最近逛懂车帝论坛，发现大家都在聊一款"打破规则"的车——捷途山海T1。
作为一个常年跑城市通勤、周末爱往郊外撒野的"多场景用车党"，我特意借了台捷途山海T1(逛导购)四驱探索版实测了半个月，从早高峰堵车到沙漠边缘轻越野，从家庭露营到高速长途，把能想到的场景都试了个遍。今天就来聊聊这款车到底是不是真"卷王"，值不值得大家掏钱包。
第一次见到捷途山海T1(用车口碑)实车，我就明白为什么它能拿德国红点奖了。现在市面上的SUV不是溜背就是轿跑风格，千篇一律的样子早就看腻了，而山海T1的方盒子造型直接让人眼前一亮——棱角分明的线条、笔直的车顶、宽厚的轮眉，既有复古越野车的硬核气质，又带着新能源车型的科技感，完全长在年轻人的审美点上。
车头的贯穿式LED"闪电眉"灯带必须重点夸，白天看着低调，晚上点亮后辨识度拉满，连中间的品牌LOGO都会发光，跟朋友去夜市吃饭，停在路边被问了三次车型。车身尺寸做到了4706×1967×1840mm，轴距2810mm，在同级别里算是"大块头"了，站在车旁能明显感觉到压迫感，这种气场是那些紧凑级城市SUV给不了的。
我这台试驾车是公路灰配色，阳光下能看出细腻的金属质感，搭配黑色防擦轮眉和19寸越野胎，肌肉感直接拉满。很多硬派SUV会挂外挂备胎，但山海T1没这么做，车尾设计得很简洁，竖状尾灯组晚上点亮像两把利剑，既兼顾了城市通勤的精致感，又不会显得臃肿。
值得一提的是它的实用性设计，车门下方有黑色防擦条，上下车不小心蹭到也不怕刮漆；车窗用的是SPF100防晒涂层，实测夏天正午开车，不用贴额外的防晒膜也不会觉得晒，紫外线隔绝率能到99%，对女生特别友好。还有车顶的行李架，承重能力不错，周末露营装个车顶帐篷、自行车都没问题，拓展性直接拉满。
很多硬派越野车都有个通病：内饰粗糙、空间利用率低，但捷途山海T1完全打破了这个固有印象。拉开车门的瞬间，我还以为坐进了20万级的家用车——中控台大面积都是软质材料包裹，摸起来细腻不生硬，缝线工艺也很规整，看不到明显的毛刺和缝隙。10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸中控大屏的双联屏组合，是现在的主流配置，但山海T1的屏幕分辨率很高，达到了1920×1080，操作流畅度堪比平板，我实测连续切换导航、音乐、越野模式，没有出现卡顿的情况。车机系统特别懂越野玩家，能实时显示车辆倾斜角度、胎压、海拔高度这些专业数据，就算是越野新手，看着屏幕也能心里有数。
座椅是个加分项，官方叫"舒云座椅"，用的是云肤草材质，摸起来亲肤又透气，夏天不闷汗、冬天不冰屁股。前排支持加热和通风功能，北方的冬天和南方的夏天都能照顾到，座椅的包裹性也不错，腰部和臀部的支撑很到位，我开了3小时高速，下来后腰没有酸痛感。
空间表现更是惊喜，我身高180cm，调整好前排座椅后，头部还有两拳多的距离，完全不压抑。后排空间更夸张，腿部能留出三拳左右，就算坐三个成年人也不会觉得挤。储物空间简直是"空间魔法"，前后排到处都是杯架和储物格，中央扶手箱深得能装6瓶550ml的矿泉水，放个充电宝、墨镜、驾驶证完全不在话下。后备箱容积非常可观，能轻松塞进2个28寸行李箱和1个露营背包，周末带家人出游，孩子的玩具、野餐垫、帐篷都能装下。
