“9系SUV”市场竞争已经成为了一个新热门选项，不论是传统厂商、豪华大厂，还是国内的高端新势力等等，全部都在竞争这个旗舰市场。反正在国内，均价在40万元以上的理想L9、极氪9X以及问界M9都实现了畅销，其中，问界M9更实现了单年近11万台销量。不过，真要说冲击BBA的全尺寸旗舰，宝马X7、奔驰GLS等车毕竟是百万级选手，这目标用户群体上的差距还是比较明显的。难道真就没有新车能跟奔驰GLS们竞争了？别急，这新势力冲击不了，“老势力”可是要来了。

近日，奥迪Q9再度曝光伪装测试车，尽管依旧是完全伪装覆盖，可无论是暴露在外的格栅、日行灯，还是能够从轮廓边框结构判断出来的车身线条等等，它距离量产似乎不远了。在引擎盖的边缘，奥迪Q9完成了数字LED日行灯的覆盖，它并没有像新一代的奥迪A6、奥迪Q5那样使用一体式灯组，而是完成了与下方矩阵式LED远近光灯的分体布局。而且就区间结构来看，其应该为未来布局激光雷达等硬件留下余地。

同时，前保险杠还实现了贯穿式打造，这倒是跟新一代奥迪Q5一致。而且跟其它车型不同，奥迪Q9的保险杠除了采用贯通设计，在边缘结构上似乎保持了更为独立的视觉效果，看上去会显得更威武一些。此外，大嘴式进气格栅没有我们想象的那么大，可其中的直瀑式中网却还有纵向结构上的立体层次变化，这一点倒算是在奥迪SUV中完成了一次创新。

其实就侧身视觉效果来看，就算奥迪Q9还没有公布具体的尺寸参数。但不论是引擎舱的长尺寸占比，还是C柱与D柱之间的超大宽度，奥迪Q9似乎都在朝着5.3米的高标准进发。比起这尺寸规格，我更感兴趣的是车辆的车门开启方式。虽说前后车门上都能看到一段黑色贴条，这似乎是在提示车辆的门把手位置，可真凑近一看，这里的伪装简直不要太敷衍、而出现在B柱、C柱下方的两个小隆起，似乎才是真正的车门锁结构。至于说这里是个临时性设计，还是说一种车门启闭上的创新尝试，那还要等伪装覆盖撕下来之后才能揭晓。

至于说车尾，尾门的掀背角度比较小、尾门边框看上去也相对规整，而尾灯则使用了与新一代奥迪A6相同的样式。看上去这里是一个带有类似鱼尾造型的第二代数字OLED尾灯，并带有贯穿式设计，但实际示廓灯、刹车灯与转向灯是实现了上下分体布局的，这在尾灯设计中并不多见。而后保险杠布局位置相对较高，除了底部的双边共两出扁平排气与中央运动护板外，其上方布局反光灯带与雾灯的位置，还提供了一个横向整体式下沉的贯通装饰结构，预计这里会提供一些中网装饰，造型结构实际也是与前保险杠相呼应的。

除了这些设计之外，在奥迪与保时捷联合开发的PPC高级燃油平台上，奥迪Q9不仅会提供包括3.0TIFS V6、4.0TFSI V8在内的纯燃油版本，还将会像新一代奥迪Q5们一样得到MHEV Plus增强型轻混系统，也就是国内所称的HDI双电机全域智混支持。而在新能源路线上，奥迪Q9不仅会提供插电式混合动力版本，还将在未来迎来增程式电动版本，虽说其依旧是在PPC平台上开发，但仍能获得电驱系统的深度介入，至于说它跟传闻中会与e-tron铭牌配对登场的增程技术有什么区别，这恐怕只有让量产车自己来回答了。

其它有关奥迪Q9的消息，还能确认的是，新车将会以三排6座布局为主，并且三排都会采用基于桶形座椅开发的头等舱座椅。而且按照有关披露信息的说法，这台旗舰也将会迎来像奥迪A8L那样的Horch创始人版，以在装饰材料、舒适配置等方面再进一步，并与迈巴赫GLS展开直接较量。最后需要补充的是，奥迪声称奥迪Q9将会拥有容积可观的后备厢，而不必在乘坐与储物空间之间做抉择，这是不少全尺寸SUV也没能做到的。那么，关于这台9系旗舰SUV你还有哪些想要了解的？或者说你认为它是否有能力与奔驰GLS们一战？咱们评论区见。