前两年考驾照的时候，一起练车的老家朋友坚定地表示，等驾照下来，宁可买辆二手的燃油车，也不买新能源车。

结果上个月再见到他，他却指着自己的新能源车炫耀了半天，问起原因，他表示，油价涨太快了，现在县城里还愿意整天开燃油车出门的，已经是少数了。

从10月29日24时起，国内汽、柴油价格每吨将实际上调345元、335元。

要知道，国内成品油价格上一次调整是在10月15日，当时全国不少地区92号汽油就已经达到每升8.9元，95号汽油也超过了每升9.4元。

虽说油价上涨主要是因为中东地区地缘局势紧张，但对于县城居民而言，真正让他们开始抛弃燃油车的，不单单是油价涨了本身，还有它引发的一系列连锁反应。

日常用车成本持续增加

2026年首次成品油价格调整因上调幅度不足每吨50元而搁浅，彼时北京92号汽油每升6.7元，95号汽油每升7.14元。

短短九个多月，汽油价格每升都涨了两三块钱，按照现在的92号汽油的价格，一辆普通的家用小轿车加满油起码要300元以上，假设一个普通家庭两个月加三次油，一个月就要花到四五百块左右在给车加油上。

用车成本的增加对老百姓的生活造成的影响实际上是较为直接的。

首先，对于有车家庭来说，日常通勤免不了要用到车，但现在油价上涨，意味着每年光是在加油这件事情上的家庭支出就会显著增加。

在平均工资比较高的大城市，加油的支出可能只占很多上班族工资的一小块，但在小县城，遍地都是两千多三千多工资的岗位，有些年轻人的车甚至都不是自己攒钱买的，而是父母出钱买的。

原本他们的工资养活自己才刚刚够，可如今每月多花的油钱都要占掉相当一部分收入，这就导致那些本来要用在娱乐、饮食或者储蓄等其他地方的钱，被迫挪去补贴油费。

不仅如此，不少人平常有自驾游的习惯，但油价上涨之后，自驾游的成本也要跟着涨，如果想省钱，要么减少次数，要么换其他交通工具前往，前者压缩了娱乐活动，后者的花费也不算少。

一个油价的波动，最后却打乱了生活方方面面的规划，这对一个普通年轻人，尤其是已经建立了自己的小家庭的年轻人可以说是比较大的打击。

其次，对于那些没有买车的家庭来说，日常出行也可能会碰到需要打车的情况，比如上班快迟到了的时候，比如需要去城市较远的地方时。

而随着油价上涨，网约车和出租车都有可能上调价格，也就是说，即便没有车，也或多或少要承受油价上涨带来的生活成本上的压力。

当然，除了成本增加，燃油车在县城变得不那么受欢迎的另一个原因，在于新能源汽车的优势越来越被老百姓认可。

新能源汽车的经济优势被油价放大

以前新能源汽车在县城普及比较困难，一是因为基础设施建设不够完善。那时候充电桩少，老百姓充电难不说，充电桩坏了维修起来也麻烦。

再加上彼时新能源汽车产业刚起步没多久，很多新能源车续航比较短，一旦碰上点什么事要出远门，路上充个电都要耗费不少时间。

二是因为面子。在大城市里，很多人买车会考虑政策倾向或者环保因素等，而且路上各种品牌的汽车来来往往，很少有人在意别人开什么车，所以人们会更愿意根据自己的偏好选车。

但是在小县城里，还存在着一些对品牌的惯性认知，有些人一看到一些传统的大品牌车，比如丰田、奔驰，就会本能地觉得有面子，对挂着绿牌的新能源车，他们反而觉得是“非主流”。

然而，现在局面发生了大反转，小县城充电桩越来越多，不管在小区还是出门在外，充电都不再像以前那么难，更重要的是，新能源车在节省用车成本上的优势明显凸显了出来。

毕竟，新能源车充满一次电最多也就几十块钱，相较于燃油车动辄上百块，这个价钱可以说非常经济实惠了。况且，电车没有发动机和那些复杂的变速箱，就连保养的费用都能省下一大笔。

另外，如果是在自己家院子里安装了家用充电桩，电费还能往下降，大城市里可能很难有这种条件，但在小县城，能为自家汽车提供这种条件的家庭可不止一两户。

说白了，现在正是普通老百姓收入预期不算乐观的时期，大家无论吃穿住行都更讲究性价比。

跟钱比起来，面子什么的也没那么重要，从燃油车到新能源车的转变，很可能就是从新能源车每月给省下的那笔钱开始的。

值得一提的是，不但老百姓对燃油车和新能源车的看法在变，市场反馈也影响着燃油车的受欢迎程度。

5月国内乘用车零售销量前十已经没有燃油车的身影了。

此外，燃油车保值率也在下降，拿日产轩逸来说，2024年上牌的经典燃油版二手车，当前成交价仅在4万元左右，而在两年前，不到3年车龄的同款车主流成交价还能达到6万元。

虽说油车保值率下降的因素有很多，但油价上涨无疑是导致燃油车保值率进一步降低的一个关键因素。

一方面油价上涨，燃油车主纷纷开始卖油换电，二手市场用入了大量燃油车，供大于求的情况下，二手燃油车的价格自然高不到哪去。

另一方面站在二手车商的角度，油价继续下跌的形势可谓是非常明显，就算把价格压低，收二手燃油车再卖出去的利润也不大，久而久之，他们也就越发不敢收二手燃油车了。

一边是车主不想买更不想留，一边是车商不敢收，油车保值率还继续在降，老百姓也就日益减少对油车的兴趣了。

归根结底，对燃油车来说，最可怕的是它多年来建立的品牌光环和保值优势正在逐渐崩塌。

过去总有人认为，县城居民是燃油车最坚定的支持者群体，但在高油价和随时可能被新能源车反超的保值率面前，燃油车被越来越多县城居民放弃，也并不奇怪。