家住丰台、房山交界，或者常往返新发地批发市场的街坊们，咱家门口这条“咽喉路”又传来了新动静。京良路东段改扩建的2标段已经正式破土动工了，这次盯上的是跨京沪铁路那个常年容易“打结”的瓶颈位。

说起京良路，大家伙儿第一反应可能就是堵，尤其是碰上铁路口或者老旧桥梁，车流一多就得原地“趴窝”。右耳远闻专门去现场看了看，这次动工虽然只有350米，但干的是实打实的“手术”：要把上跨京沪铁路的老旧危桥全拆了，重新立起4座新立交。这首桩一开钻，意味着这块卡了咱好些年的“硬骨头”终于开始啃了。

说起这350米的施工段，邻居们别看它短，它可是连接卢沟桥与新发地的关键“关节”。以前跨越京沪铁路时，受老旧路基和危桥限制，通行能力受限。

右耳君了解到，中铁六局这次要把老路基彻底翻新，通过新建立交桥的方式，让原本平面的交通变成空间立体化。这不仅能解决铁路对路面交通的切割，更重要的是把京良路东段这7.2公里的全线潜能给激活了。以后从芦求路往新发地中轴路开，这几公里的路网衔接会顺滑不少，周边几十个小区的街坊再也不用在铁路桥下干耗着了，区域间的联系也更加紧密。

另外咱得看，京良路东段一旦全线打通，受利的可不只是这一条路，它在整个京南路网里扮演的是“分流员”的角色。

现在很多房山和丰台的朋友进城，非得扎堆去挤京港澳高速或者南五环，一遇上事故能堵到心慌。长远来看，等京良路东段完工，设计时速60公里的双向车道将成为京港澳的一条强力副手。右耳远闻计算过，如果能避开高速拥堵点，走这条新路每天往返至少能省出二三十分钟的通勤时间。对咱老百姓来说，少踩几脚刹车、少排会儿队，不光是心情好，一年下来省出的油费也是一笔实打实的进项。

除了路好走了，这次施工还藏着个跟咱生活息息相关的细节：要新建一处大型雨水箱涵。

经常跑城南的街坊知道，有些铁路桥下地势低，最怕夏天大暴雨积水。这次改扩建是把路面升级和地下排水同步做了，彻底补齐老旧路段的排涝短板。右耳君觉得这事儿想得周全：路面宽了、桥梁新了、排水通了，这种体感上的生活品质提升，才是实实在在的保障。虽然目前还有狼垡立交等几个卡点在攻克，但随着这标段的破土，离全线畅通的日子真的不远了。

总的来说，京良路的每一点进展，都是在给咱城南人的出行“减负”。等这4座立交桥立起来，往返新发地买菜或者跨区通勤，都会变得从容得多。

最后咱也想抛个话题跟街坊们聊聊： 您平时在京良路上被“卡”得最久的是哪个路口？对于这次拆旧桥换立交，您最期待解决的是通行效率，还是夏天桥下的积水问题？评论区咱们一块儿念叨念叨。