突破。与此同时，领克“全华班”车队的落地路径全面明确，从赛车研发、赛事服务到车手团队，均实现“中国制造”全覆盖。这一布局并非短期规划，而是建立在领克多年构建的运动生态基础上——通过巅峰车手计划、汽车挑战赛、LPCC俱乐部等多层次平台，领克已形成覆盖职业车手、专业玩家与普通爱好者的完整培育体系，为全华班储备了充足人才资源。

在赛事布局方面，领克将在现有场地赛、冲刺赛基础上，进一步拓展至拉力赛、耐力赛领域。这两类赛事对车辆的可靠性、安全性与耐久性提出更高要求，领克此举旨在通过更严苛的赛道检验，持续锤炼技术实力。回顾过往，领克自2018年启动汽车运动计划以来，在WTCR等顶级赛事中累计斩获9座冠军奖杯，用7年时间实现了中国品牌从赛场“看客”到夺冠“常客”的跨越，成为世界汽车运动舞台上的中国代表。

体系传承：吉利三十年赛车基因延续

领克的汽车运动布局，植根于吉利体系近30年的积累。2003年吉利推出首款国产跑车“美人豹”，2005年组建方程式赛车队，2019年领克正式出征WTCR赛场，如今吉利星瑞接棒领克TCR赛事，形成战略接力。而领克则持续深化技术反哺，将赛道积累的经验应用于民用产品，03+、03++等车型以亲民价格提供同级领先的性能表现，推动中国性能车市场发展，让赛道技术走进日常用车场景。

此次战略发布，是领克从“争夺冠军”向“培养冠军”的转型。通过系统化赛照培训、实战支持与国际赛事平台搭建，领克正为中国汽车运动构建可持续发展的生态体系。未来，“中国人驾驶中国赛车，代表中国品牌征战世界赛场”将成为常态，而纯国产赛车的落地与多赛道布局的推进，将进一步提升中国汽车运动的核心竞争力，推动行业从“有到强”的跨越。