世纪广场那儿有一长串出租车在排队，我路过的时候心里还犯嘀咕，大伙儿现在出门要么自己开车，要么直接手机叫网约车，这地段还有谁会专门等着坐出租呢，我特意过去转了一圈，走着走着到了绿树成荫的那条道上，正好有个外国人走过来用英语跟我问路，我一看旁边就是上博东馆，这才算彻底回过味儿来，原来那些司机全是在这儿等着从博物馆里出来的外籍游客，怪不得这些车能排成一长串，现在本地人出门办事去玩儿基本都靠手机点几下，哪里方便去哪里，网约车给出的价格透明，路线也清清楚楚，大家早都惯了这种叫车方式，出租车那种路边招手或者排队等客的旧模式，在上海本地人的生活圈里确实少见多了，反而是那些来旅游的外国人，他们对手机里的那些叫车软件用得没那么溜，或者说还是惯了这种传统的打车感觉，看见路边有空车就直接上去坐，司机师傅们心里也门儿清，知道这一带游客多，特别是博物馆附近，外国游客经常是一群一群地出来，这时候出租车排队的效果就显现出来了，只要车子到位，根本不用担心没生意，这种场景其实挺有意思的，体现了大家生活惯的差异，上海这地方节奏快，本地人讲究个效率，网约车能直接定位上车地点，省去了在路边干等的时间，司机也能通过系统直接接到单子，不用空跑或者专门找点位候客，而对于游客来说，人生地不熟的，路边排队的出租车就像个安心的保障，不用担心不会操作软件或者看不懂地图上的各种导航图标，直接拉开车门告诉司机目的地就能走，这种需求就成了出租车司机的生存空间，看着那一排排车子安静地等着，其实也是在等着跟这一波波的外国游客碰面，说白了就是供需正好对上了，司机们有经验，知道什么时间段博物馆人流量大，什么时间段游客结束参观出来，只要守着这个节点，哪怕本地人都不怎么打了，他们的生意依然过得去，这种老派的打车方式，在现在这个电子化时代里，居然成了针对特定人群的一种便利，我以前老觉得这行生意难做，现在看来是自己没看对门道，只要找准了客源，生意还是能顺畅地转下去的，这些司机每天准时出现在这里，靠的就是对这些游客行踪的精准判断，哪怕现在移动互联网再怎么普及，那种最直接的人找车、车等人的模式，依然在特定的地段稳稳当当地存在着，我站在树荫下看了好一会儿，看着一个个外国面孔从博物馆大门口出来，直奔排队等候的绿皮出租车，那场景确实挺和谐，没什么复杂的东西，就是大家各取所需，游客图个方便省事，司机图个稳定客源，就这么简单，上海这么大，每个角落都在发生各种各样的小变化，这种打车现象不过是其中非常小的一块，但如果你仔细观察，确实能发现不少门道，现在的打车市场跟以前完全是两码事了，以前是路边挥手看运气，现在是各种软件在后台比拼，出租车能在这个夹缝里维持住自己的份额，靠的就是这种针对性极强的蹲点策略，那些惯了各种新技术的年轻人可能觉得奇怪，但在这些司机眼里，这就是最实在的生意经，没那么多花哨的噱头，就是在这个特定的位置，等着那些需要服务的人，哪怕整个城市都在变，这种人与人面对面交流的需求，还是以这种方式保留了下来，我那天在那儿溜达了半天，也就是因为看到了这一幕，才把心里的疑惑给解开了，其实生活里很多事情都是这样，只要你多看几眼，多留意一下细节，很多原本觉得看不明白的现象，最后都会变得清清楚楚，上海的活力就在这些点点滴滴的细节里，不管形式怎么变，只要能把人送到地方，就是有意义的。