后排座椅放倒功能非常实用，放倒后能形成近2米的纯平空间，铺上气垫就是一张露营大床，我和朋友周末去郊外露营，晚上直接睡在车里，空间宽敞不憋屈。后备箱底部还有个45L的下沉式储物格，专门用来放露营装备、钓鱼工具，或者鞋子、杂物，能保持后备箱的整洁，这个设计真的太懂用户需求了。隔音效果也超出预期，全车用了5块双层隔音玻璃，还在79处地方加了隔音材料。实测在城市道路行驶，车外的噪音基本听不到，车内交谈不用刻意提高音量；就算上了高速，100km/h的速度下，风噪和胎噪也控制得不错，比同价位的硬派SUV安静多了，实测车内噪音只有45dB左右，正常听音乐完全不受影响。
作为这款车的核心卖点，捷途山海T1四驱版的动力系统必须重点说。它搭载了鲲鹏超能混动CDM-O系统，配备P1+P3+P4三电机，再加上1.5TD混动专用发动机，综合功率能达到440kW，峰值扭矩更是高达840N・m，这个数据在15万级车型里算是优秀水平。先说说城市通勤的表现，日常开车70km/h以下基本都是纯电驱动，起步特别轻快，轻点油门就能走，跟车、超车都很丝滑，完全没有顿挫感。电门的调校很线性，不会有窜动的感觉，女生开也能轻松驾驭。我每天通勤往返40km，纯电模式下开空调，满电状态能跑3天，每周充2次电就够了，电费成本比燃油车低太多，折算下来每公里成本才几分钱。
就算电池没电了，发动机介入也特别平顺，不看仪表盘几乎感觉不到发动机已经启动。官方标称的WLTC馈电油耗是6.56L/100km，我实测了一周馈电行驶，市区拥堵路况下油耗大概6.5L/100km，高速120km/h巡航油耗在7.2L/100km左右，这个油耗表现对于一台车重接近2吨的硬派SUV来说，已经相当优秀了。高速行驶时的动力储备也很充足，100km/h再加速超车，深踩油门就能感受到源源不断的动力，超车干净利落，完全不用犹豫。官方标称车速可以达到200km/h，我在高速上试到140km/h，车辆依然很稳，没有发飘的感觉，方向盘的指向性也不错，虚位很小，变道时很有信心。
让人惊喜的还是它的越野能力，毕竟是三电机真四驱，不是那种象征性的适时四驱。它配备了XWD全自动智能四驱系统，能在0.03秒内智能识别路况并切换模式，这个响应速度比很多豪华越野车都快。还有"7+X"智能越野模式，包括泥地、沙地、雪地、岩石等模式，一键切换就能应对不同路况，就算是越野新手也能秒变老炮。我特意开车去了城郊的一处轻度越野场地，有泥泞路、小土坡、碎石路，还有一个不算太陡的沙坡。开启沙地模式后，车辆的动力分配很智能，车轮不会轻易打滑，就算遇到交叉轴路况，电子限滑系统介入也很及时，轻松就能通过。接近角28°、离去角29°，再加上200mm的离地间隙，通过小土坡时完全不用担心托底，全程开下来很从容。
更硬核的是它还能选装电控牙嵌式差速锁，能实现后桥车轮扭矩100%输出，就算其中一个车轮陷进泥里，也能轻松脱困。之前看官方视频，这款车还在巴丹吉林沙漠完成了攀登"沙漠珠峰"和"绝望锅"刷锅挑战，要知道巴丹吉林沙漠的地形有多复杂，能完成这样的挑战，足以证明它的越野实力。悬挂系统是捷途和麦格纳联合调校的，前麦弗逊+后多连杆结构，兼顾了舒适性和越野稳定性。在烂路上行驶时，悬挂能有效过滤颠簸，坐在后排不会觉得太颠；过减速带时，震动也能被很好地吸收，不会有生硬的撞击感。转向系统的虚位控制在1.5°以内，城市驾驶灵活，越野时也能精准控制车轮轨迹，这种平衡感很难得。
