近日，一位日产轩逸e-POWER车主在网上晒出自己的油耗数据：市区通勤百公里仅4升。这一数据引发不少网友讨论——是真实表现，还是理想状态下的偶然结果？

e-POWER技术如何影响油耗？

轩逸e-POWER搭载的是日产独特的油电混动系统。与丰田、本田的混动技术不同，e-POWER采用“全时电驱”模式——发动机只负责发电，不直接驱动车轮，车辆始终由电动机驱动。这种设计让发动机始终保持在高效运转区间，市区低速行驶时尤其省油。

从技术原理看，e-POWER在拥堵路况下确实有优势。传统燃油车在堵车时油耗飙升，而e-POWER在停车时发动机可完全关闭，启动和低速阶段完全用电，避免了怠速耗油。

真实油耗究竟如何？

根据多位轩逸e-POWER车主反馈，市区油耗集中在4-5L/100km之间。一位北京车主表示：“每天通勤40公里，早晚高峰堵车严重，表显油耗长期稳定在4.3L左右。”另一位广州车主则晒出3.9L的最低记录，但强调“这是在温和驾驶、不开空调的情况下实现的”。

值得注意的是，官方公布的WLTC综合油耗为4.1L/100km，而车主实际数据略有浮动，影响因素包括驾驶习惯、路况、空调使用等。激烈驾驶状态下，油耗可能升至5L以上。

为何能实现低油耗？

轩逸e-POWER的省油并非偶然。其一，e-POWER系统规避了传统燃油车在市区最耗油的工况；其二，车辆搭载高效的三元锂电池，充放电效率高；其三，1.2L发动机热效率达43%，发电效率有保障。

不过，这种优势在高速路段会减弱。多位车主证实，高速行驶时油耗会升至5-6L，与传统混动车型差距缩小。

理性看待油耗数据

汽车油耗受多重因素影响，同一车型不同车主开出的数据可能差异明显。轩逸e-POWER在市区确实能实现4L左右的油耗，但需要相对平稳的驾驶方式。如果经常急加速、频繁超车，油耗自然会升高。

此外，季节变化也会影响表现。冬季低温环境下，电池效率下降，发动机启动更频繁，油耗可能增加0.5-1L。

总体而言，轩逸e-POWER市区油耗4L的数据是可信的，但这代表了良好路况和驾驶习惯下的优化结果。对于潜在买家，更应关注长期使用的平均油耗，而非单一的最佳数据。汽车省油与否，终究是技术与驾驶行为共同作用的结果。