冬天开车，总让人多一份紧张。路面结冰、气温骤降，车辆启动慢、方向盘轻飘、刹车反应延迟……这些细节决定了驾驶的舒适感和安全感。冬季用车不仅仅是比马力或加速，更重要的是整车在低温、冰雪环境下是否稳定可控。领克03性能家族在这种环境下表现突出，不靠花哨的数据，而是通过系统化优化，让冬季驾驶既安心又顺手。

冰雪路况考验整车协同能力。低温会让发动机启动慢、动力输出受限；变速箱油液黏度升高，换挡可能不够顺畅；悬架和刹车响应下降。单项问题或许不明显，但叠加起来就会让驾驶者紧张。领克03性能家族的策略是整体优化：动力、传动、底盘、刹车协同工作，让整车在冰雪环境下保持稳定可控。

在产品布局上，领克03性能家族形成了清晰的性能层级：第三代领克03、新领克03+性能进阶版及新领克03+Racing。第三代领克03适合日常通勤，搭载Drive-E系列2.0TD T5 Evo发动机，最大马力272Ps，峰值扭矩400N·m，百公里最快加速6.5秒。它在冬季的优势在于低温启动稳定：冷启动优化策略保证发动机快速进入工作状态，低温机油降低摩擦，使动力输出平顺可控。爱信8AT变速箱换挡顺畅，85km/h即可升至最高档位，让通勤驾驶更安心。

新领克03+针对更高性能需求，搭载2.0TD T6-8AT AWD机械涡轮双增压发动机，最大马力309Ps，峰值扭矩420N·m，百公里加速5.41秒。第六代博格华纳四驱系统采用无刷电机，响应快速，可智能分配前后轴扭矩，最高50:50输出比例，让车辆在起步、加速和弯道中更加稳健。Akebono制动套件将百公里制动最短距离控制在33.5m，即便在低温下也保持线性、可靠的刹车感受。

新领克03+Racing则把性能推向赛道级别，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压发动机，最大马力350Ps，峰值扭矩450N·m，百公里最快加速4.89秒。全新8AT竞速变速箱、Bilstein十段可调减震器、前四活塞固定运动卡钳、划线刹车盘Akebono制动套件，以及米其林PS4S高性能轮胎，由Cyan Racing冠军团队调校，让车辆在高负荷驾驶下仍保持清晰反馈。03+TCR Cyan版同样采用350Ps动力，通过碳纤维机盖和车顶顶盖减轻4.2kg，配合E-LSD竞速式限滑差速器和米其林CUP2高性能轮胎，更凸显赛道特性。

底盘和悬架对冬季驾驶同样重要。全系车型采用与03TCR赛车同源的CMA架构，悬架在侧倾时保持前后轴动作一致，外倾角补偿提升弯道抓地能力。减震器油液倾点低至-60℃，黏度指数≥150，在-45℃低温下仍保持阻尼稳定；橡胶衬套低温脆性温度同样低至-45℃，确保悬架性能不受寒冷影响。

安全系统也为冬季驾驶增添信心。家族车型具备毫秒级制动力干预能力，可动态分配四轮制动力，同时调整发动机扭矩输出，降低冰雪路面失控风险。领克03搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，含39项安全辅助功能，覆盖前方碰撞预警、AEB主动刹车辅助（含行人识别）、540°全景影像等；领克03+配备Lynk Co-Pilot领航驾驶辅助系统，25项安全辅助功能覆盖泊车及高速场景，让冬季出行更从容。

寒冷路面开车，不是追求速度，而是每一步都在掌控中。领克03性能家族让冰雪路面变得轻松可驾，每一次起步、加速和刹车都顺手又安心，让冬天的出行更像一件轻松的日常而非紧张任务。