在自主品牌新能源持续火力的全线打击之下，合资品牌节节败退，当然也会随时发起反击。就如最近，日产即将在华推出一款重量级插混轿车，这款出身于天演架构下的第一款全新车型，对于日产在新能源市场的竞争具有重大战略意义。

这款和日产历史上任何一款车型都不相同的车型被命名为N6，之前已经登录工信部公告，预计不久即将正式上市。

日产N6的外形有着典型的新能源气质，简约，且富有科技感。

前脸造型简约平滑，引擎盖和前脸连接处是一条贯穿式灯带，两个分体式大灯造型独特，非常有设计感，前包围则平滑简约，甚至连日产的车标都简约到难以觉察。真正的进气口则在前脸下端，大概为一个梯形，内部为熏黑处理，在进气口的下方，则有一条镀铬装饰条，让前脸造型更加丰富，也约略提升了一点豪华感。

新车侧面同样平整光滑，没有过于追求运动感，也没有过于追求豪华感，整体造型含蓄简约。多条腰线纵横交错，约略勾勒出车身轮廓。新车采用了隐藏式门把手，虽然这个设计充满争议，不过从视觉上更加简约。后视镜底部采用了熏黑设计，这个也是新能源车型常规做法。轮毂造型为放射涡轮形状，并经过金属切削的处理，看起来很有运动气质。

车身尾部的设计同样简约，有一个不算突出的小尾翼，微微上翘。尾部采用了一体贯穿式尾灯，灯组造型细长，中间为NISSAN的日产英文标识。

行李箱后盖的下方，分别为"N6"和"东风日产"的身份标记。后包围造型同样简约，牌照框相比正常车型略微靠下，同时也让车尾的造型更加稳重。

从公告图可以看到N6配了天窗，不过天窗面积不大，主要位于第一排。

重要的空间层面，新车长宽高分别为4831/1885/1491mm，轴距为2815mm。按照这个空间，很难给N6划定一个具体身份，这样的尺寸如果放在十几年前，就是妥妥的B级车，但是现在的B级车车长已经向着5米前进，N6有点够不上。如果和A级或者紧凑型车相比，N6尺寸又有点超过，尤其是2815mm的轴距，确实比普通紧凑级要大一些，将来如何划分级别，也是一个让人头疼的事情。

关键的的动力层面，日产N6将搭载全新插混系统，其中主力发动机为东风汽车有限公司生产的1.5L发动机，发动机最大功率为75千瓦；系统将搭载容量21.1度电池，预估CLTC纯电续航超过150公里。

总之从插混系统观察，和国内同级车型相比，N6的性能并不出色，好在空间够用，同时有日产品牌背书，如果给出一个强有力的价格，也能在市场占据一席之地。目前新车正在打磨之中，预计不久即将推向市场。