每到节假日，家庭长途出行的痛点总让不少人头疼：燃油车加油排队、油耗高，纯电车续航焦虑、低温充电慢，传统增程车亏电噪音大、动力弱。而智己 LS6 2026 款 增程 66 Max 似乎正瞄准这些痛点而来 —— 从官方数据看，这款车上市后北方地区订单占比显著提升，西北用户选增程版的比例近 70%，不少家庭用户正是冲它 “纯电够用、加油方便、长途不慌” 的特性下单。结合线下门店体验，它没有太多花哨功能，却在 “家庭需要什么” 上做得很实在。
先说说最让家庭用户放心的续航。这款车 CLTC 纯电续航 450km，综合续航 1502km，油箱容积 50L，支持 92 号汽油。像国庆从北京到济南（约 400 公里），满电出发，全程用电就能到，不用中途找充电桩；如果再走远点，比如到上海（约 1200 公里），满油满电状态下，中途加一次油就行，比纯电车省了不少充电等待时间。而且它的电能当量燃料消耗量低至 2.01L / 百公里，即使全程用增程器，按 92 号汽油 8 元 / L 算，每公里成本也就 0.16 元，比不少紧凑型燃油 SUV 还省。还有个细节很贴心：电池配备了低温加热和液态冷却系统，在 - 20℃低温环境下，电池能量保持率超 95%，北方冬天出行，续航不会像传统纯电车那样 “腰斩”，这也是很多北方家庭选它的原因。
空间是家庭出行的另一个关键，这次找了身高 175cm 的体验者（模拟大多数家庭男主人身高）来感受。坐进主驾，调整到常规驾驶姿势（座椅高度调至 1/3 处，靠背角度倾斜 8°），头部能留出一拳三指的余量，即使戴棒球帽也不压抑；腿部离中控台有两拳距离，长途开两小时，膝盖也不会酸。副驾空间差不多，头部一拳两指，腿部两拳，要是选装了副驾 15.6 英寸娱乐屏，孩子坐在副驾后排也能清楚看到屏幕，不用凑太近。后排更能体现 “家庭友好”：保持前排座椅不动，体验者坐进后排，腿部能留出两拳四指的空间，孩子在后排站起来活动也没问题；头部因为车顶内凹设计，有一拳余量，家里老人坐久了也不会觉得顶头。后排中间地台凸起只有两指高，中间坐个 10 岁的孩子，腿能自然放着，不用蜷缩。后备箱常规容积 606L，放两个 28 寸行李箱（装大人行李）、一个 20 寸登机箱（装孩子玩具和衣物），再塞个折叠婴儿车，空间还绰绰有余；要是把后排座椅按 40:60 放倒，容积能扩到 1822L，露营的帐篷、折叠桌椅都能装下，甚至能放下孩子的小自行车，实用性拉满。
单独说说这款车那些容易被忽略的冷门数据和功能，这些细节恰恰是家庭出行的 “隐性安全感”。首先是增程器的热效率达 43%，这意味着燃油转化成电能的效率比不少同级别增程器高 3%-5%，长途用增程模式时，每百公里能少烧 0.2L 左右的油，往返 1000 公里就能省 16 元，积少成多很划算；其次是电池的可靠性 —— 电芯单体可靠度达 PPB 级别（十亿分之一），比行业常见的 PPM 级别（百万分之一）提升 1000 倍，简单说就是电池出问题的概率更低，家庭用车不用总担心电池安全。还有几个安全相关的冷门功能：灵蜥爆胎稳定控制系统的响应时间仅 40ms，比传统制动方案快 3 倍，高速上要是遇到爆胎，系统能瞬间稳住车身，不会让车失控，这对带孩子的家庭来说太重要了；德国大陆 MKC2 线控制动系统的极速建压时间 150ms，踩下刹车时几乎没有延迟，遇到前车突然减速也能及时停下。另外，前车驶离提醒和窄路辅助也很实用：在服务区等红灯时，前车走了要是没注意，系统会轻轻提醒；走乡村窄路时，屏幕会显示车身两侧距离，避免刮到路边的树或石头，对新手爸妈很友好。
动力方面，这款车没有追求极致加速，反而更贴合家庭出行的 “平顺需求”。它搭载 1.5T 增程器（发动机型号 15FNE），最大马力 155Ps，搭配后置 230kW 电机（313Ps），总扭矩 430N・m，官方百公里加速 6.4 秒。日常开的时候，起步很轻快，不会有突兀的推背感，孩子坐在后排不会晕车；高速上加速到 120km/h，动力依然很平顺，超车时深踩油门，能感觉到明显的劲儿，但不会太猛，老人坐着也舒服。最让人惊喜的是增程器介入的噪音控制 ——ERNC主动降噪技术，让增程器介入时的噪音增量低至 0.01dB，车内怠速噪音低于 36dB，孩子在后排睡觉，不会被增程器的声音吵醒，这比不少传统增程车强太多。
底盘和操控也考虑到了家庭用户的需求。前双叉臂、后多连杆悬挂，搭配整体主动转向系统，最小转弯半径 4.79m，在景区停车场掉头时，不用来回倒好几次车，很灵活。日常开用舒适模式，过减速带或坑洼路时，底盘能把大部分颠簸过滤掉，孩子在后排喝牛奶也不会洒出来；要是走山路，切换到标准模式，悬挂会变硬一点，过弯时车身侧倾很小，不会让家人觉得晃。还有舒适制动功能，刹车时不会有明显的点头，老人坐在后排，不会因为刹车往前冲，这点很贴心。
智能配置不求多但求实用。27.1 英寸 5K 中控屏显示很清晰，即使阳光直射，也能看清导航路线；车机系统是 IM AIOS，用高通骁龙 8295 芯片，操作很流畅，孩子要听儿歌，说一句 “hello 智己，放《小兔子乖乖》”，系统很快就能识别并播放，不用手动找 APP。语音控制还支持分区域唤醒，主驾说 “打开主驾空调 25 度”，副驾说 “打开副驾娱乐屏”，不会互相干扰，孩子在后排也能喊 “打开后排空调 24 度”，不用麻烦大人。辅助驾驶是 L2 级，全速自适应巡航在高速上很好用，能自动跟车，保持安全距离，老公开累了，开启后能减轻不少疲劳；360° 全景影像在停车时很实用，能清楚看到车轮旁边的情况，避免蹭到马路牙子。
安全配置上，家庭用户关心的点它都覆盖到了。车身用了十纵十横潜艇笼式结构，大量使用热成型硼钢，抗撞性不错；前排主副驾气囊、前排侧气囊、侧气帘都有，能在碰撞时保护家人。主动安全方面，除了常见的主动刹车、车道保持，还有后方碰撞预警和倒车车侧预警，倒车时要是后方有来车，会及时提醒，避免撞到；DOW 开门预警也很实用，下车时要是后方有电动车过来，会发出警报，防止开门事故。电池是时代上汽的三元锂电池，电池组质保 8 年或 24 万公里，首任车主还能享电池终身质保，后期用着放心。
总的来说，智己 LS6 2026 款 增程 66 Max 不是那种靠 “黑科技” 博眼球的车，却精准解决了家庭长途出行的核心痛点：续航够长、空间够大、噪音够小、安全够全。22 万级的价格，能有这样的配置和表现，对看重 “实用”“省心” 的家庭用户来说，确实是个值得留意的选择。