选家用车最纠结的是什么？预算卡得死，既要空间够大装下全家行李，又想配置贴心不用后期加装，还要开着舒服还又省油。10万级这个区间里，上汽大众朗逸(图片|配置|询价)一直是很多人的保底选项，毕竟近650万车主的选择摆在这里,算是把家用车的刚需点都捏准了。
朗逸
最低售价：7.79万起最高降价：4.80万
图片参数配置询底价
懂车分3.69懂车实测空间·性能等车友圈105万车友热议二手车0.68万起 | 1869辆
很多人买朗逸图的就是一个踏实，从2008年中德团队联合研发的第一款车上市，到后来销量突破百万、两百万，再到2018年跻身A+级市场，这个车系从来没靠过花哨宣传。这次朗逸Pro把车长增加了42毫米，长宽高达到4720/1806/1482毫米，轴距2688毫米，直观感受就是后排坐三个成年人不挤，膝盖离前排座椅还有一拳多距离，孩子在后排翻个身或者放个安全座椅都绰绰有余。
家用车的空间细节最见真章。朗逸Pro光车内的储物空间就有33处，车门板上的储物格能放下大瓶矿泉水，中央扶手箱深度够装下折叠伞，连后排座椅侧面都有专门放手机的小格子，再也不用把随身物件到处乱塞。后备箱容积510升，周末带娃去露营，婴儿车、帐篷、野餐垫一股脑塞进去，还能腾出地方放备用衣物，大开口设计也方便搬抬重物，两个30吋的拉杆箱并排放都没问题。
这次换代的大亮点的悬挂升级，1.5T车型直接用上了前麦弗逊后多摆臂式独立悬挂。老款车主都有体会，过减速带或者坑洼路面时，扭力梁悬挂多少有点颠，老人孩子坐着容易晕车。现在换了独立悬挂，左右后轮能独立运动，一侧压过井盖时，另一侧几乎没什么感觉。实际开起来，底盘的滤震很细腻，路面的细碎震动都被过滤得很好，同时转弯时车身侧倾也小了不少，高速变道时特别稳，德系车的底盘质感一下就出来了。
外观设计上，朗逸Pro给了两种选择，经典版前脸用了横贯式镀铬饰条，看着沉稳大气，适合家里长辈开；星空版则是星钻式黑耀格栅，配合发光车标和贯穿式LED灯带，晚上点亮后科技感很足，年轻人应该会更喜欢。车身线条做得很流畅，低风阻车顶加上灵动的腰线，从侧面看特别舒展，搭配动感轮毂，不会像传统家轿那样显得呆板。车尾的贯穿尾灯和隐藏式排气设计，也让整车看起来更精致。
坐进车内的第一感觉是宽敞，北欧家居风的内饰没那么多花里胡哨的装饰，皮质双拼的仪表台摸起来很有质感，横向一体化的设计拉宽了视觉效果，完全不像这个级别的车该有的表现。10.25英寸液晶仪表和12.9英寸悬浮中控屏的组合特别显眼，屏幕分辨率很高，12.9英寸的中控屏是1920*1080高清分辨率，显示地图或者视频都特别清晰。
奔驰G级
最低售价：186.80万起
图片参数配置询底价
懂车分4.33懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车39.80万起 | 638辆
数字怀挡的设计值得一提，把原来换挡杆的位置空了出来，做成了通透的储物区，放手机或者随身包都很方便。换挡时手不用离开方向盘，轻轻一拨就能完成操作，不仅节省空间还提高了安全性。车门内饰也换了新布局，上拉式内拉手特别直观，开车时想开窗或者开门，不用挪动手部位置就能操作，特别符合人体工程学。
座椅的舒适性做得很到位，居家风格的配色和内饰很搭，坐上去软硬适中。前排座椅有电动调节和加热功能，冬天开车不用再忍受冰冷的座椅。运动化的侧包覆设计在转弯时能提供不错的支撑力，肩部、腰部和腿部都被包裹得很好，长时间开车也不会觉得累。后排座椅的靠背角度很舒服，中间地台的凸起不高，中间乘客坐着也不会局促。
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.68万起 | 237辆
智能配置方面，朗逸Pro这次的投入相当实在。新车基于MQB-EVO智能架构打造，该架构的核心优势在于提升了电子模块间的通信效率，数据传输速率较老款提升超3倍，这直接体现在中控屏的操作体验上，滑动切换界面、打开应用时响应迅速，连续操作也不会出现卡顿或延迟。高配车型搭载的高通8155车规级芯片，作为第三代汽车数字座舱平台核心，采用7纳米制程工艺，CPU包含4个2.4GHz大核、4个2.0GHz小核，NPU算力达到10TOPS，3D渲染能力超越骁龙888手机芯片。足够强大的硬件支撑下，同时运行导航、音乐、车控设置等多个功能也能切换自如，触控和响应反馈跟操作新款智能手机的流畅度几乎一致，彻底摆脱了传统车机的卡顿困扰。
