最近身边不少年轻家庭都在为选家用 SUV 犯愁，15 万左右的预算看似选择不少，可深入了解后才发现，里面藏着各种容易踩坑的地方。有些车看着车身大，实际后排装上儿童座椅后空间局促，大人坐旁边都伸不开腿；有的车续航里程标得高，但没有快充技术，充电耗时久，万一着急用车只能干等；还有的车型座椅无法纯平放倒，想在车里临时休息都不舒服。我当初换车时也做了大量功课，跑了多家 4S 店试驾，今天就结合这些经历，给大家盘一盘 15 万级家用 SUV 的避坑要点。除了文中对比的车型，像哈弗 H6、长安 CS75 PLUS 也是这个价位的热门选择。接下来，咱以我邻居家的零跑 C10 2026 款纯电版 605 悦享版为例，与试驾过的比亚迪宋 PLUS DM 2025 款 DM-i 112KM 尊贵型对比，分享适合家用的 SUV 零跑 C10 2026 款的配置和体验。

先从外观说起，零跑 C10 2026 款给人的感觉就是大气稳重。整车长宽高为 4739mm×1900mm×1680mm，轴距达 2825mm，标准的中型 SUV 尺寸让车身线条显得舒展流畅。前脸采用平衡式设计，没有复杂夸张的造型，隆起的机盖筋线搭配哑铃式下格栅，看着比较扎实。前后贯穿的 “海平线” 车灯较有辨识度，解锁车辆时还会亮起专属灯语，晚上在停车场能一眼找到自己的车。新增的曦露紫配色在阳光下透着淡淡的珠光，相比常见的黑白灰颜色，多了几分个性，但又不会过于张扬。

比亚迪宋 PLUS DM 2025 款 DM-i 112KM 尊贵型采用 “Dragon Face” 家族式设计语言，外观时尚大气。它的长宽高为 4775mm×1890mm×1670mm，轴距 2765mm，大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，运动感十足。车身侧面双腰线设计增添了层次感，19 英寸双色轮毂也很亮眼。两款车放在一起，零跑 C10 更显低调沉稳，而比亚迪宋 PLUS DM 则偏向时尚动感，风格差异明显。

坐进车内，零跑 C10 2026 款纯电版 605 悦享版的内饰用料让人满意。中控台、门板手肘经常接触的区域都是软包材质，触感柔软，家里孩子在车内玩耍，不小心磕碰也不用担心。邻居刚提车时，我特意坐进去闻了闻，几乎没有异味，后来了解到它用的是零甲醛面料，对有老人、小孩的家庭来说，这点比较实用。14.6 英寸悬浮中控屏和 8.8 英寸全液晶仪表盘显示清晰，操作反应灵敏。有次邻居边开车边找导航，喊一声 “小零”，车机马上就能规划好路线，不用分心手动操作。

比亚迪宋 PLUS DM 2025 款 DM-i 112KM 尊贵型的内饰同样可圈可点，大面积软性材质覆盖，搭配精致的缝线工艺，质感不错。12.8 英寸自适应旋转悬浮 Pad 尺寸够大，DiLink 4.0 智能网联系统功能丰富。不过在操作便捷性上，比如想同时使用导航和音乐功能时，需要频繁切换界面，与零跑 C10 的分屏操作相比，操作便捷程度存在差异。

空间表现对于家用 SUV 至关重要。零跑 C10 2026 款纯电版 605 悦享版的 437L 后备箱容积，日常买菜、接送孩子，放几个书包、菜篮子轻轻松松。周末全家出游，折叠自行车、婴儿车、野餐垫一股脑塞进去还有富余空间。后排座椅能完全放倒，形成纯平空间，邻居有次自驾游，孩子直接在后排铺上垫子睡觉，比较宽敞。车内储物设计也比较用心，中央扶手箱是分层的，零碎小物件可以分类存放；门板储物格能轻松放下保温杯；副驾前方的隐藏式挂钩，挂塑料袋等物品特别方便，不用担心东西滚得到处都是。

比亚迪宋 PLUS DM 2025 款 DM-i 112KM 尊贵型的乘坐空间也比较宽敞，后备箱常规状态下能满足日常需求，但后排座椅放倒后有一定坡度，在空间平整度表现上，与零跑 C10 有所不同。而且在储物细节方面，宋 PLUS DM-i 没有零跑 C10 那么丰富，缺少像隐藏式挂钩这样的实用设计。