续航方面也完全不用担心，它配备了27.2kWh的大电池，四驱版纯电续航能达到147km，满油满电状态下综合续航超1000km。就算是长途自驾游，也不用频繁加油充电，大大减少了续航焦虑。充电效率也不错，快充30%-80%只需要30分钟，平时在商场逛街时充半小时，就能补够返程的电量；慢充4小时就能充满，晚上在家充电，第二天就能满血出发。还有个特别实用的功能——外放电，支持6.6kW外放电，能同时驱动电磁炉、电烤箱、投影仪等大功率电器。周末露营时，用它煮火锅、烤串、看电影，完全没问题，相当于带了一个移动电站，朋友都羡慕坏了。而且24小时驻车空调不用启动发动机，就算在车里休息，也能一直开着空调，又安静又省油。
买硬派SUV，安全性肯定是重中之重，捷途山海T1在安全方面的投入可以说是诚意满满。车身采用笼式结构，高强度钢占比超过80%，其中超高强度钢达到55%，这种钢材的抗拉强度能达到1500兆帕，堪比潜艇级钢材，车身刚性特别强。我查了资料，它的车顶能承受300kg的静态载荷，是同级车型的3倍，就算遇到翻滚事故，也能有效保护车内人员的安全。一体式门环设计和激光钎焊顶盖，进一步提升了车身的抗扭性和安全性，走烂路时就算发生轻微磕碰，也不用担心车身变形。
底盘防护也很到位，配备了7块底盘护板，把发动机、电池、变速箱等关键部件都保护得严严实实，就算在碎石路、坑洼路行驶，也不用担心托底损伤核心部件。电池采用"三防电池"设计，防火防热、防尘防水、防磕防撞，还通过了针刺测试，温度上升速率比国标要求低40%，彻底消除了新能源车型的自燃焦虑。主动安全配置也很齐全，除了常规的ABS+EBD+TCS+ESC，还配备了AEB自动紧急制动系统，实测在30km/h以下遇到突发情况，系统能及时介入并完全避免碰撞。360°全景影像和透明底盘功能简直是越野神器，能实时显示车轮下方的路况，就算看不到前方和车轮位置，也能通过屏幕精准判断，大大降低了越野的难度和风险。
高速紧急制动测试中，刹车系统的表现也很稳定，100-0km/h制动距离控制在38米以内，比同级别平均水平要好。还有全速自适应巡航、车道保持、自动驻车等L2级智能辅助驾驶功能，跑高速时能减轻不少驾驶疲劳，长时间开车也不会觉得太累。涉水深度达到600mm，这个数据在同级别车型里很少见。我特意找了一处积水路段，水深大概500mm，缓慢通过时完全没有问题，车辆的密封性很好，没有出现进水的情况。对于南方多雨地区的用户来说，这个功能太实用了，再也不用担心暴雨天积水路段不敢过。
聊完产品力，再说说大家关心的价格和性价比。捷途山海T1四驱版的超级置换抢购价14.99万元起，这个价格能买到三电机真四驱、147km纯电续航、硬派方盒子造型，还有这么丰富的配置，在同级别里几乎没有对手。
经过半个月的实测，我对捷途山海T1四驱版的评价很高，它确实配得上"混动方盒子新卷王"的称号。它的产品力完全覆盖了多维用车需求：城市通勤省油、省心、舒适；周末露营能外放电、空间大、能装装备；轻度越野有真四驱、高通过性、安全有保障；长途旅行续航长、动力足、驾驶疲劳低。无论是刚工作的年轻人、三口之家，还是喜欢户外探索的越野爱好者，都能满足需求。
如果你正在15万级预算选车，既想要城市通勤的经济性，又不想放弃对"诗和远方"的向往，那么捷途山海T1四驱版是个不错的选择。它打破了城市SUV和硬派越野车的界限，真正做到了"可城可野"，而且价格亲民、配置丰富、权益给力，完全没有理由拒绝。