前言

大家好，我是小川！

今年冬天，太平洋可能要搞出大动静了。

国家气候中心10月公布的监测数据显示，赤道中东太平洋9月份海温指数达到2.94℃，7月至9月平均值达到2.54℃，超强厄尔尼诺已经形成。

可真正让人担心的不是冬天究竟有多暖，而是全球变暖的背景下，寒潮、暴雨和气温骤降可能轮番登场。

地球越来越热，为什么冬天反而可能出现猛烈寒潮？这背后藏着一条很多人没注意到的气候变化链条。

太平洋升温破纪录，超强厄尔尼诺正在改变气候

今年5月，赤道中东太平洋进入厄尔尼诺状态，到了9月，关键海区海温指数达到2.94℃，7月至9月平均值达到2.54℃。

按照我国气象标准，三个月平均值超过2.0℃，就属于超强厄尔尼诺事件。

回顾历史，1982—1983年、1997—1998年和2014—2016年都出现过超强厄尔尼诺，这次海洋升温同样不容小看，国际气象机构预测，这种状态可能持续到2027年初。

很多人觉得海水变暖，冬天肯定也会变暖，可气候不是简单的加减法，海洋释放热量，会影响大气环流、水汽输送和冷暖空气活动，不同地区受到的影响完全不同。

国家气候中心预测，2026年冬季我国气温总体偏高，但寒潮频次可能略偏多，冷暖起伏较大，降水总体偏多。

这说明平均气温偏高，并不意味着整个冬天都暖和，突然降温依然值得警惕。

我想提醒大家，气温平均值和每天的实际天气是两回事，前半个月气温偏高，后面突然遭遇强寒潮，整个冬季的平均值可能依然高于常年，可当地居民感受到的寒冷却一点也不轻。

对于老人、孩子和户外工作者来说，这种突然变化尤其需要防范。

海平面上升也会影响寒潮，背后藏着一条传导链

很多人提到海平面上升，想到的都是沿海城市被海水淹没，可海洋变化的影响，可能远远不止海岸线后退。

2025年9月，《自然·通讯》刊登了一项涉及北京大学张仲石团队的研究。

研究人员通过气候模式模拟发现，全球海平面上升可能改变海洋环流，并通过北太平洋增暖影响东亚冬季气候，使极端寒潮发生的频率和强度增加。

这背后的关键是北半球上空的西风带，可以把它理解成一条环绕地球的高空高速公路，负责调节冷暖空气的移动，过去赤道热、北极冷，南北温差为西风带提供动力。

可随着高纬度地区升温，南北温差发生变化，西风带可能减弱、弯曲，大气阻塞也更容易出现，原本不断移动的天气系统，可能像道路堵车一样停留在某个区域。

一旦这种环流持续，极地冷空气就可能沿着特定路径向南推进，影响中国、日本、韩国，甚至欧洲和北美。

研究人员还通过对照实验发现，单独加入北太平洋增暖信号，也可能增强东亚寒潮。

这说明海平面上升不只是沿海地区的问题，海洋变化还可能通过大气环流，把影响传递到远离海岸的内陆地区。

我认为，这项研究最值得关注的地方，是它提醒我们不能把全球变暖简单理解成冬天越来越暖。

海洋、海平面、北极和大气环流彼此牵动，气候变化可能带来更复杂的极端天气，不过这属于长期气候机制研究，不能直接理解成今年冬天一定会出现历史级寒潮。

海平面上升是一个长期积累的过程，海洋吸收热量后，水体温度、密度和环流都会受到影响。

气候系统又有很强的惯性，一些变化可能经过较长时间才会体现出来，过去大家觉得海平面上升只是沿海地区的事，现在看来，它还可能通过大气环流影响大陆天气。

三个气候特点值得警惕，家庭和农业都要提前准备

结合今年的气候背景，今冬有三个信号值得关注，一个是平均气温偏高，但冷暖变化可能更加剧烈，暖空气控制时，部分地区气温可能明显回升，冷空气南下时，又可能出现快速降温。

国家气候中心已经提示今冬寒潮频次略偏多，不能因为白天暖和就放松警惕。

这种天气最容易让人产生误判，前几天还穿着薄外套，突然降温后就可能需要换上厚羽绒服。

老人和有基础疾病的人群，要留意气温变化，寒潮来临前尽量减少长时间户外活动，家里的取暖设备也要提前检查。

另一个是降水偏多，南方需要关注低温雨雪冰冻天气，冷空气遇到暖湿气流，可能带来雨雪转换，部分地区还要防范冻雨和道路结冰。

桥梁、高架和山区背阴路段尤其需要注意，路面薄冰往往比积雪更加危险。

冻雨落到低于零度的树枝、电线和路面上可能迅速冻结，形成一层透明冰壳，严重时树枝可能折断，输电线路可能覆冰，交通也会受到影响。

南方居民不能因为当地很少下雪，就低估冬季冰冻天气的风险，遇到道路结冰预警，开车要减速，减少不必要的长途出行。

还有一个信号，是影响可能延续到明年春夏，厄尔尼诺对气候的影响存在滞后性，冬季结束不代表气候异常马上消失，明年春夏，我国部分地区仍需关注强降雨、高温热浪以及阶段性干旱风险。

农业生产也不能大意，冬小麦在偏暖天气下可能出现旺长，遇到突然降温时容易受到冻害，种植户要根据农技部门指导合理控制水肥。

大棚种植户也要检查棚膜、支架和排水设施，防止湿雪堆积压垮棚体，城市供水、供电和交通保障也要提前准备，裸露水管和水表需要做好保温，重点输电线路要提前检查，道路养护部门要准备防冰除雪物资。

普通人也不要只看一个月以后的天气趋势安排出行，具体到某一天是否降雪、降温，还是要关注未来3至10天的天气预报和官方预警。

结语

今年冬天真正需要警惕的，不是简单的冷或暖，而是气候变化带来的不确定性。

超强厄尔尼诺、海洋升温和大气环流变化，都在提醒我们，过去的经验未必完全适用，与其天天猜今年是不是冷冬，不如把防范工作提前做好，天气可以变化，安全准备不能滞后。