13.77亿宁洛高速汝阳至伊川段改扩建工程启动施工招标 26.588公里双向八车道36个月建成豫西高速扩容新标杆

南京至洛阳高速公路（汝阳至伊川段）改扩建工程施工项目正式发布公开招标公告，项目总预算控制金额13.77亿元，路线全长约26.588公里，全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，计划总工期36个月，是2026年豫西区域规模最大的干线高速扩容标杆工程。

一、核心基础信息梳理

本项目由河南省发展和改革委员会以豫发改审批〔2025〕70号文件批准建设，施工图设计已由河南省交通运输厅以豫交规划许〔2026〕16号等3份正式文件批复，项目业主为洛阳市交通事业发展中心，建设资金为100%财政资金，政府采购管理部门批复编号洛采公开-2026-128，项目编号洛直工施招标(2026)0277号，项目代码2309-410000-04-01-546312，采用“评定分离”模式、“核查随机法”定标，招标文件提前公示期为2026年10月28日至10月30日‌。

二、核心建设规模全解析

项目打造豫西干线高速扩容示范样板：

路线起自G36宁洛高速洛阳市汝阳县与平顶山市汝州市交界处，止于伊川县彭婆镇彭婆枢纽立交北，路线全长约26.588公里，全部位于洛阳市境内。

全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度100公里/小时，路基宽度41.5米，新建和拼宽桥梁设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，桥涵及路基设计洪水频率1/100。

全线设置桥梁18座（不含互通），涵洞10道，通道2处，天桥12座，渡槽3座；互通立交5处；改建收费站2处；改建停车区1处。

三、4个标段精准划分

本次招标共划分为4个标段，全线机电工程及305米涉焦柳铁路桥段不在本次招标范围内：

NLTJ-1标‌：路线长度8673米，最高投标限价40372.04万元，包含汝阳•杜康互通+汝阳北停车区复合式互通、大安枢纽互通、白沙枢纽互通及主线路基、路面、桥涵、防护排水及绿化、房建等工程。

NLTJ-2标‌：路线长度8180米（扣除涉铁段实际长度7875米），最高投标限价44775.83万元，包含伊川互通及主线路基、路面、桥涵、防护排水及绿化、房建等工程。

NLTJ-3标‌：路线长度9735米，最高投标限价45565.23万元，包含彭婆枢纽互通和主线路基、路面、桥涵、防护排水及绿化等工程。

NLJA-4标‌：覆盖全线26.588公里交通安全设施工程，最高投标限价7019.83万元。

四、投标人核心资格条件

各标段投标人需满足对应资质要求：

NLTJ-1/2/3标：投标人须具备公路工程施工总承包一级及以上资质，进入交通运输部“全国公路建设市场监督管理系统”企业名录，项目经理需具备公路工程相关专业高级技术职称及一级注册建造师执业资格。

NLJA-4标：投标人须具备公路交通工程(公路安全设施分项)专业承包一级资质。

五、项目建设管控特殊要点

作为豫西核心干线高速改扩建工程，实施过程需适配多项河南本地特殊管控要求：一是项目地处宁洛高速繁忙运营路段，施工全过程需严格落实河南省高速公路占道施工专项管控要求，边通车边施工，最大限度降低改扩建作业对宁洛高速正常通行的影响；二是项目先后上跨焦柳铁路，涉铁段305米工程单独招标，所有跨铁路节点施工方案必须满足国铁集团铁路安全运行特殊技术标准，全面保障铁路运行安全稳定；三是项目总工期36个月，需科学排布路基拼宽、路面摊铺、互通改造各工序流水作业方案，精准管控各节点施工节奏，保障项目按期高品质建成通车；四是项目地处豫西丘陵区域，改扩建全过程需严格落实黄河流域生态保护管控要求，最大限度降低工程建设对周边生态环境的影响。

六、多维价值深度解读

该项目是豫西区域高速路网提质升级的标志性工程，综合带动效益突出：其一，项目建成后将彻底补齐宁洛高速豫西段通行能力短板，路段通行能力提升一倍以上，彻底解决宁洛高速汝阳至伊川段长期拥堵问题，大幅提升豫西区域向东省际互联互通效率；其二，项目落地将直接带动洛阳本地超300名劳动力就业，拉动周边高速建设装备配套、新型路面材料生产等上下游配套产业发展，助力洛阳都市圈交通基础设施提质增效；其三，超13亿元的大额投资将直接带动河南高速基建投资稳增长，为河南省“十四五”高速路网扩容行动目标落地提供有力支撑；其四，项目作为河南首个采用“核查随机法”评定分离模式的大型高速改扩建示范项目，将为后续河南全省数十个同类高速改扩建项目落地提供可复制的实践范本。

七、后续工程推进前瞻

目前项目勘察设计服务已完成定标，中标单位已完成全部施工图设计文件编制，预计2026年第四季度正式发布施工招标公告，2027年第一季度完成施工定标进场开工，整体项目36个月内全面建成通车。