说到配置，零跑 C10 2026 款纯电版 605 悦享版配备全域 800V 高压碳化硅快充平台。30 - 80% 电池 SOC 充电时间约 16 分钟，我陪邻居在快充站体验过，吃个快餐的功夫，续航就能补充大半。就算家里没有充电桩，在外面临时补电也不耽误事。车机搭载骁龙 8155 芯片，操作流畅，还支持手机互联。邻居媳妇常用手机导航，直接投屏到中控屏上，比用车机自带导航方便很多。

比亚迪宋 PLUS DM 2025 款 DM-i 112KM 尊贵型采用 1.5L 自然吸气发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，纯电续航 112km，与零跑 C10 纯电版 605 悦享版的 605km 续航相比，在续航表现上存在差异。如果经常长途出行，宋 PLUS DM-i 需要更频繁地加油，两车在能源补给和使用成本方面展现出不同之处。

在动力和续航、能耗表现上，两款车各有特性。零跑 C10 2026 款纯电版 605 悦享版配备最大功率 220kW 的电机，日常驾驶时，起步轻快不拖沓，加速过程平顺线性。在城市道路频繁超车、变道的场景下，踩下加速踏板，动力及时输出，跟车、并线操作轻松完成。邻居曾驾驶它进行过一次市区到周边城市的往返行程，全程约 200 公里，满电出发，完成行程后，剩余电量仍可满足日常短途通勤需求。而且，它的 CLTC 电耗低至 14.1kWh/100km，按照家用电费计算，每公里电费成本仅几分钱，长期使用下来，在能耗支出上能节省不少费用。

比亚迪宋 PLUS DM 2025 款 DM-i 112KM 尊贵型采用 1.5L 自然吸气发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，日常驾驶动力输出平稳，在城市拥堵路况下，走走停停的过程中动力衔接自然。纯电续航里程为 112km，对于日常短途通勤来说基本够用，但如果要进行稍远一些的出行，就需要依靠混动模式。切换到混动模式后，其动力输出特性与零跑 C10 纯电版有所不同，发动机介入工作时，驾驶感受呈现出燃油与电动结合的特点，在动力响应速度、加速平顺性方面和纯电驱动的零跑 C10 存在差异，二者各自有着独特之处 ，能为驾驶者带来不一样的驾驶感受。

辅助驾驶功能上，零跑 C10 2026 款纯电版 605 悦享版搭载 11 个摄像头、5 个毫米波雷达等共 28 个智能感知硬件，具备多种驾驶辅助功能。在高速公路等标线清晰，且车速在一定范围内时，启用组合驾驶辅助功能后，车辆能保持合适跟车距离，在车道中间稳定行驶，但务必注意，驾驶员需全程专注驾驶，双手紧握方向盘，因为驾驶安全责任始终由驾驶员承担 。这些功能仅在特定路况和车速条件下发挥作用，遇到复杂路况时，驾驶员需及时介入操控车辆。倒车时，540° 全景影像通过车身多个摄像头采集画面，可呈现车辆四周及底盘下方情况，协助停车不熟练的用户观察环境，不过倒车过程仍需驾驶员操作车辆。

比亚迪宋 PLUS DM 2025 款 DM-i 112KM 尊贵型配备倒车影像、定速巡航等基础驾驶辅助功能，这些功能在日常驾驶中可满足部分使用需求，例如倒车影像能辅助观察车后状况，定速巡航可减轻长途驾驶疲劳。相比之下，零跑 C10 2026 款纯电版 605 悦享版的辅助驾驶功能不仅包含基础功能，还具备更高级的车道居中、全景影像等功能，能够在高速行车、倒车入库等多种场景为驾驶者提供帮助 。

零跑 C10 2026 款纯电版 605 悦享版还有许多实用细节设计。车内杯托经过特别设计，深度和角度契合常见饮品容器，急刹车或颠簸路段也能保证瓶装水、奶茶不易倾倒洒出。中控台下方设置的纸巾盒位置，方便前排人员随手抽取纸巾，带娃出行时，无论是擦手还是清理污渍，伸手即得。座椅具备一键躺平功能，午休时或是长途驾驶感到疲惫，能快速调整为舒适姿势稍作休息，贴合家用场景需求。

选家用 SUV，真的要综合多方面考虑。如果你和我邻居家情况相似，是年轻家庭，平时主要在城市通勤，偶尔来个周边自驾游，零跑 C10 2026 款官方指导价在 12.28 万元 - 14.28 万元价位，在配置、空间、续航及细节设计等方面有不错表现。当然，每款车都有自己的特点，大家在挑车时，更看重哪些配置？对于零跑 C10，还有哪些想深入了解的地方？欢迎在评论区聊聊，说不定能给彼此一些有用的参考！