在 15 万级新能源轿车市场，消费者购车时往往会在实用功能与智能配置之间寻找平衡，既希望车辆能满足日常出行的空间、动力需求，也期待在智能化层面有可靠表现。东风奕派 eπ007 + 作为 eπ007(看资讯) 的改款升级车型，这款车型能否在 “实用” 与 “智能” 的平衡上达到用户预期，值得详细分析。
在 15 万级新能源轿车领域，东风奕派 eπ007(用车口碑) + 需要面对长安启源 A07、风行星海 S7 等中国品牌同级别车型的竞争。长安启源 A07 在空间舒适性方面有自身特点，风行星海 S7 的动力调校更偏向日常家用场景。从配置角度来看，东风奕派 eπ007 + 全系配备激光雷达、高通 8295P 芯片，这两项配置在同价位车型中并不常见，再结合 2915 毫米轴距的中大型轿跑车身尺寸，使其在同价位车型的配置竞争中具备一定特点。该车型的目标用户群体主要包括注重科技配置体验、追求产品性价比的年轻消费者，以及有家庭用车需求的用户 —— 年轻消费者更关注智能配置与驾驶过程中的操控感受，家庭用户则更看重空间实用性与安全性能，东风奕派 eπ007 + 在这些方面均有相应的设计与表现。
动力系统方面，东风奕派 eπ007 + 提供纯电与增程两种动力形式，以适配不同用户的出行场景与补能习惯。增程版本搭载 1.5L 自然吸气增程器，该增程器可输出 77 千瓦功率，驱动电机的输出功率为 160 千瓦。在日常城市道路行驶过程中，增程器启动时产生的噪音控制效果较好，车内人员基本听不到明显的噪音，仅在急加速的情况下，才会有轻微噪音传入车内。其纯电续航里程依据电池组容量的差异，分为 170 公里、225 公里和 308 公里（CLTC 标准）三个版本，实际使用过程中，若主要在城市道路行驶，且正常开启空调、灯光等用电设备，实际续航里程与官方公布的数据差距较小。对于日常通勤距离在 50 公里以内的用户，即便选择纯电续航 170 公里的版本，每周仅需充电 1-2 次，就能满足一周的纯电通勤需求，有助于降低日常用车成本；而在长途出行场景中，如周末自驾出游，增程模式可有效缓解续航方面的担忧，无需频繁寻找充电桩。纯电版本则提供后驱与四驱两种驱动方式，后驱单电机版本有 160 千瓦和 200 千瓦两种功率设定，160 千瓦版本满足日常代步需求绰绰有余，加速过程中动力输出平稳；200 千瓦版本动力更显充沛，在超车时能提供更强的推背感受。双电机四驱版本的前后电机输出功率均为 200 千瓦，系统总功率达到 400 千瓦（约 544 马力），零百加速成绩进入 3 秒区间，实际体验加速过程时，强烈的推背感会给人带来明显的身体压迫感，对于追求驾驶性能的用户具有一定的吸引力。
安全性能是车辆使用过程中的重要基础，东风奕派 eπ007 + 已通过 C-NCAP 五星安全认证，这表明该车型在车身结构设计、碰撞防护措施等方面达到了较高标准，在可能发生的碰撞事故中，能够为车内人员提供有效的保护。同时，厂商针对这款车型推出了整车及三电系统的终身质保服务，相关的质保条款对质保覆盖范围、使用场景限制等内容都有清晰界定，用户无需担忧后续在质保流程中出现争议问题。考虑到新能源车型的三电系统是用户关注的核心部件，终身质保政策能够在一定程度上缓解用户对部件可靠性的担忧，增强用户长期使用该车型的信心。
底盘结构方面，东风奕派 eπ007 + 采用前麦弗逊式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合，据相关信息显示，该车型的底盘调校有专业赛事团队参与，调校的目标是在日常行驶的舒适性与驾驶过程中的操控乐趣之间找到平衡。从实际驾驶体验来看，行驶在普通城市道路的轻微颠簸路段时，例如路面存在小坑洼或减速带，悬架能够较好地过滤路面传来的震动，车内人员感受到的颠簸程度相对较轻，不会出现明显的生硬冲击感；在高速行驶状态下，车身的稳定性表现良好，即便车速超过 100 公里 / 小时，也不会有明显的发飘现象。进行转向操作时，方向盘的转向力度适中，女性用户驾驶时也不会觉得费力，转向的精准度较高，转动方向盘后，车辆的车身跟随性表现尚可，能够快速响应转向指令，无论是在城市道路转弯还是高速路段变道，都能给驾驶者带来足够的信心，可满足大多数用户的日常驾驶需求。
辅助驾驶能力的提升是东风奕派 eπ007 + 与旧款车型之间的核心区别之一。该车型全系配备激光雷达与高阶辅助驾驶芯片，激光雷达的探测距离较远，在复杂路况环境下，能够更早识别前方的障碍物，为辅助驾驶系统留出更充足的反应时间；根据相关报道，部分车型搭载地平线 J6M 芯片或天元 T200 辅助驾驶系统，从硬件配置来看，具备支持高速 NOA（导航辅助驾驶）、辅助泊车等 L2 + 级辅助驾驶功能的基础条件。实际体验辅助泊车功能时，系统对车位的识别速度较快，无论是垂直车位还是侧方车位，规划的泊车路径都比较合理，车辆入库过程平稳，无需人工进行过多干预。不过，官方目前尚未完整公布所有辅助驾驶功能的具体细节以及功能开放的时间安排，但完善的硬件配置为车辆后续的功能迭代升级提供了可能，例如未来或许能通过 OTA 升级新增自动避让障碍物、增强车道保持功能等，这也使得该车型在同价位车型的智能配置竞争中具备一定优势。
