兄弟们，坦克300 Hi4-T来了个新的配置版本，也算是小改款吧，但是指导价咬死在24.98万元没变，这就有点意思了吧。

除此之外，新车的外观造型没有任何变化，而真正的变化在里面，我们从官网曝出的配置详情就知道了。

先说最核心的变化，电池换了。以前是蜂巢能源，现在换成了宁德时代。

不开玩笑，兄弟们啊，这可是个大信号！虽然电池容量从37.1度微调到了36.7度，看起来好像是“缩水”了0.4度，但得看效果对吧？快充时间直接从24分钟（0.4h）干到了16分钟（0.27h）。

充电速度变快了，那就意味着省了时间，比如在服务区上个厕所，或者抽根烟的功夫，电就补得差不多了。

所以说，这也算是一波“反向虚标”的操作，还真得给长城点个赞，实用性才是王道啊。

再来看看动力，这才是硬派越野的灵魂。电机功率涨了10kW，这不算啥，关键是扭矩从400牛·米直接干到了495牛·米！综合功率到了310kW！

兄弟们，越野玩的是什么？玩的不就是低扭嘛！而这多出来的95牛·米，在爬大坡、脱困的时候，那就是救命的劲儿。

虽然纯电续航还是105公里（WLTC），但这动力储备的提升，还真就是加量不加价的良心升级。

说到这儿，我估计有不少兄弟会感到疑惑，长城这次为什么加量不加价？这还用说嘛？很明显是市场太卷了啊！

看看最近三个月的销量数据吧，8月份，坦克300 Hi4-T大概卖了2903辆；9月份，稍微回暖了一点，冲到了3282辆左右；10月份，又回落到了2942辆。

虽然这数据在硬派插混里算不错，但绝对谈不上“高枕无忧”。毕竟BJ40增程版起步价才17.98万，这价格差确实让不少兄弟动摇。

所以说，坦克300 Hi4-T这次改款的策略非常清晰且明确，那就是要死守25万这个关口，用“宁德时代”的金字招牌和更强的动力参数，来巩固它的高端定位。

它不跟这些竞争对手打价格战，打的是“品质战”和“信任战”。换宁德时代电池，就是为了告诉潜在的消费者们，贵有贵的道理，用的都是好货，总有人会买的。

说实话，这次改款，长城是听劝了的。虽然价格没降，但把兄弟们最关心的充电速度和越野扭矩给补强了。

要是有兄弟之前因为嫌充电慢或者觉得蜂巢电池不够大牌而犹豫不决的话，那现在这个新配置版本，确实值得冲一下。

至于那些还在观望BJ40的兄弟们，如果你们兜里预算充足，想要更均衡的公路体验和更强的品牌保值率，坦克300 Hi4-T依然是这个级别的优选吧。

别犹豫了，这波升级，确实稳的一批啊。