“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案524

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德梅齐耶-乔弗林 DJ-12

德梅齐耶-乔弗林 DJ-12

法国工程师路易·德梅齐耶（Louis Demaizière）当时是索莱克斯的工程师，皮埃尔·乔弗林（Pierre Joffrin）曾是布洛赫的工程师，这两位朋友在图卢兹的高等航空学院是同学。在毕业之后投入到各自的工作之中。在风雨飘摇的1939年9月，法国航空技术服务部发起了战争之前最后一次法国空军的重型战斗机选型。项目包括单座的C1和双座的C2两个版本。

德梅齐耶-乔弗林 DJ-12

需求包括：a） 防御轻中型轰炸机：全武装，汽油航程 1350 公里，时速 520 公里/小时，恢复高度。b） 在敌方领空内摧毁敌机：无后方武器，最高速度：650 公里/小时，高度3000 至 7000 米间不得低于 600 公里/小时，爬升至8000米时间小于12分钟。满载起降不超过400米。

德梅齐耶-乔弗林 DJ-12模型，作者：Montage Gaëtan Oddou

两位工程师发起了一个独立设计项目，这是二人众多合作项目之一。1940 年 1 月，编号DJ.12的项目方案完成并向航空技术服务部提交。

德梅齐耶-乔弗林 DJ-12

德梅齐耶和乔弗林给出了一个双发双尾撑设计。DJ-12 总重 5600 公斤这在当时是一个“巨型”设计。两位工程师采用了多种在当时比较独特的技术解决方案，这些方案后来得到了验证。第一种是串联发动机安装，最大限度地减少了正面投影面积，同时采用同轴反转螺旋桨。

德梅齐耶-乔弗林 DJ-12素描

这种方案有双重好处，因为不需要配平扭矩，同轴螺旋桨比单螺旋桨效率高5-8%。后桨也使前桨排出的螺旋气流变直，提供更平稳的气流，从而提高了尾部单元的效率。DJ-12的后螺旋桨的桨距可调，因此具备降落滑行阶段反桨制动能力。采用推式螺旋桨，同时也使机组人员获得极佳的视野，因为他们的驾驶舱远远超出机翼前缘，并且前方无遮挡。

德梅齐耶和乔弗林早期设计，是机头螺旋桨双发

德梅齐耶-乔弗林 DJ-12

项目的另一个特点是速度，这比当时的主流性能有了重大提升。DJ-12 将配备两台直列液冷发动机，分别是 Hispano-Suiza 12 Y 50 和 Y 51，各功率为 1000 马力，最高时速可达 585 公里。由于进气管道在 5000 米处存在过压，飞机预计最高时速可达 630 公里。配备 Hispano-Suiza 89-ter 发动机时，最高时速可提升至 680 公里/小时。

德梅齐耶-乔弗林 DJ-12

DJ-12的武装极为强大，前射火力配备两门西班牙西斯帕诺机炮，每管弹药 180 发，以及六挺机枪，每挺弹药 1000 发。后方和侧向也有自卫机枪，驾驶舱后方、机身下部安装两挺机枪，另外两挺机枪分别安装在尾撑侧面（机身两侧各一挺）。总共两门机炮和十二挺机枪——真正的空中驱逐舰！

机身剖视图

两名飞行员被安排在一起，以确保战斗中的最大协同性。当然第二名飞行员的工作可就忙碌多了，他需要操作后方、下方和侧面的机枪。DJ-12整机主要由木材制成，便于快速生产，工程师为机组和中央油箱增加了装甲。采用了收放式的前三轮起落架。

测试图

至于飞行稳定性和机动性，DJ-12 显然更重视前者，发动机在飞机中心线上的串联排列以及共轴反转螺旋桨让其在同级别战斗机中应该具备不错的机动能力，但5.6吨的体量和轻型战斗机的格斗性能仍然是无法相比的。

DJ-12 的技术数据：翼展 15.45 米，翼面积 29.70 平方米，翼展比 8.00，机长 12.50 米，高度 2.65 米。空重 3600 公斤，包括 1670 公斤动力装置，2000 公斤有效载荷，总重 5600 公斤，每平方米机翼单位载荷 188 公斤，动力装置载荷 2.8 公斤，机翼每平方米功率 67.4 马力。作战半径为 1800 公里，实际升限为 11500 米。

不过最终，航空技术服务部没有给DJ-12进一步推进的机会，尽管还是给其他几个项目发放了原型机合同。他们认为推进式螺旋桨和共轴反转等等有太多新技术需要验证。当然，德梅齐耶和乔弗林没有现成的生产设施也是关键因素。

最终这个战前“临时抱佛脚”的项目并没有走多远，几个月后随着德国的入侵而终止，DJ-12和其他项目一同被遗忘。两名工程师则回到各自的领域继续发展，皮埃尔·乔弗林随后长期担任里昂 Zenith 化油器公司的首席执行官。