埃尔芬·埃文斯预计2026年国际汽联世界拉力锦标赛冠军争夺战依然激烈，并相信在卡勒·罗万佩拉和奥特·塔纳克缺阵的情况下，标准“不会下降”。

这位威尔士车手正准备再次争夺首个WRC冠军，去年他第五次获得亚军，当时仅以四分之差输给了丰田队友塞巴斯蒂安·奥吉耶。

今年的WRC将汇聚世界冠军、新星和有抱负的新秀，他们都目光坚定地追求荣耀。不过，两位熟悉的老牌拳手将缺席本届比赛，两届世界冠军罗万佩拉选择挑战单座赛车，而2019年世界冠军塔纳克则暂别全职比赛。

Rovanperä在丰田的车队席位实际上已被卫冕WRC2冠军Oliver Solberg填补，许多人预计他在去年爱沙尼亚Delfi拉力赛中取得惊艳胜利后，今年将挑战胜利。卫冕世界冠军奥吉尔将再次以兼职身份回归，并希望能在下周蒙特卡洛的赛季揭幕战中继续征战10站。

同样，阿德里安·福尔莫将从去年驾驶现代车队的第三辆车晋升为与2024年冠军蒂埃里·诺维尔一道，成为车队两位主要车手，肩负争夺胜利和冠军的重任。经验丰富的三人组丹尼·索尔多、埃萨佩卡·拉皮和海登·帕登将共同驾驶现代的第三辆赛车。

回顾即将到来的冠军争夺战，埃文斯预计这场较量会像往年一样激烈。

“如果你失去两位潜在的冠军候选人，理论上当然会说冠军挑战者的比例可能会稍微低一些，但我认为这不会真正改变任何拉力赛的整体节奏，因为反正大家都在激烈竞争，”埃文斯说。

埃文斯在法国阿尔卑斯山测试他的GR雅力士拉力赛1© 丰田

“有像奥利弗·索尔伯格这样的人，我们不知道他重返拉力赛的第一个赛季会怎样，但我们已经看到他有能力赢得拉力赛。

“我认为冠军的水准不会下降。但当然，还有两位经验丰富的挑战者还不够。”

经历了如此令人印象深刻的2025赛季后，埃文斯在过去六个赛季中有五次获得世界拉力锦标赛亚军，他立即成为今年实现世界冠军梦想的热门人选之一。尽管多次未能夺冠，埃文斯争夺冠军的动力始终未减。

“其实没什么区别。我就是继续这样做，希望能在过程中找到一些进步。我们会继续努力，“他补充道。

凭借一贯强烈的动力，埃文斯不打算大幅改变他的打法，2025年展现了速度与稳定性的卓越平衡，14站全部进入前六，包括瑞典和肯尼亚的两场胜利。

“我不知道我是否会完全改变我的策略，但我觉得去年有几次我们打架，比如说，我年初时没有那么紧张要击败他（奥吉尔），毕竟他的任务是兼职的。但现在，显然，我们知道了[比分]，“埃文斯说。

“你总是知道每一分都很重要，当然你想赢，但也许你不会为了打败他而拼命。如果我们又处于同样的境地，也许你得用不同的方式来处理。

“他参加的拉力赛次数仍然少了很多，所以这最终并不是优势。但我需要意识到，这一年中情况可能会变化，我想这也是一个教训：每一分都很重要。”

这位丰田Gazoo车队车手已经确定了自己可以改进的方面，这些方面有望为他争取梦寐以求的冠军头衔结束赛季带来额外优势。

“我觉得去年某些时刻我在碎石路上可能有点算计，但同时，那些位置如果冒很大风险，也许能多拿一两个分，但实际上位置不会改变。我发现自己在客场上先跑，表现挣扎，因此到周五结束时几乎没有机会，然后，从某种意义来看，周六还要全力以赴，因为如果你处于那种位置，根本追不上任何人，“他补充道。

“赛季中有很多时刻可以挑选。你可以说在葡萄牙和撒丁岛，我们表现得非常慢。那一侧绝对是值得重点关注的，因为这部分表现和其他地方不同，这些干砾石拉力赛，尤其是葡萄牙、撒丁岛、希腊——是最艰难的。

“我认为我们现在已经有一个比之前更好的基础（假设葡萄牙和撒丁岛还能用的话），但至少应该会更好。

“当然，周日也有机会我没能完全把握住。我相信每个人都能在某些时刻这么说，但我看不到我的方式有太大变化。”