“银十”，历来是车企抢抓市场先机、达成全年目标的关键时间节点，但旺季不旺，根据乘联分会的预估数据，2026年10月将以接近30%的深度下滑。在这样的大背景下，造车新势力月度交付数据进一步分化。

传统车企方面，上汽集团的智己汽车销量同比下降40.32%至7837辆；东风旗下岚图汽车交付1.3万辆，同比减少24.3%；吉利旗下的极氪交付新车32483辆，同比增长51.6%‌，已提前完成年度30万辆销售目标，是主流车企中唯一提前超额完成的品牌。‌‌

鸿蒙智行、蔚来、理想同比、环比均有不同程度下滑。鸿蒙智行10月交付33537辆，与2025年10月的68216辆（单月交付量历史新高）相比下滑约50.8%，环比也连续第四个月走低。不过其高端定位依然稳固，全系成交均价超40万元，累计交付已突破160万辆。

10月下旬，智界RX（鸿蒙智行首款以X命名的SUV，共推出6款车型，售价区间为25.98万-38.98万元）、智界R7焕新款（共推出4款车型，售价区间23.98万-31.98万元）开启首批交付。

11月将有多款新车上市：问界新M8将于11月13日正式上市，当前预售价格为38.98万元起。享界V8预计11月上旬上市，当前预售价32.98万元起，继S9系列轿车、硬派越野享界G9之后，将补齐品牌在MPV领域的产品空白。

小米汽车年内首次突破5万辆大关，显著高于9月份的4万多辆水平，主要得益于9月上市的澎程增程系列（N70/N90）。小鹏集团交付量则创下历史新高，共交付新车5.02万辆，同比增长20%。其中，海外市场单月交付量历史新高，同比增长166%至13326辆。1-10月海外累计交付约7.3万辆，占总交付量超过两成。

作为巴黎汽车峰会唯一受邀的中国车企CEO，小鹏集团创始人何小鹏分享了智能汽车解决方案业务“XPENG AI ENGINEERING”，面向全球合作伙伴开放覆盖整车研发、生产到售后的一站式能力，并同步开放涵盖人形机器人、Robotaxi（自动驾驶出租车）、飞行汽车等物理AI生态全域解决方案。

10月29日，MONA L05正式上市，这是MONA系列第三款车型、首款大五座SUV，提供纯电、超级增程两种能源形式，共推出6款车型。上市后3分钟5000辆准现车迅速售罄，11月1日开启全国规模交付。

在二季度财报电话会上，何小鹏曾表示，随着四款全新SUV车型（GX、MONA L03、G9L、MONA L05）陆续落地，预计四季度销量将显著提升，冲击单月6万辆的销量目标。表现如何？我们且拭目以待。

零跑汽车连续4个月月销量超过10万辆，同比增长51%至10.61万辆，稳居造车新势力第一，并位居中国新能源品牌前三、全球新能源品牌前四。单月出口超2.8万辆，1-10月累计出口超18.2万辆，提前两个月完成全年目标。

在2026年巴黎国际车展上，零跑汽车携ABCD全系阵容亮相，A05完成欧洲首秀、旗舰SUV D19同台亮相。与此同时，B10在西班牙萨拉戈萨工厂正式启动量产，欧洲本地化提速。

不过值得一提的是，零跑汽车今年销量目标为105万辆，1-10月累计交付量为772666辆，同比增长65.9%，完成率为73.6%。要想完成目标，11月、12月月均需交付13.9万辆，挑战非常大。