2026年10月12日，巴黎车展，问界携M9、M8、M7、M6四款车型及魔方技术平台亮相，正式公布欧洲市场规划：2027年秋季进入欧洲。赛力斯集团副总裁康波表示，走向欧洲是问界“与用户共享新豪华”的重要一步。从官宣到实际销售不足一年，这份时间表紧凑而果决。
问界为何敢进欧洲？ 底气来自中国市场的规模化验证。仅用46个月，问界累计交付突破100万辆，赢得超120万用户信赖，智能辅助驾驶里程累计超过106亿公里。2025年赛力斯全年营收1650.5亿元，净利润59.6亿元，研发投入高达125.12亿元，同比增长77.41%。品牌入选Brand Finance《2026全球汽车品牌价值100强》，位居中国豪华汽车品牌价值第一。这些数据回答了出海最底层的问题：产品已在真实、大规模的使用中被反复验证。
欧洲市场门槛究竟有多高？ 法规之严、竞争之烈、用户对品牌历史的要求之高，均居全球前列。欧盟对中国电动汽车加征最高35.3%的反补贴税，直接削弱价格竞争力。与此同时，宝马正强势推进电动化——2026年第三季度，宝马在欧洲纯电交付量达81,941辆，同比增长37.5%，纯电占比达34.7%。特斯拉Model Y仍居欧洲纯电榜首，但份额正在下滑。中国品牌整体则加速崛起，2026年第二季度在欧洲市场份额已达10.7%，较去年同期近乎翻倍。
问界的差异化策略值得关注。 与多数中国品牌以纯电出海的路线不同，问界以增程产品切入，主打无里程焦虑的豪华智能SUV赛道。在合规层面，问界正以欧盟整车型式认证为基础推进认证工作，并以Euro NCAP 2026五星评级为目标。在本地化方面，问界围绕欧洲道路环境、用户驾驶偏好进行全方位适配，并计划建设本地零部件供应和售后服务体系。
当然，挑战同样不容忽视。欧洲本地化生产尚未落地，整车出口模式下的关税成本将压缩利润空间；渠道建设相对滞后于蔚来等已在欧洲布局换电站的中国品牌。从“产品出海”到“品牌全球化”，问界选择的恰是难度最高的一站，但也正因如此，这一步的分量才真正值得关注。
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