今儿小八不聊那些虚头巴脑的，直接上硬菜。11月27号，零跑Lafa5这车终于上市了。

说实话，看到9.28万的起售价时，我整个人都惊呆了，这可是LEAP 3.5架构、8295芯片、甚至还有激光雷达的车啊！

虽然顶配也就11.68万，但这价格屠夫的刀法，确实是越来越精准了。

先说这车的外观造型，正儿八经的两厢车！现在市面上两厢车简直比大熊猫还稀缺，大家都一股脑去造SUV了。

零跑这次头很铁，4米4的车长，短前后悬，这味道对路了。最让我意外的是啥？它居然用了“鸳鸯胎”！

前225后235的19寸大脚，这可是后驱车的尊严啊，放在这个价位的家用车上，简直是“犯规”了好吧。

坐进车里，第一感觉是“堆料狂魔”上线。8295P芯片，流畅度没得说，配合DeepSeek+通义千问双大模型，语音交互终于不再是“人工智障”了。

不过，小八得吐槽一句，虽然内饰搞了仿麂皮、Nappa真皮，挺运动的，但这座椅包裹性其实还是偏舒适取向。想开着它去劈弯？能劈，但身体可能得晃两下。

聊聊大家最关心的配置情况，以及选买建议，这次一共5款车，该怎么选？很简单，听小八的。

先说入门版，9.28万，515km/132kW。这车就是给纯代步的消费者准备的，8.7秒的加速在电车里不算快，但买菜接娃完全够用。性价比之王。

中配版，515km/160kW， 加点钱，动力直接蹦到6.4秒！这才是这台后驱车的灵魂所在。

如果你们对智驾没那么执着，这个版本绝对是“真香”选择，推背感随叫随到。

而高配/Max版，带激光雷达，要是科技控，或者经常跑拥堵路段，那就上Max版。

10万出头给你配激光雷达+8650芯片，支持城区智驾，这在同级里基本是“降维打击”。

再来说说对手。

很多人肯定会拿它跟大众ID.3比。说实话，ID.3的底盘质感确实老辣，那是大众的看家本领。

但你们看看ID.3的车机和智能化，再看看Lafa5的8295+激光雷达，简直是两个时代的产物。

如果你是“老派驾驶者”，选ID.3没错。但凡你对智能化有一点点要求，Lafa5能把你惯坏。

至于MG4，这车在欧洲卖得不错，操控也挺好，价格还更低。但内饰质感和配置丰富度上，确实不如Lafa5来得精致。

Lafa5那个无框车门、50W快充、前排通风，这些细节确实更讨年轻人喜欢。

零跑啊，这次Lafa5确实有点东西。

但我得提个醒，虽然你们说2026年会有Ultra版，带大尾翼和扩散器，但现在的普通版既然用了鸳鸯胎，悬架调校能不能再激进一点？

现在的感觉是“看着很凶，开着挺顺”，稍微有点分裂...