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遭到中方拒绝后,欧盟内部终于意识到:中国已经不把他们放在眼里

这一刻,布鲁塞尔终于意识到,局势变了。不是气氛变冷,也不是措辞变硬。而是——中国已经不再围着欧盟转了!2024年10月,

这一刻,布鲁塞尔终于意识到,局势变了。

不是气氛变冷,也不是措辞变硬。

而是——中国已经不再围着欧盟转了!

2024年10月,欧盟不顾中方反对,执意对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税,最高税率冲到了35.3%。

欧盟委员会主席冯德莱恩当时信心满满,说这是为了“保护欧洲本土汽车产业”,觉得靠这招就能把中国车企挡在门外。

可他们没算到,中国早就不是当年那个只能被动接受规则的国家了。

面对关税壁垒,中国车企反手就换了打法。

比亚迪直接把欧洲总部和研发中心安在了匈牙利,小鹏在奥地利启动了本地化生产,奇瑞还在西班牙追加投资建研发基地。

你用关税堵我,我就到你家门口建厂,既绕开了壁垒,还能利用当地资源。

更聪明的是,有些企业借着RCEP协定,把部分生产线转移到东南亚,再出口欧洲,欧盟花大力气砌的关税墙,基本上等于白忙活。

反观欧洲本土车企,日子过得反倒揪心。

德国大众、宝马在中国市场的销量占全球三成以上,欧盟跟中国闹僵,最先受伤的就是这些企业。

德国汽车工业协会早就反复警告,“脱离中国市场对欧盟汽车制造来说是灾难”。

可布鲁塞尔的官僚们根本听不进去,一门心思要对华强硬。

这时候欧盟还没意识到问题的严重性,直到2025年7月,北京举行的中欧峰会成了关键转折点。

冯德莱恩和欧洲理事会主席科斯塔,带着一份长长的“愿望清单”:

想让中国在汽车、金融、医疗器械领域进一步开放市场,还想让中方放松稀土出口管制,甚至还想让中国改变在乌克兰问题上的立场。

说白了,就是想一边拿着关税打压中国企业,一边从中国身上捞好处。

面对这些不合理诉求,中方的回应异常坚决:合作可以,但必须对等,单方面让利,免谈!

最后,欧盟的核心诉求一项都没得到实质性回应。

这场峰会过后,欧盟内部开始蔓延起一种从未有过的焦虑——以前那个愿意主动找共识、多做让步的中国,真的变了。

如果说峰会被拒只是让欧盟丢了面子,那2025年10月中国升级稀土出口管制,就真正打痛了他们的里子。

当时商务部和海关总署联合发布公告,把锂电池、中重稀土、人造石墨等关键战略物资,从原材料到上游生产设备、核心技术,再到下游应用,全部纳入系统性管控。

消息一出来,欧洲汽车制造商的股价立马集体下跌,整个欧洲产业界都慌了。

欧盟贸易委员谢夫乔维奇急着跳出来指责,说中国的管制措施“不合理且有害”,可转头就补了一句“欧盟无意升级事态”。

这恰恰暴露了欧盟的底气不足,他们根本离不开中国的稀土。

全球九成以上的稀土加工能力掌握在中国手里,2024年中国稀土产量占全球69%。

更关键的是,我们能把稀土提纯到99.99%的纯度,这正是欧洲的短板。

欧盟雄心勃勃的“绿色新政”,不管是电动车还是绿色能源产业,根基都扎在中国的稀土供应上。

德国外长本来计划2025年10月底访华,本就是说服中方放松矿产出口,结果行程被迫推迟。

不是中方不接待,而是他带去的那套“要求放松管制”的说辞,中方压根不想听。

这时慌了神的欧盟才开始找替代方案,为了摆脱对中国的依赖,他们搞了个《关键原材料法案》。

2025年3月公布了首批47个境内战略项目,总投资约225亿欧元。

但这些项目启动慢、成本高、见效周期长,远水解不了近渴。

他们还想找日本合作,可日本自己80%以上的稀土都来自中国,自身都自顾不暇,根本帮不上忙。

2026年1月6日,中国商务部又发布公告,禁止所有两用物项对日本军事用户和军事用途出口,这让欧盟的替代计划彻底泡汤。

更要命的是,欧盟内部西班牙、匈牙利、斯洛伐克这些国家,深知中国市场的重要性,主张跟中国“稳着来”。

之前欧盟老挂在嘴边的“去风险”,到最后变成了“去方向”,想要的太多,愿意付出的太少,哪头都没讨着好。

不仅如此,2026年1月17日,美国前总统特朗普又来补刀。

他在社交平台宣布,从2月1日起对德国、法国、英国等八个欧洲国家加征10%关税,6月1日起税率还会提高到25%。

理由荒唐到只是为了逼迫丹麦出售格陵兰岛。

这一下欧盟彻底腹背受敌,一边被中国卡着关键供应链的脖子,一边被自己的盟友背后捅刀,那种无力感让他们不得不重新审视对华关系。

其实欧盟一直没搞明白,中国不是不把他们放在眼里,而是不再把他们当成“必须迁就的对象”了。

回溯中欧建交这五十年,1975年建交时,双边贸易额还不到30亿美元。

当时欧洲有技术、有市场规则制定权,中国确实需要他们的技术和资金,所以在很多问题上愿意释放善意、做出让步。

可到了2025年,中欧货物贸易进出口总额已经达到5.93万亿元人民币,翻了数百倍,中国早已不是当年那个需要看欧洲脸色的国家了。

这些年中国的产业升级速度超出所有人预期,新能源汽车、光伏、锂电池等领域,从以前的“跟跑”变成了现在的“领跑”。

2025年中国新能源汽车产量突破1500万辆,稳居全球第一。

在人工智能领域,2024年中国民营AI投资达到93亿美元,是英国的两倍多。

开发的AI模型数量更是欧洲的五倍。

实力变了,话语权自然也就变了,中国没必要再为了合作,接受欧盟那些不平等的要求。

如今欧盟内部的有识之士终于看清了现实:以前靠拿捏中国获利、单方面提要求的日子,早就一去不复返了。

中国的立场一直很明确,合作欢迎,但必须平等互利,想靠优越感压人、又打又要的套路,现在根本行不通。