在汽车消费市场中，10到15万价位一直是年轻人购车的主流区间，这个群体的需求往往十分明确：预算相对固定，既希望车辆能满足日常通勤的实用性，又渴望它具备足够的个性与质感，摆脱“买菜车”的刻板印象，还能有一定的可玩性，成为彰显自我风格的载体。然而长期以来，这个价位的车型大多陷入了两难境地，要么侧重家用属性，设计平庸缺乏亮点；要么试图营造运动感，却在车身比例或配置上显得敷衍，难以真正契合年轻人的多元需求。零跑Lafa5，却在这个细分市场中展现出了不一样的姿态，它以独特的设计、丰富的配置和强大的改装潜力，为年轻人提供了一个兼顾实用与个性的新选择。
零跑在行业内素来有“车圈优衣库”的称号，核心原因在于其坚持核心技术全域自研，从芯片、电驱到底盘、智能座舱，65%的核心技术均由品牌自主研发，这种模式减少了对外部供应商的依赖，能够有效控制成本，从而实现“高端配置亲民价”的产品策略。此前推出的C11车型，上市时价格远低于市场预期，被消费者称为“半价Model Y”；家用系列车型也以看齐高端车型的配置和亲民的价格获得了市场认可。此次零跑Lafa5的预售价格定在10.58万到13.18万之间，结合零跑以往的产品策略，11月28日正式上市时，价格大概率会有惊喜调整，或许还会推出更具性价比的配置版本，这也是不少消费者提前支付99元定金锁定名额的原因——定金可退，还能优先享受选装权益，无需承担过多风险。
零跑Lafa5
最低售价：9.28万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
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对于年轻人而言，车辆的颜值与辨识度是购车时的重要考量因素，零跑Lafa5在设计上恰好抓住了这一点。在10万级车型中，车身宽度超过1850mm的车型并不多见，而零跑Lafa5的车身宽度达到了1880mm，相较于同价位的吉利缤越、长安UNI-V等车型都更具优势，甚至接近20多万的宝马1系。宽阔的车身搭配短前后悬设计和61.4°的前风挡角度，营造出低趴协调的车身比例，从正面看，犀利的LED大灯与熏黑中网相得益彰，气场十足；侧面线条流畅自然，没有同价位车型常见的局促感，车轮几乎贴到车身边缘，视觉上稳重扎实，让人一眼就能记住。
无框车门是零跑Lafa5的一大亮点，这项通常出现在20万以上豪华轿跑或高性能车型上的配置，如今被下放到10万级市场，带来了独特的仪式感——开门时车窗自动降下一小段，关门后缓缓升起，不仅能吸引路人目光，也能满足年轻人的个性化需求。更难得的是，零跑Lafa5的无框车门并非单纯追求形式，而是在实用性上做足了功夫。采用双层夹胶玻璃有效提升了隔音效果，关门后能明显隔绝外界嘈杂声，避免了传统无框车门常见的漏风、噪音大等问题；同时加强了密封性能，不用担心雨天漏水，实现了颜值与实用性的兼顾。
轮毂的尺寸与设计同样影响着车辆的运动气质，零跑Lafa5全系标配19英寸运动轮毂，这在10万级车型中实属罕见——同价位车型大多以17英寸轮毂为主，18英寸轮毂往往只出现在顶配版本中。大尺寸轮毂不仅视觉效果出众，多辐式设计搭配熏黑涂装，运动感十足，还能增加轮胎接地面积，提升抓地力，让车辆在雨天或过弯时更稳定。搭配兼顾运动与舒适的轮胎，既保证了操控性能，又不会影响日常代步的舒适性，避免了部分性能车过于颠簸的问题。
进入车内，零跑Lafa5的内饰质感颠覆了人们对10万级车型的认知。触手可及的区域多采用软质材料包裹，大面积仿麂皮超纤绒材质的运用尤为亮眼，这种常用于豪华车型的材质，手感柔软温润，搭配缝线工艺和Nappa真皮拼接设计，不仅提升了内饰的高级感，还兼顾了实用性——座椅侧面的麂皮能增加摩擦力，避免激烈驾驶时身体滑动，座椅中间的真皮材质则方便清洁。内饰提供速域紫、驰影灰、竞速灰三种颜色选择，分别适配潮流、沉稳、运动等不同风格偏好，满足年轻人的个性化需求。值得一提的是，车内所有材质都通过了欧盟环保认证，没有刺鼻异味，只有淡淡的皮革香味，即使长时间关窗后再打开，也不会对健康造成影响，这一点甚至优于不少20万级车型。