腾讯生态的深度融入，让朗逸Pro的车机实用性大幅提升。其中车载微信功能通过语音交互+方向盘物理按键双重控制，方向盘左侧专属唤醒键触发后，系统语音识别准确率达95%以上，收到消息后自动播报，回复时直接口述内容即可完成发送，全程无需低头操作屏幕。腾讯地图则共享手机端核心算法，依托超过4600万的月活用户数据，实时路况更新延迟低于10秒，能精准提示拥堵、事故等交通信息，并动态规划合适的路线，新开通道路的识别更新周期以天为单位，无需手动升级地图版本。此外车机内置19个腾讯小场景应用，涵盖手车互联、宝宝巴士儿歌、荔枝播客等，其中阿基米德有声内容库包含超10万条音频，帆书则有2000+本图书精讲，满足不同场景需求。
新车搭载的文心大语言模型，通过与DeepSeek深度融合形成双AI引擎，响应速快达0.5秒，复杂问题推理耗时不超过3秒，联网搜索功能支持实时获取实时信息。实际使用中，无论是查询“自动泊车功能如何操作”这类用车问题，还是搜索“附近评分4.5以上的亲子餐厅”，或是生成“家庭露营朋友圈文案”，唤醒语音后直接口述需求就能得到精准答复，还支持灵感绘画功能，可根据描述生成简单插画。配合科大讯飞语音系统，在60分贝的车内噪音环境下，语音唤醒率仍能保持90%以上，支持粤语、川语等20余种方言口音的普通话识别。通过该系统可语音控制空调温度调节（精度0.5℃）、车窗升降、座椅加热开关等100+项车辆功能，真正实现双手不离开方向盘的智能交互，提升驾驶安全性。
用手机就能远程控制车辆，夏天提前打开空调降温，冬天提前预热，上车时特别舒服。还能把钥匙分享给家人，设定好使用时间，不用再担心家人借车没钥匙的问题。手机上就能看到车辆的里程、油量和车门状态，不用下楼就能确认车子是否安全。
辅助驾驶功能对于经常跑高速的人来说很实用，L2级别的全旅程驾驶辅助系统，在0-210km/h的速度范围内都能用。打开ACC自适应巡航和车道居中功能后，车辆能自动跟车加速减速，保持在车道中间行驶，长途开车时能解放双脚，缓解不少疲劳。不过要注意，系统会实时监测方向盘是否在手中，一旦脱手就会发出警告，确保驾驶安全。停车困难户也能安心，IQ.360全景影像提供7种视图模式，不管是侧方停车还是窄路会车，都能清楚看到车身周围的情况。IPA泊车辅助系统能自动识别停车位，选好车位后点击开始，车辆就能自己完成泊车，水平、垂直车位都能停，甚至还能自动驶出车位。遇到特别窄的车位，还能用手机遥控泊车，人在车外就能控制车辆进出，再也不用费劲挤上车了。
动力方面，朗逸Pro搭载的1.5T EVO Ⅱ发动机堪称“高效均衡典范”，这款发动机融入了保时捷同款VTG可变截面涡轮增压技术，能根据工况精准调节涡轮叶片角度，配合350bar超雾化燃油喷射系统和MAP双通道热管理系统，实现动力与油耗的平衡。其最大功率118千瓦（160马力），在5500rpm时输出；最大扭矩250牛·米，1750-4000rpm的宽转速区间内都能稳定输出。实际驾驶中，起步阶段轻踩油门就有明显反馈，转速攀升至1750rpm后扭矩全面爆发，加速超车干净利落，高速上时速120km/h再提速仍有充足储备，完全没有小排量发动机的“乏力感”。匹配的7速干式双离合变速箱，换挡逻辑清晰，换挡速度仅0.2秒，1-3挡低速行驶时通过优化换挡间隙，顿挫感几乎可忽略。官方给出的百公里综合油耗5.54L，实际测试中高速路况油耗低至4.9L，城区拥堵路况约7.3L，且兼容92号汽油，按每年2万公里计算，比加95号油的同级车能省下近千元油费。
安全配置上，朗逸Pro延续了德系车的硬核标准，车身采用“高强度笼式结构”设计，全车高强度及以上钢材使用率高达81%，其中热成型钢占比27.5%，这类钢材抗拉强度达1500MPa，主要应用于A柱、B柱、门槛梁等关键承力部位，在碰撞时能有效减少车身变形量。被动安全方面，新车配备7个安全气囊，新增的中央气囊位于主驾座椅内侧，展开时间仅0.03秒，能有效防止碰撞时前排驾乘人员身体相互碰撞，降低二次伤害风险。此外，车身还采用“激光焊接技术”，关键部位焊缝长度达1.2米，焊接强度比传统点焊提升30%。主动安全细节同样到位，车身配备多个超声波雷达和毫米波雷达，配合车身稳定系统，在湿滑路面行驶时能实时调整车轮制动力，减少侧滑风险。
朗逸
最低售价：7.79万起最高降价：4.80万
图片参数配置询底价
懂车分3.69懂车实测空间·性能等车友圈105万车友热议二手车0.68万起 | 1869辆
总结下来，朗逸Pro这次换代算是精准踩中了家庭用户的需求点。加长的车身带来了更宽敞的空间，独立悬挂提升了乘坐舒适性，智能配置和安全配置也都给得很足。650万车主的口碑积累加上这次全面的升级，对于追求实用、可靠的家庭来说，确实是一个值得考虑的选择。如果近期有10万级家用车的购车计划，不妨去4S店实地体验一下，毕竟车子好不好，坐进去开一圈才有发言权。