谁是粤西最“穷”的县域？你可能会说是有着“菠萝的海”之称的徐闻县，又或是地处茂名内陆的农业大县信宜市。

假如以人均GDP来定性，粤西最“穷”的县域很不幸落在湛江雷州市“头上”。

2024年，雷州市人均GDP仅为2.93万元，不仅是湛江和粤西人均GDP最低的县域，在广东县域排名中也仅超梅州五华县列倒数第二位。

而这样的情况与雷州的名气多少有点不匹配。因为古代的雷州，长期为雷州半岛的政治、经济、文化中心，是明清时期雷州府治所在地。

为何雷州这么“穷”呢？最直观的原因就是人口多。

2024年，雷州市常住人口约132万，是广东省常住人口第四大县域，庞大的人口基数直接摊薄了本就不多的经济总量。

2024年，雷州市GDP约390亿元，与同是粤西的阳春市（392亿元）基本相当。但阳春市常住人口只有88万，人均GDP则去到4.45万元。

为何雷州发展不起来呢？

首先来看看雷州的地理区位条件。论地形地貌，雷州还是不错的，境内地势平缓，大部分区域都为平缓的台地。

不过，雷州境内河流短小，地形地貌又难以储蓄降雨，导致雷州等湛江县区的工农业发展一直都备受缺水之扰。而且雷州半岛两面临海的地理条件，是广东乃至全国台风登陆最频繁的区域，同样深刻影响着当地的经济发展。

此外，从目前的区位条件来看，雷州又是被动的。其市中心到省会广州的距离达480公里，在广湛高铁未开通前，走高速中途不休息都需耗时5小时，根本无法得到大湾区的经济辐射带动。而所在地级市湛江市本身发展就难见起色，更别提照顾下面县域的发展。

因为远离广东经济发展核心区域，即便拥有大片平整可供开发的地域，雷州也很难有机会承接来自珠三角的产业转移，这就导致以工业为主的第二产业，在雷州发展非常的落后。

2024年，三次产业结构比重为42.5：15：42.5，第二产业严重落后于其他产业，对地方经济发展的贡献非常有限。

工业发展不起来，原有产业又难以满足当地的就业需求，出外务工自然成了许多雷州人的重要选择，因此雷州长期以来都是广东省的劳力输出大县。

2024年，雷州市户籍人口多达190万，常住人口仅132万，意味着有不低于58万的雷州人长期在外谋生，这其中还主要为青壮劳动力，过去许多雷州年轻人的“成年礼”就是一张开往广州的车票。

产业发展不起来，人口又持续流出，雷州市的经济发展如同陷入“死循环”。已经通车的广湛高铁能否改变如今的发展现状呢？

个人认为助力不大。高铁主要以客运为主，在一定程度上能带动雷州的旅游业发展。但对产业的吸引和落地影响不大，反而更利于雷州人出外务工。

雷州作为陆路前往海南的必经之路，未来途经雷州进入海南岛的流量必然大增。不过，个人认为对雷州经济发展的刺激有限。

因为未来的大湾区都未必能抵制住来自海南的虹吸，作为粤西“小卡拉米”的雷州，你觉得它能有多大的耐抵制住？

未来的现实是，雷州不仅要面对来自大湾区的持续虹吸效应，更要直面来自海南不断增强的新虹吸效应。想要在产业发展上实现突破实在是难，未来或许守着农业杀出一条“血路”才是雷州操之可行的办法。