很多人买新能源车，心里都有一个顾虑，长途自驾能不能扛得住。最近就有一位浙江车主，开着一年前花30万入手的小米SU7自驾西藏，路上车辆突然出现故障，好好的一场旅行被迫中断。


这位唐先生当初选择小米SU7，就是看中小米大品牌，想着品质靠谱，售后也省心，便满怀期待开启西藏自驾。谁知道出发才短短几天，车上的车载摄像头开始频繁掉线，连带行车记录仪跟着出状况。摄像头一出问题，AEB、AES这些关键的安全辅助功能直接全部失效。

西藏山路多，弯道险，安全辅助系统相当于一层重要保护。现在这层保护没了，唐先生心里一直悬着，不敢继续往前开，只能停下行程，紧急联系重庆大坪小米4S店，申请更换摄像头配件。他本来以为只是普通小故障，很快就能修好继续上路，可一等就是半个月。美好的自驾游彻底泡汤，人被困在当地，每天都在盼配件快点到货。


车主焦急等待的时候，记者联系了这家4S店售后。工作人员坦言，这款摄像头配件目前处于缺货状态，暂时没办法确定配件什么时候能够送到。经过媒体介入反馈之后，门店承诺会加急上报车主诉求，尽力协调货源，只要配件到货，马上安排更换维修。

这件事，也给打算开电车长途进藏的朋友提了醒。电车本身没有好坏之分，但是偏远地区配件储备、售后响应速度，是长途出行绕不开的一道坎。市区通勤，看不出售后短板，一旦跑到西藏这类偏远区域，配件能不能及时跟上，直接决定出行体验。大品牌造车不容易，不光要把车子造出来，偏远地区的配件储备和应急维修，同样不能落下，只有把售后网络铺到位，长途出行才能真正让人安心。（全文566字）

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