坐进全新雷克萨斯ES秒懂：14英寸屏控全场，纺锤格栅一眼入魂

“这才是豪华车该有的质感！”刚拉开车门坐进全新雷克萨斯ES(图片|配置|询价)，同行的老车主就忍不住感叹。作为品牌的“销量支柱”，新款车型没有盲目堆砌配置，反而在标志性设计与智能体验上做了精准升级——融入旗舰车型设计理念的纺锤格栅更显高级，14英寸大屏直接颠覆了老款的车机体验。这次改款，算是摸清了消费者的核心需求吗？

纺锤格栅再进化，细节藏着“旗舰基因”

雷克萨斯的设计从不会让人失望，新款ES的前脸更是一眼入魂。标志性的纺锤形格栅首次融入了与旗舰LM同源的「SEAMLESS」设计理念，横纵交错的结构取代了老款的单一纹路，在阳光照射下立体感十足，无缝一体化的造型既保留了家族辨识度，又多了份经得起细品的高级感。

搭配同步焕新的双L形矩阵式大灯，整个前脸的气场瞬间拉满。这套大灯不仅造型犀利，还标配远光灯自动控制系统，夜间会车时能精准避让对向车辆，雨天开启大灯清洗功能后，照明清晰度直接提升一个档次。车尾的贯穿式飞翼尾灯与“LEXUS”标识相呼应，即便是在车流中也能一眼认出，品牌专属的仪式感拉得很满。

车身线条依旧延续了优雅的轿跑姿态，4975mm的车长搭配2870mm的轴距，既保证了修长的视觉比例，又为车内空间埋下伏笔。路过的车友忍不住驻足拍照：“这格栅和线条，比老款看着精致太多了。”

14英寸大屏颠覆体验，语音交互像聊家常

坐进座舱，最直观的变化是那块14英寸中控高清触控屏，几乎占据了中控台的核心位置。屏幕表面覆盖了防反射涂层，正午阳光直射时也能清晰读取信息，所有菜单按钮都特意偏向主驾驶一侧，伸手操作时精准又顺手。

老车主吐槽的车机卡顿问题彻底解决了。新款搭载的LEXUS Interface智联系统支持连续对话，说“打开空调并调低两度”，系统秒响应；问“附近口碑好的粤菜馆”，不仅能列出榜单，还能直接发起导航，语义理解能力比老款提升明显。更贴心的是支持CarPlay、Carlife双互联，还能通过OTA在线升级，后期不用去4S店就能更新功能。

中控区域的物理按键被大幅简化，换挡杆设计得小巧精致，握感舒适。搭配7英寸液晶仪表盘，行车数据与导航信息能清晰联动，加上可选装的17扬声器Mark Levinson音响，开车时仿佛置身移动音乐厅，ANC主动降噪技术更把外界噪音隔绝在外。

细节戳中需求，64色氛围灯+4.8L油耗太香

豪华感从来藏在细节里。新款ES的内饰用了大量皮质包裹，丹砂红安全带与整体色调搭配得恰到好处，64色氛围灯以“自然光映射系统”为设计理念，预设了14个主题模式，晚上开车时调至“星空蓝”，仪式感直接拉满。

座椅更是兼顾舒适与实用，前排标配电动调节、加热和通风功能，驾驶席还有记忆模式，家里多人换着开也不用反复调整。2870mm的轴距让后排腿部空间格外充裕，加装儿童安全座椅后，成年人落座仍有活动余地，全家出行毫无压力。

动力选择上依旧务实。ES 300h搭载2.5L阿特金森循环发动机+电动机的混动系统，系统综合功率达160千瓦，WLTC综合油耗低至4.8L/100km 。广州车主李先生算了笔账：“日常通勤每月油费才300多，比同级别燃油车省一半，还能加92号油，太省心了。”燃油版ES 200则搭载2.0L发动机，最大功率127千瓦，满足城市通勤需求完全够用，目前部分区域优惠后裸车价不到19万，性价比很突出。

安全配置也没缩水，全系标配LSS+智能安全系统，包含全速自适应巡航、车道保持、预碰撞安全等功能，10个SRS空气囊更是为前后排乘客筑牢防护网。