凌晨的黄海雾气翻滚，一艘韩国渔船在雷达声中突然停下，海面像凝固的铅。

没人想到，一场看似普通的养殖设备风波，会让中韩两国再次坐到谈判桌前。

过去二十多年，黄海划界像是一道永远解不开的数学题：38万平方公里的海面，被两条200海里专属经济区重叠出18万平方公里“灰色地带”。谁的大陆架更长？谁的人口更多？谁的油气储量更可能被证明？每一个问号都夹带真金白银与选票。

李在明偏偏挑在访华行程末尾抛出“精准中间线”提议，看似顺手一句，背后却是一整套剧本。

第一层算盘是国内选举。

尹锡悦留下的对华裂痕，让韩国出口和游客人数双双下滑，财阀们怨声载道。李在明先把三星、现代、SK、LG四位会长带来北京签单，再在返程前摆出“捍卫海权”的姿态，既安抚产业界，也堵住国会里“鹰派”的嘴。

第二层算盘是资源分割。

南黄海盆地已探明三套优质烃源岩，保守估计20亿吨石油与千亿方天然气沉睡海底。若真把线画在等距点，韩国可平白多拿走两个大油田的勘探权，能源依赖度立刻下降一个量级。

渔业同样敏感。中国近海渔民数量是韩国的七倍，黄海平面产出的带鱼、鲐鲅与海蜇成了双方都离不开的蛋白质来源。韩国渔民担心“深蓝2号”一类深海网箱扩散，李在明顺势把“先划线再谈捕捞配额”写进备忘录。

第三层算盘是遏制中国海上布局。

从海警万吨船到海洋牧场，中国在近海的“存在感”一年比一年强。韩国学界担心，实体设施一旦连成点、线、面，未来谈判就只能在中方既成事实的阴影下进行。借回暖契机把框架先定死，是李在明团队内部形成的共识。

中方回应“可以谈”，并不代表接受“等距主义”。

北京的底线早写进档案：

陆地延伸原理不容抹去——黄海海底自渤海湾一路滑坡，在40米等深线前几乎贴着韩国岸线结束，这是大陆架自然属性；

历史作业也要算——辽东、山东渔民千百年来在同一片海面撒网，不是最近几年才“下饺子”；

人口及经济需求须考虑——中国要为14亿人口储备海洋食品与能源。

这些条款放到《联合国海洋法公约》第74条与83条里，对应的就是所谓“相关情况原则”。换言之，中方可以灵活，但不会只盯着尺子量距离。

李在明试图复制上世纪九十年代韩国在苏岩礁操作的模板：先打桩，后谈判。1995年那根钢桩，如今已经变成带直升机坪与雷达的永久平台；可当中国把移动式“深蓝2号”拖进争议海域，韩国国会却252票全票谴责——双重标准昭然若揭。

冲突不仅停留在话语层。去年秋天，一艘韩国海警艇试图靠近“深蓝2号”拍照取证，结果被中国海警6401船“横叉”拦停，对峙110分钟。双方舰桥擦肩而过的距离不足300米，螺旋桨激起浪柱，韩方最后只能原路撤离。

谈判桌外的试探从未停止。

韩国产业通商资源部正研究“黄海新能源走廊”可行性报告，计划在“中间线”以东铺设海底光缆与风电桩；中国自然资源部则把南黄海盆地列入“深地一号”二期风险勘探清单。未来五年，钻井平台与科考船极可能在同一片水面投影出两国国旗。

如此胶着，为何北京仍愿意开“工作层磋商”绿灯？答案在宏观大局。

中韩货物贸易额2023年仍高达3100亿美元，中国企业对韩投资项目2300多个，动力电池、车用芯片、显示面板的上下游一环扣一环。任何海上摩擦如果外溢到这些产业链，将是双输。

中国行动逻辑很简单：合作能继续，主权不让步。

接下来的磋商更像是一场高精度外科手术。技术团队先厘清大陆架地质延伸模型；法律组比对历年渔汛记录、渔获数据；外交线则盯住舆论温度计，防止民族主义突然升温。

过程不会快。早在1996年双方就开过第一次官方专家会谈，如今已经过去近三十年，文件摞成半米厚，真正重叠部分却仍是空白。过去难啃，现在也不会轻松，但多一条沟通渠道，至少能避免海警在海面“顶牛”时手抖开火。

谈判之外，李在明还有一道难题——美国。华盛顿对“中韩走近”保持警惕，印太战略报告里直接把黄海称为“半封闭敏感水域”。只要韩国在半导体、军工链条上仍需美国技术背书，首尔便难以彻底摆脱外部压力。

如果把黄海想象成棋盘，李在明与北京各走一步。

他需要经济筹码，却害怕对华过度依赖；中方愿作“稳定器”，却绝不做亏本买卖。所谓“精准中间线”，在中国眼里更像是一张未经校准的作业草图，最多作为对话起点，而非最终答案。

回到文章最开始那艘停在雾里的渔船——它或许正横亘在那条未来尚未落笔的界线上。无线电里，中韩两种语言此起彼伏，船长们掂量的不是海浪，而是身后国家的利益天平。

海面终将迎来涨潮退潮，谈判亦如此。只要双方记得：经济合作的巨浪高过领海冲突的浪尖，黄海就有机会从“灰色地带”变成真正的“蓝色粮仓”。

而这一切，都从一次看似平常的午餐座谈开始。