南通今年在道路建设方面要放大招了，将同时开工建设高铁、高速路以及过江通道，这对南通而言压力还是很大的，尤其是过江通道的建设更是一个费钱的工程，但南通为了能更好的发展，硬是尽全力开工修建了多条道路，这可以加强南通与苏州以及上海之间的往来，从而促进南通的经济发展。

（1）南通同时修建4条过江通道，这才是南通的真实实力。

南通目前正在修建中的过江通道有张靖皋过江通道、海太过江通道、北沿江高铁过江段这三条，是在建过江通道中比较多的一个城市，其中张靖皋长江大桥按照双向八车道设置，设计时速为100公里，它把沪武高速和沪陕高速串联在了一起，能够分担江阴大桥过江压力，预计将在2028年通车；

海太过江隧道是按照双向六车道建设，设计时速为100公里，它让海门、太仓以及常熟实现了有效贯通，早在2022年就已经开工修建，今年处于建设关键期，决定了能否2028年可以建成通车，这座过江隧道可以分流苏通大桥的过江压力；而北沿江高铁过江段也就是崇太隧道和崇启公铁长江大桥是目前南通进展比较快的一个，预计将在2027年和北沿江高铁一起通车，等到这条高铁通车后，南通也有到上海时速350千米的高铁了，从南通到上海可以节省不少时间。

而苏通二通道将在今年开工修建，它是南通今年建设的重中之重，能够实现真正意义上为苏通大桥分流，它在修建上实现了弯道超车，按照正常情况可能还要排队等待，但因为苏通大桥过江压力太大，就提前开工建设了。

（2）今年南通将开工建设通沪高速以及通苏嘉甬高铁如东延伸段。

通沪高速作为南通重点规划的一条高速路，它是南通前往上海的又一条高速路，南通段进展还算可以，但上海段还处于规划中，也就是说关于这条高速路南通急但上海一点不急，这条高速路将借助崇启公铁长江大桥过江，南通段全长约38公里，其中吕四至启东段是双向四车道，启东至启隆段是双向六车道，今年即将开工建设的是启启段，预计2028年可以通车，它可以和沪陕高速以及沪崇高速实现互联互通，从而方便南通前往上海。

而通苏嘉甬高铁如东延伸段全长约54公里，设计时速为200公里，共设南通、通州北以及如东东三座车站、采用的是单线标准建设而不是常见的双线标准，它可以让如东以及通州通过通苏嘉甬高铁前往苏州以及宁波等地，也可以看做南通得一条城际线，是专为通州和如东修建的一条铁路。

于此同时南通还将推动如通苏湖城际南通段前期工作以及研究谋划临海高铁和沪通城际铁路这三项重要的交通项目，如通苏湖城际铁路苏州段已经开工，只剩下南通段还在研究中，但目前这条城际铁路对南通帮助并不大，南通的重点还是通苏嘉甬高铁的建设。