空间表现上，零跑Lafa5并没有因为运动轿跑的定位而妥协。座舱得房率达到86%，软包覆盖率超过80%，身高180cm、体重80kg的乘客坐进前排，头部仍有一拳多空间，腿部舒展自如，座椅包裹性好且腰部支撑到位，长时间乘坐也不会感到腰酸背痛。前排座椅还支持通风和加热功能，进一步提升了乘坐舒适性。后排空间同样充裕，腿部两拳左右、头部一拳的距离，不会让人感到压抑，中间地台凸起不高，满载三人时中间乘客也能获得相对舒适的体验。储物空间设计贴心，全车共有25处储物区域，门板杯架、中控台下方储物格、分层式扶手箱等，能方便地放置手机、钥匙、水杯等物品。后备厢常规容积为435升，可轻松容纳两个28寸行李箱，放倒后排座椅后，容积能扩展至1400升，露营装备、烧烤架甚至冲浪板都能轻松装载，兼顾了日常使用与户外出行的需求。1.02㎡的超大全景天幕，不仅让车内更加通透，还能隔绝99.9%的紫外线，晴天可享受阳光，夜晚能仰望星空，实用性与体验感兼备。
智能化是当下年轻人购车的核心需求之一，零跑Lafa5在这方面的表现同样亮眼。车辆搭载了高通8295P旗舰芯片，这款芯片在汽车座舱领域性能出色，运算速度和流畅度远超同价位车型常用的高通8155芯片，就像手机中高端旗舰芯片与中端芯片的差距。配合14.6英寸2.5K中控屏和8.8英寸液晶仪表，显示清晰、色彩饱满，即使在阳光直射下也能轻松看清。LeapmotorOS 4.0 Plus系统界面简洁，操作逻辑与手机相近，上手难度低，主界面支持自定义图标位置，分屏功能可同时显示导航与音乐，避免驾驶时来回切换界面，提升了安全性与便利性。
语音控制功能堪称加分项，接入DeepSeek和通义千问双大模型后，反应速度快、识别准确率高，支持连续对话，无需逐句等待，比如说出“打开空调，温度调到24度，再打开主驾通风”，系统能一次性完成操作。方言识别能力出色，即使使用四川话询问周边美食，也能快速搜索并提供导航服务。声纹识别功能可自动匹配不同用户的座椅记忆设置，离线控制功能则确保在无网络环境下，依然能实现开窗、关空调等基础操作，避免车机“断网变砖”。
独特的“零动空间”功能允许用户组合超过200项功能，自定义专属座舱场景。例如设置“驾驶模式”，激活后自动调低座椅、开启运动模式并播放动感音乐；设置“休息模式”，则自动放倒座椅、调低音量、打开天窗，满足不同场景下的使用需求，实现“千人千面”的定制化体验。此外，Leap Sound 12扬声器7.1声道音响系统，音质超出预期，无论是吉他独奏的清晰质感，还是人声的饱满度、低音的厚重感，都展现出远超同价位车型的水平，让驾驶过程中的音乐体验更加沉浸。
对于喜欢改装的年轻人来说，零跑Lafa5的潜力不容小觑。10万级车型大多改装空间有限，要么车身刚性不足，改后易出现异响；要么原厂配置基础，改装成本高。而零跑Lafa5的车身扭转刚度达到34500N・m/deg，比同价位车型高出30%以上，甚至优于部分20万级豪华轿跑，为改装提供了坚实基础，减少了改后出现异响、跑偏的风险。底盘方面，零跑联合拥有几十年运动车型调校经验的Stellantis集团团队共同打造，经过中法多地极端工况测试，前麦弗逊、后多连杆独立悬架搭配前后防倾杆，轴荷比接近50:50，过弯侧倾小、高速变道稳，操控灵活，兼顾了运动性能与日常舒适性，非常适合进一步改装升级。
外观改装方面，零跑Lafa5原厂1880mm的宽体设计，省去了后期加装宽体套件或切割车身的成本与风险，只需简单升级就能打造出极具战斗感的外观。例如加装碳纤维尾翼，不仅提升颜值，还能增加高速下压力，安装方便且无需打孔，后期可轻松拆卸更换；原厂19英寸轮毂的尺寸已具备良好基础，可升级为轻量化锻造轮毂，减轻车身重量，提升加速与刹车性能，轮胎也可更换为更具运动性的半热熔轮胎，增强抓地力。对于预算有限的玩家，贴碳纤维后视镜壳、门把手，或更换哑光改色膜，就能快速提升车辆辨识度；升级LED日行灯、流水转向灯等灯光配置，也能让车辆在夜间更具吸引力，这些改装项目操作简单、成本不高，适合入门级改装爱好者。
