近日，东风风行旗下全新插电式混合动力MPV——风行V9正式开启预售，标志着中国插混MPV市场再迎一名新成员。作为一款定位商务用途的车型，风行V9的加入，无疑将为这一细分领域带来更多选择与竞争。

插电混动MPV市场近年来持续升温，随着新能源政策的推进和消费者对节能车型需求的增长，多家车企已纷纷布局。例如，比亚迪腾势D9、广汽传祺M8等车型已在市场占据一席之地，主打商务与家用结合的特性。风行V9的预售，正是东风风行响应这一趋势的重要举措，旨在以插混技术切入高端商务MPV领域。

据官方信息显示，风行V9基于全新平台打造，搭载一套插电式混合动力系统，具体由1.5T发动机与电动机组成，综合续航里程据称可超过1000公里，纯电模式下续航约200公里。这一技术配置，旨在平衡动力性能与燃油经济性，适合商务场景中长途出行的需求。车身尺寸方面，风行V9长宽高分别为5251毫米、1920毫米和1810毫米，轴距达到3018毫米，提供7座布局，内部空间强调宽敞与舒适性，配备双侧电滑门、独立座椅及智能座舱系统。

从设计看，风行V9采用大尺寸格栅和流线型车身，风格偏向稳重与时尚结合，符合商务MPV的视觉定位。车内配置包括大尺寸液晶屏、高级音响和多重驾驶辅助功能，如自适应巡航和自动泊车，这些均为商务出行提供了便利与安全基础。值得注意的是，官方强调其低油耗表现，百公里综合油耗可低至1.5升左右，这在插混MPV中属于主流水平。

与市场现有车型相比，风行V9在空间和续航方面具有一定竞争力。例如，比亚迪腾势D9同样主打插混商务市场，但风行V9在价格区间上可能更具灵活性，预售起步价预计在20万元至30万元之间，瞄准中高端商务用户群体。不过，具体市场表现还需看正式上市后的用户反馈和实测数据。

插混MPV市场的扩张，反映了汽车行业向新能源转型的大趋势。商务用车场景中，企业对成本控制和环保形象日益重视，插混车型既能减少燃油消耗，又能避免纯电动的续航焦虑，因此备受青睐。风行V9的加入，可能会进一步推动这一市场的产品多元化，促进行业技术迭代。

总体而言，东风风行V9的预售为消费者提供了新的选项，其插混技术和商务定位，有望在竞争激烈的MPV市场中分一杯羹。随着预售开启，后续的订单数据和市场反响，将检验这款“商务利器”的真正成色。对于整个行业来说，这或许只是插混MPV赛道加速发展的一个缩影。