上周末，我和发小两家共7口人，驾驶2026款星海V9，前往距市区约210公里的云栖谷露营。往返行程约420公里，途经城市拥堵路段、高速公路以及一段山区弯道。这次出行不仅是一次放松之旅，更是一次对车辆综合性能的全面检验。

作为一款主打家庭用户的中大型新能源MPV，星海V9在动力系统、续航能力、舒适性配置等方面是否真的能满足多人口家庭的出行需求？经过这一趟真实路况的考验，我有了较为清晰的答案。

出发前准备：满电满油，综合续航显示1300公里

出发前一晚，我使用家用7kW充电桩将车辆充满电，纯电续航显示为200公里。同时加注了200元92号汽油（约23.7升），油电均满状态下，车机系统显示综合续航里程为1300公里。虽然实际驾驶中会因路况和驾驶习惯有所浮动，但这个数字无疑为长途出行提供了心理保障。

市区通勤体验：纯电模式安静平顺，适合家庭出行

清晨8点从小区出发，正值早高峰。我选择开启纯电模式，车辆起步轻盈，动力响应迅速。相比以往驾驶的传统燃油MPV，星海V9没有“笨重感”，电机最大扭矩达310N·m，红绿灯起步时能轻松跟上车流。

车内静谧性表现突出，后排两位小朋友在玩积木，全程未因颠簸或噪音哭闹。二排乘客（长辈）反馈：“堵车时车厢很安静，还能小憩一会儿。”

能耗方面，市区拥堵路段百公里电耗约为15kWh，按居民电价0.56元/kWh计算，每公里用电成本不足9分钱，经济性显著。

️ 高速行驶表现：混动模式动力充沛，超车从容

上午9点半进入高速，此时纯电续航剩余160公里。为保留电量应对后续复杂路况，我切换至智能混动模式。车速稳定在110km/h，满载7人并携带大量行李（包括露营装备、食物、儿童用品），动力输出依然稳定。

遇到大货车占道时，轻踩油门即可完成超车动作。副驾发小查阅手机资料后提到，该车型低续航版本0-100km/h加速时间为8.8秒，对于一台车长超5米、满载质量接近2.5吨的MPV而言，这样的表现已属不错。

⛰️ 山路驾驶感受：运动模式提升动力响应

接近目的地有一段约5公里的盘山公路，连续S弯加短坡道。初始使用混动模式时，动力输出略显保守，需深踩油门才能维持车速。切换至SPORT运动模式后，系统自动切换为发动机直驱模式，动力响应更直接，转速控制更稳定。

方向盘指向精准，车身侧倾控制良好，过弯时后排乘客未感明显晃动。父亲评价：“这车上坡稳，转弯也不飘，比之前坐过的几款SUV还舒服。”

建议：山区行驶前可提前切换运动模式，提升驾驶信心，同时避免频繁急加速导致油耗上升。

⚡ 外放电功能：露营用电不再依赖发电机

抵达营地后，我们利用车辆的V2L外放电功能，连接了电烤炉（2000W）、便携投影仪（120W）和车载冰箱（100W），总功率2220W，未超过官方标注的3.3kW额定功率。

从下午1点持续使用至5点，纯电续航下降约42公里，剩余电量仍可支持返程市区路段。需注意：外放电必须挂入P挡且不能锁车，否则系统将自动断电，安全逻辑设计合理。

快充补能效率：18分钟完成30%→80%

返程途中在高速服务区进行快充测试，使用国网60kW直流桩，仅用18分钟即从30%充至80%，纯电续航恢复至180公里。补能效率较高，基本与用餐、休息时间同步，极大缓解长途出行的补能焦虑。

但需提醒：若遇到低于60kW的充电桩，充电速度将明显下降，建议优先选择高功率直流桩。

能耗与经济性：每公里成本仅0.39元

全程结束后，我统计了实际花费：

市区80公里（纯电）：耗电12kWh，电费6.72元高速280公里（混动）：耗油15.4L，油费130元山路60公里（运动+直驱）：耗油3.3L，油费27.8元总支出：164.52元，平均每公里0.39元

相较此前燃油MPV同类行程约300元油费，节省近半。实测馈电油耗约5.5L/100km，与官方公布的5.27L/100km基本吻合，差异主要来自满载及山路行驶。

使用建议与注意事项

市区通勤优先使用纯电模式：安静、低成本，适合日常接送孩子、买菜购物；高速建议保持90-110km/h车速：此区间油耗更优；外放电前务必挂P挡，设备总功率勿超3.3kW；快充优选60kW以上桩体，效率更有保障；车身宽1920mm，在狭窄车位停车需多加注意。

✅ 总结：适合家庭用户的务实之选

这次7人长途露营，让我对星海V9有了更深认知：

它不以“极致性能”取胜，但动力输出平顺、响应及时；续航表现真实可靠，综合1300公里足以应对跨城出行；混动系统逻辑清晰，不同场景下能自动匹配最优驱动模式；外放电、快充、舒适座椅等配置，切实提升了家庭出行品质。

对于注重实用性、舒适性与经济性的多孩家庭或三代同堂用户来说，星海V9是一款能扛起家庭出行重任的务实选择。

它或许不是赛道上的“性能王者”，却是生活里的“可靠伙伴”——而这，正是大多数家庭真正需要的。