动力与操控改装方面，零跑Lafa5原厂搭载160kW后置后驱7合1高性能油冷电驱，零百加速6.4秒，在10万级车型中表现突出。入门玩家无需大幅改动动力系统，更换短弹簧或绞牙避震，可降低车身高度，减少过弯侧倾，提升姿态与操控；升级四活塞卡钳搭配打孔通风盘，能增强刹车性能，让脚感更线性，提升驾驶安全性。进阶玩家可通过专业店家刷写ECU程序，进一步释放动力潜力，让零百加速成绩再提升0.5-1秒，接近性能钢炮水平；加装强化防倾杆、底盘拉杆等部件，能进一步提升车身刚性，让过弯时车身更稳定，驾驶体验更扎实。
内饰改装同样有不少选择，原厂运动氛围已经营造到位，在此基础上可升级Alcantara材质运动方向盘，增强握感与摩擦力，搭配装饰性换挡拨片提升颜值；追求极致包裹性的话，可更换半桶式赛车座椅，不仅能在激烈驾驶时固定身体，还能进一步强化运动氛围。细节方面，加装电压显示表、续航里程表等设备，可实时监控车辆状态；车内张贴个性贴纸、加装氛围灯，能提升座舱专属感与科技感，让朋友乘坐时眼前一亮。
零跑还为零跑Lafa5车主提供了官方选装权益，预售期间支付99元预订金，即可获得4000元竞速灰内饰选装基金，用于升级麂皮内饰，同时电掣黄、风驰灰等四款个性外饰颜色可免费选择，无需额外付费，而不少品牌的个性颜色选装费用通常在2000-3000元左右。此外，零跑拥有官方改装合作品牌，后续可能推出更多原厂改装配件，如碳纤维尾翼、运动包围等，这些原厂配件质量有保障，不会影响车辆质保，比第三方副厂配件更可靠，也让零跑Lafa5的“玩具属性”更加突出。
零跑Lafa5
最低售价：9.28万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4587车友热议二手车暂无
零跑能在10万级价位推出配置如此越级的车型，离不开其十年的技术沉淀与“核心技术全域自研”的坚持。品牌成立于2015年，早期虽有过S01定位小众、销量不佳的经历，但始终坚持将资源投入研发，逐步实现了芯片、电驱、智能座舱等核心技术的自主可控。如今，零跑65%的成本能够自主掌控，例如自研的7合1电驱系统，体积更小、效率更高，成本低于采购第三方产品；通过规模化采购与自研车机系统的搭配，分摊了高通8295P旗舰芯片的高昂采购成本，才得以在10万级车型上搭载这款高端芯片。
凭借这样的产品策略，零跑累计交付量已超过百万台，2025年1-10月交付量近47万台，在新势力品牌中成绩亮眼，这背后是消费者对其“好而不贵”定位的认可。零跑的“性价比”并非“低价低质”，而是将高端车型的配置与质感，以亲民的价格呈现给消费者，就像优衣库以平实价格提供高品质衣物一样，这种实在的品牌调性，恰好契合了年轻人理性消费、注重产品本身价值的需求。
对于25-35岁的都市青年而言，零跑Lafa5的出现打破了“实用”与“个性”的两难选择。它既有1880mm宽体、无框车门等彰显个性的设计，又具备麂皮内饰、充裕空间等实用配置；既有高通8295智舱带来的智能体验，又有强大的改装潜力，能够满足日常通勤、周末露营、个性表达等多重需求。在同价位车型仍聚焦于后排空间、油耗等传统指标时，零跑Lafa5更关注年轻人的精神需求，它不仅是一台交通工具，更是能陪伴用户穿越城市烟火、追逐心中热爱的“大玩具”。
零跑Lafa5(图片|配置|询价)将正式上市，结合零跑以往的定价策略，届时大概率会带来价格惊喜。即便正式价格与预售价格相近，其无框车门、19英寸轮毂、麂皮内饰、高通8295智舱等配置，在同价位车型中依然具备明显优势。对于正在10-15万价位选车，不想选择千篇一律的家用车，渴望个性与实用兼具、具备可玩性车型的年轻人来说，零跑Lafa5(读测评)无疑是一个值得关注的选项。无论是日常通勤时的脱颖而出，周末露营时的实用便利，还是闲暇时改装带来的乐趣，这台车都在努力贴合年轻人对理想座驾的期待，为他们的生活增添更多可能。