年末的插电混动市场，可谓百花齐放，前所未有的热闹。比亚迪秦PLUS DM以近3.9万辆的成绩领跑，紧随其后是“新面孔”钛7，月销也突破了3.4万辆。传统热销车型如宋Pro DM、海豹05DM稳居前列，而如驱逐舰05、银河M9等车型也纷纷跻身前十。榜单中段同样看点十足，豪华MPV如腾势D9 DM、岚图梦想家PHEV销量坚挺；硬派越野代表坦克400 Hi4-T、豹5等车型，凭借独特的定位获得了可观的订单。有点惨！12月插电混动车销量解析：破万车型不足10辆，秦PLUS登顶！

榜单前列清晰地展示了当前插混市场成功的两大模式。第一种是比亚迪式的“系列化复制”，秦PLUS DM、海豹05/06 DM、驱逐舰05等车型，通过不同的设计和定位，覆盖了从10万到20万的主流家用市场，形成了强大的集团军。另一种模式则是“爆款变异”，以“钛7”为代表，凭借精准的定位一鸣惊人，证明了市场对于“黑马”的接纳度。同时，像银河M9、高山这类在SUV和MPV市场崛起的车型，则代表了品牌在细分领域寻求突破的成功。

排名在十至四十位的中游区间，是竞争最白热化的地带，月销量在两千到九千辆之间密集分布。这里既有唐DM、汉DM这样的老牌劲旅，也有领克08 EM-P、长安UNI-Z PHEV等设计新颖的新品。一个显著的特点是“细分市场王者”众多：坦克系列占领硬派越野心智；腾势D9 DM把持高端MPV；帕萨特PHEV代表了传统B级车的转型尝试；而蓝山、风云T9等则在家用SUV市场奋力拼杀。

60名之后的广阔区域，构成了市场的长尾。这里既有红旗、沃尔沃等品牌的豪华PHEV车型在树立形象，也有诸如雅阁PHEV、皓影PHEV等合资车型在探索电动化出路。许多车型月销量仅为数百辆，比如星途瑶光C-DM、仰望U7 PHEV等，它们或许并非为走量而生，而是肩负着技术验证或品牌向上的使命。这个部分的存在，恰恰说明了插混市场的复杂性与包容性：它既是当下最主流的“过渡技术”战场，也是一个充满各种技术路线尝试和商业模式探索的试验场，成功与失败在此交替上演。