1月13日，福特汽车与RTR Vehicles再度携手，推出全新福特烈马RTR。这款底特律车展亮相的越野车型，自带加州约翰逊谷地赛事基因，荧光绿点缀是它一眼就能认出的标志。

它不用额外大额改装，就能给到赛事级高速越野体验，刚好填补烈马产品线的性能空白，轻度撒野和极限需求都能兼顾。

性能配置：原厂越野底子够厚

烈马RTR标配33英寸全地形轮胎+高离地间隙悬架，这是烈马家族首次搭载该组合，提升通过性与行驶稳定性，新手也能轻松驾驭。

选装Sasquatch套件可升级35英寸固特异轮胎，搭配荒地系列专属的HOSS 3.0悬挂与Fox减震，悬架性能仅次于烈马猛禽，应对复杂地形更从容。

抗延迟涡轮技术是亮点，松油门时保持涡轮压力，优化越野工况下的油门响应；猛禽同款1000瓦冷却风扇，保障发动机长时间稳定运转。

颜值细节：自带潮酷辨识度

荧光绿点缀在车身贴花与17英寸RTR轮毂护环上，在越野场景中辨识度拉满，黑绿搭配兼顾粗粝感与潮味。

复古RTR格栅搭配标志性照明，配色与2026 Mustang RTR共享，白天通勤、夜晚露营都不缺存在感。

开发背景：经得住实地考验

车型由福特、RTR团队联合越野大神开发，在墨西哥巴哈、约翰逊谷地等复杂地形完成测试，兼顾耐久性与越野性能。

工程师团队表示，其核心优势是两级性能配置，不用用户纠结改装，按需选择即可满足不同越野场景。

小结：原厂越野款的务实选择

烈马RTR以原厂配置提供赛事级体验，兼顾性能与性价比，2月将亮相约翰逊谷“雷神之锤”赛事，后续还会参与多场活动。

对于偏爱原厂越野配置的玩家，这台烈马RTR算不算合心意的选择？