在买车作为人生一件大事的今天，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如英菲尼迪QX50。今天我们请来了王先生，英菲尼迪QX50用车心得，驾驶3850公里，车主表示有话说。接下来，就让他慢慢道来吧。

大家好，我是英菲尼迪QX50的车主王先生，听了朋友建议，超预算提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3850公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选路虎揽胜极光，虽说路虎揽胜极光也是一款好车，但还是英菲尼迪QX50更得我的真心。下面，把一些用车体会分享给大家。

动态感受方面，这个推背感还是有的，动力不错。2.0T的发动机还是能给我们惊喜的，我们日常使用的动力还是足够的。d档应付日常足矣，偶尔兴趣来了切个ds，转速拉到3k+升档，日常提速超车无压力。还是不错的，起步有点弱，速度上来后稍微踩点油门就100码了。操控感还是比较切合个人需求的，操控上的事情还是得因人而异吧。变向系统特别灵敏，装备当前比较先进的电子助力转向体系。过减速带时，也没有很抖动，减震功效还可以。动力储备也很充足，有时候动力强了可以躲避很多危险。

静态感受方面，一般内饰一般般吧，算不上很好。不足的就是，中控部分的设计有点杂乱。内饰吧还可以，用的是真皮座包。内饰氛围灯都没有，感觉有些掉面子。我是家用，不是搬家公司，空间足够。乘坐空间不错的，毕竟2880的轴距。这点真得很好，就是设计的储物的地方都设计得很合理。没有备胎，后备箱有个储物格。

乘坐感受方面，要这么比起来，除了德系老牌牌子大，凭良心说，我觉得这个舒适度算是横评第一的。过一些水泥路，减速带，都挺稳的。启动挺有气势，换言之声音不小，怠速静音功效好，开了BOSE音响后噪音去无踪。座包的舒适性没话说，瘫就完事了，老婆不喜欢副驾，经常坐在后面，就跟条濒死的八爪鱼一样。至于油耗，现在行驶700多公里，油耗不是问题，喜欢就好。

最后看看外观，颜值一流，运动感十足，吋尚年青。车头很长，整体看起来修长轻盈，不会有笨重的感觉。两个大灯像是一个抽象的锐角三角形，比较犀利。都说油漆比较薄，只是现在还没有擦伤，老司机。

总之，生产技术让汽车都有不一样的亮点，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如英菲尼迪QX50。不过英菲尼迪QX50既有优点，也有缺点，对于英菲尼迪QX50来说，CVT变速箱加可变压缩比发动机，加速平顺，底盘结实，路感好，不像传统日本车，不过没有什么不满意把，就是没有配置电动尾门，整车挺小的。那么对于表现较佳的英菲尼迪QX50，大家是否看好它？