车内空间表现是中大型轿车的重要评价指标，东风奕派 eπ007 + 的轴距超过 2 米 9，在实际空间体验过程中，身高 1 米 8 的乘客坐在驾驶位，调整好座椅高度与前后位置后，头部空间约有一拳，不会产生明显的压抑感；在后排乘坐时，将前排座椅调整到适合 1 米 8 乘客的位置，后排腿部空间超过两拳，膝盖与前排座椅靠背之间有充足的距离，即便长时间乘坐也不会感到拥挤；头部空间虽不算特别宽敞，但也能满足日常乘坐需求，不会出现顶头情况。后备厢采用掀背式设计，开口较大，方便放置物品，常规状态下容积约 450 升，经过实际测试，在放置 28 英寸和 24 英寸行李箱后，剩余空间仍能轻松容纳一辆折叠婴儿车，且不会对行李箱造成挤压。当需要装载大件物品时，例如露营所需的帐篷、折叠桌椅，将后排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至 1200 升，物品能顺利放入，无需担心空间不足。但需要注意的是，后排座椅仅支持整体放倒，若想只放倒一侧座椅装载长条形物品，同时保留另一侧座椅供乘客乘坐，这种需求暂时无法满足，在空间使用灵活性上，与支持 4/6 比例放倒的车型相比存在一定差距。
针对有儿童的家庭用户，东风奕派 eπ007 + 在部分设计上考虑到了日常使用的实用性。座椅面料采用防污耐磨的 PVC 材质，表面光滑，在日常使用中若不小心打翻饮料，液体不会快速渗透到座椅内部，用湿布擦拭后，座椅表面不会留下明显污渍，减少了清洁工作的麻烦；座椅填充物的软硬程度适中，孩子坐在后排时，背部与座椅的贴合度较好，长时间乘坐也不易感到疲劳。后排配备的 ISOFIX 儿童安全座椅接口，位置标识清晰，在安装儿童安全座椅时，卡扣与接口的对接过程顺畅，无需费力调整，安装完成后，安全座椅固定牢固，不会出现晃动情况，为儿童乘车安全提供了一定保障。
东风奕派 eπ007 + 的内饰布局延续了简洁风格，中控台没有设置过多的物理按键，大部分功能都集中在屏幕内进行操作。中控台上，15.6 英寸的悬浮式大屏十分显眼，屏幕分辨率较高，即便在强光照射下，显示内容也能清晰可见；搭配 10.25 英寸的矩形液晶仪表和 HUD 抬头显示系统，HUD 可调节高度与亮度，能将车速、导航等关键信息投射到前挡风玻璃上，减少驾驶过程中低头查看仪表的频率，营造出不错的科技氛围。此次升级过程中，车机系统的芯片从之前的 8155 芯片更换为高通骁龙 SA8295P 车规级芯片，这一改动对车机使用体验产生了直接影响，实际操作时，点击屏幕图标几乎没有延迟，切换导航地图与音乐 APP 时也不会出现卡顿现象；在语音交互方面，发出指令后，系统的响应时间明显缩短，即便在播放音乐的情况下，也能准确识别指令并执行，例如说出 “打开空调并将温度调至 24 度”，无需重复唤醒系统，对于日常频繁使用车机功能的用户来说，这种变化能明显感受到操作便捷性的提升。
从外观设计来看，东风奕派 eπ007 + 延续了轿跑风格，没有对原有设计进行过多调整。车身尺寸方面，4880 毫米的车长搭配 2915 毫米的轴距，让整车呈现出修长的视觉效果，即便停在小区停车场，也能凭借低趴姿态与周围常规家用轿车形成明显区别。侧面溜背线条从车头延伸至车尾，过渡自然流畅，路过车身时用手触摸腰线，能感受到钣金接缝的细腻处理；再加上隐藏式门把手和无框车门的设计元素，不仅降低了风阻，开关门时的机械反馈也比较清脆，进一步强化了车辆的运动气息。车尾部分，随速升降的电动尾翼是一大亮点，当车辆时速超过 80 公里时，尾翼会自动升起，升起过程中没有明显异响，能够提供 40 公斤的下压力，这一设计不仅对高速行驶稳定性有帮助，例如在高架桥上遇到侧风时，车身晃动幅度会明显减小，还提升了车辆的外观辨识度。同时，新车新增了 “港湾蓝” 和 “苍穹灰” 两种外观配色，“港湾蓝” 在阳光下会呈现出轻微的珠光质感，“苍穹灰” 则更显沉稳，为消费者提供了更多个性化选择。此外，车顶的激光雷达采用隐藏式设计，不仔细观察很难发现，避免破坏车身整体美感；外后视镜和尾灯处融入的辅助驾驶状态指示灯，在开启辅助功能时会缓慢闪烁，既能够提醒周围车辆，也让车内乘客能直观了解功能运行状态，这些都是区分该车型与旧款的明显特征。
总体而言，东风奕派 eπ007 + 的改款升级并非停留在表面的细微调整，而是将提升重点放在了辅助驾驶硬件配置、车机芯片算力等直接影响用户日常使用体验的关键领域，这些升级内容对实际用车过程有切实帮助。对于正在 15 万级新能源轿车市场挑选车型的消费者，若同时关注车辆的空间表现、日常使用的实用性和产品性价比，且对车辆的智能化水平和后续功能升级潜力有一定要求，建议有兴趣的消费者前往线下门店进行实地体验，亲身感受车辆的空间大小、驾驶过程中的手感以及车机操作的流畅度，从而更直观地了解车辆的实际表现，为做出符合自身需求的购车决策提供参考。