又是一年一度的国庆长假，你们都出去玩了吗？是自驾还是它架？开的新能源还是汽油车？
放假第一天，高速服务区新能源车充电排长队的视频就被刷屏了：有车主排队四五个小时，还有人电量见底，已经趴窝，本来高高兴兴的自驾，大半时间耗在了等充电桩上。看到这样的情景，想换车的我就开始纠结了：要不要换新能源，还是老老实实换回油车？又或者，再等等看，旧车先凑合接着开？
主要我现在面临一个重要问题：旧车开了快20年，零件几乎快换了个遍，而且油耗还高，关键我这车还是手动挡的那。所以想换车的种子早就在心里生根发芽了。上次春季车展差点就想换了，而且还正好遇上国补，价格很合适。身边的同事朋友也是刮两股风：开新能源的说新能源好，开油车的说油车性能稳定。确实，新能源频频出事，一直让人心存芥蒂。还有一种声音是：换油电混动车。油电混动车周围开的也不少，据修车师傅说，丰田有一款还是不错的，我确实动过心。但就在前两天，有个同事说她小区楼底下有个油电混动的车自燃了，她这一说，让我又打退堂鼓了。所以至今，我依然开着我那辆老破车。
所以先等等看，旧车又不是不能开，而且我的旧车也耗不了多少钱，平时上下班接两单顺风车，油钱就出来了，再者，我加的是“私油”，真心便宜不少，必须说一句，加油一定加95的，比92跑的久。
如果抛开新能源燃烧事故这一方面，它的优势还是很大的，充电真心省钱。但是它的短板也是真实的，一碰到国庆、春节这种全民出行高峰，高速充电桩数量是按平时流量设计的，不可能为一年几天的峰值无限扩容，电车扎堆之后，排队就成了常态。再加上高速行驶能耗上升、北方气温走低续航缩水，实际可用续航大打折扣，需要更多次补能，时间成本一下子就上来了。这不是电车“不行”，而是它的补能确定性，在极端高峰下远不如油车：油车加油5分钟就能上路，哪怕加油站排队，通常也就十几分钟，很少出现几小时的等待。
而油车最大的优势，就是稳妥和无规划感。想去哪里直接走，不用提前查充电桩、预留充电时间，偏远县城、乡镇也不愁加油；维修网点遍地都是，配件便宜，路边修理厂大多都能修。但代价是日常用车成本更高，油价、保养、购置税，长年累月也是一笔不小的支出。它赢在“应急靠谱”，输在“每天都贵一点”。
那到底怎么选？网络上给出了两个评判标准：
如果80%以上时间都是市区代步、家里有车位能装充电桩，一年长途自驾也就一两次，电车就很合适。但是如果遇到节假日出行，你最好错峰出行、或者出发前多规划一两个备选充电点，就能大大降低踩坑概率。或者无法错峰出行，就选择“它驾”喽。
如果经常跑跨省长途、没有固定车位没法装家充，又不愿意每次出门都精打细算规划路线，那么油车更适合你，不用为了追求便宜，把每次出行都搞得精神紧张。
还有一条中间路：插混或增程，在市区开时用电省钱，长途直接烧油，两头兼顾；只是购车价格通常更高，保养也比纯电复杂一点。
如果是你，同样的遇到我这种想换车的情况，你会怎么选？
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