汉系列，到了必须翻身的时候。明天（10月13日），比亚迪王朝网全新旗舰轿车大汉将正式上市。这台车同时也是比亚迪王朝网第1000万辆下线的整车，排面拉满。但一个残酷的事实是：汉系列最近一年并不好过。2025年末，普通汉EV月销还能稳定在7000-8900台；到了2026年，月销量直接跌到3000台左右，8月只交付了2997台，同比下滑61.4%，在比亚迪国内总销量里的占比只剩1.6%。定位更高的汉L更惨，同比大跌90.7%。所以大汉这次上市，不只是推一款新车，更是要给整个汉家族"止血"。

25万买到D级车，尺寸先赢一半。大汉的车身长宽高是5256×1999×1510mm，轴距3130mm——这是标准D级行政轿车的体格，直接摸到了海外标轴"78S"的级别。而它的预售价只有24.99-29.99万，三款车型：后驱1008km激光雷达尊享型24.99万、后驱旗舰型26.99万、四驱旗舰型29.99万。这个价位对标的已经不是传统豪华大型车，而是Model 3、小米SU7所在的走量市场。"D级尺寸、B级价格"，光是这一条，就已经把中型轿车市场搅动了。


全系标配才是真狠招。大汉最狠的地方不在顶配，而在"全系标配"四个字：云辇-A双腔智能空气悬架、后轮转向（转弯半径仅4.95米）、天神之眼5.0智驾（带激光雷达）、102.326kWh二代刀片电池、闪充（10%充到97%只要9分钟）、Nappa真皮座椅、前排双零重力座椅、帝瓦雷31扬声器音响……入门款全部配齐。座舱方面，17.3英寸3K悬浮中控屏+DiLink 300车机+比亚迪自研"迪迪虾"AI语音助手，后排还有吸顶娱乐屏和中央扶手控制屏。25万级里，这个配置清单几乎是"不讲道理"。


续航和性能，都是第一梯队。纯电后驱版单电机370kW（503马力），CLTC续航1008km，是目前全球大型轿车里的续航第一；四驱版前后电机综合570kW（775马力），零百加速2.9秒，CLTC续航880km。风阻系数只有0.197Cd，官方百公里电耗11.5度。0-100km/h 2.9秒+1000km续航+30万内落地，这个组合放在两年前根本不敢想。


明天见分晓：正式价和56E的"危险"。按比亚迪一贯的定价习惯，大汉正式售价大概率会低于24.99万预售，甚至有传闻称起步价可能到23.99万。如果真这样，冲击的不只是Model 3和小米SU7，还有56E这个级别的传统豪华行政轿车——同样的预算，以前只能买B级，现在能上D级满配。大汉能不能扛起汉系列旗舰的大旗，明天上市发布会见分晓。你会等正式价，还是先锁预售权益？评论区聊聊。