在 15 万元左右的燃油 SUV 市场，从来都是 “神仙打架” 的热闹场景。合资品牌靠多年积累的口碑占据半壁江山，比如本田 CR-V、丰田 RAV4 依旧是不少人购车清单上的 “老熟人”；但近几年国产车型的崛起，也让这个细分市场的选择变得更有惊喜 —— 领克 01 就是其中最具代表性的一款。作为吉利与沃尔沃联手打造的 “混血选手”，它既带着合资车型的品质基因，又有着国产车亲民的价格和丰富配置，尤其对刚步入职场、预算有限却不想妥协品质的年轻人来说，这份 “均衡感” 格外戳心。
外观上，领克 01 没有走保守路线，而是精准踩中了年轻群体的审美点。就拿热门的夜影蓝配色来说，它比常见的黑白色更有辨识度：在阳光下会泛着淡淡的光泽，到了傍晚又会透出沉稳的深蓝色调，搭配哑光涂装工艺，摸上去没有普通车漆的塑料感，反而多了几分高级质感。车头的分体式 LED 日间行车灯是领克的标志性设计，纵向排列的灯组在夜间点亮时，远远就能认出 “这是一台领克”，对于追求个性的年轻人来说，这种 “不撞款” 的设计很对胃口。
车身侧面的线条也很有动感：略微向后倾斜的车顶，搭配隐藏式悬浮 C 柱，让整台车看起来像 “往前冲” 的姿态，不会显得臃肿；19 英寸的双五辐式哑光灰轮毂更是点睛之笔，比小尺寸轮毂多了几分力量感，就算开去郊外露营，停在路边也很出片。车尾的贯穿式能量晶体尾灯同样亮眼，夜晚刹车时，灯组会呈现出渐变的光效，既好看又能提升行车安全性。
坐进车内，先让人眼前一亮的是满满的科技感。15.4 英寸的 2.5K 悬浮中控屏搭配 12.3 英寸液晶仪表盘，两块屏幕的显示清晰度很高，就算在阳光下也不会反光。更重要的是，它搭载了高通骁龙 8155 芯片 —— 懂车的人都知道，这是目前车机芯片里的 “优等生”，实际使用时，同时开着导航、放音乐、刷视频，系统也不会卡顿，跟用手机一样流畅。
分区语音识别功能更是解决了 “多人乘车时语音指令打架” 的问题。比如开车时，你说 “导航去公司”，副驾同事同时说 “打开空调 24 度”，车机就能精准区分两个人的指令，分别执行，不用反复重复，大大提升了用车便利性。车内还配备了 10 个扬声器的品牌音响，平时通勤听流行歌，周末自驾时放首轻音乐，音质比同级别很多合资车的普通音响更有层次感，听觉体验很加分。
舒适性配置上，领克 01 也考虑得很周全。座椅用的是麂皮与真皮双拼材质，摸上去软软的，坐久了也不会觉得硌得慌；前排座椅支持通风、加热和记忆功能 —— 夏天开车不会闷汗，冬天上车也不用等座椅变暖，而且换了人开车，一键就能调回自己习惯的座椅位置，很方便。
车内的多色氛围灯可以根据心情调节，晚上开车时，暖黄色的灯光会让座舱显得更温馨；分区自动空调能让前后排乘客各自调节温度，不会出现 “前排觉得冷，后排觉得热” 的情况；后排隐私玻璃不仅能隔绝紫外线，还能保护乘车隐私，就算后排坐了家人朋友，也不用担心被路人打扰。最让人惊喜的是多层隔音玻璃的使用，跑高速时，外界的风噪、胎噪都能被有效隔绝，车内说话不用刻意提高音量，长途乘车也不会觉得吵。
空间表现方面，虽然领克 01 定位紧凑型 SUV，但 2734 毫米的轴距让后排腿部空间达到了两拳左右。就算是 180cm 的男生坐在后排，膝盖也不会顶到前排座椅，翘个二郎腿也没问题。中控区域取消了物理旋钮，留出了一个不小的储物格，平时放手机、水杯、墨镜都很方便，不用到处找地方塞。
后备厢常规容积有 509 升，平时放行李箱完全够用；要是周末去露营，把后排座椅放倒，容积能扩展到 1397 升，装下帐篷、睡袋、折叠桌椅都不在话下，偶尔需要搬运大件物品也能应对。对于刚工作的年轻人来说，这样的空间既能满足日常通勤，又能支撑周末的短途出游，实用性很强。
动力是领克 01 的一大亮点。它搭载的 2.0TD T5 高功率发动机，跟沃尔沃 XC40 用的是同技术平台，最大功率 187 千瓦，峰值扭矩 350 牛・米，搭配爱信 8AT 变速箱。平时在市区开车，轻踩油门就能感受到明显的动力响应，起步不会肉；就算是在高速上超车，深踩油门后，动力也能及时跟上，不会有 “心有余而力不足” 的感觉。
更难得的是，它在动力强劲的同时，油耗控制得也不错 ——WLTC 综合油耗是 7.74 升 / 100 公里。按现在的油价算，每公里油费大概 6 毛钱，就算每天通勤 50 公里，一个月油费也就 900 元左右，对于收入还在成长阶段的年轻人来说，不会造成太大的经济压力，做到了 “动力够用，油耗可控”。
安全性能是领克 01 比较让人放心的地方。它搭载了 L2 级辅助驾驶系统，包含 27 项驾驶辅助功能 —— 车道保持能在你不小心偏离车道时，轻轻修正方向；自动紧急制动能在遇到突发情况时，及时刹车避免碰撞；360 度全景影像和透明影像则能让你看清车辆周围的情况，就算在狭窄的胡同里停车，也不用担心刮蹭。
硬件配置上，12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达、高清环视摄像头和 200 万像素前视高精摄像头的组合，就像给车辆装了 “多个眼睛”，能精准感知道路环境。跑高速时，0-150 公里 / 小时的全速域驾驶辅助功能特别实用，设定好车速和跟车距离后，车辆会自动跟车、调整车速，长途开车能减轻不少疲劳；拨杆变道辅助则能在你打转向灯变道时，提醒你后方是否有来车，进一步提升行车安全。
而且领克 01 的安全性能不是 “自卖自夸”，而是有权威认证背书：2018 年拿到中国 C-NCAP 五星 + 认证，2021 年又获得欧洲 E-NCAP 五星认证，在中国保险汽车安全指数测试中，所有项目都拿到了 G 级（优秀）评价。背后的原因在于，它的制造标准比全球标准高出约 20%，比如高速 40% 偏置碰撞速度，比美国 IIHS 和欧洲 E-NCAP 的测试标准还高 12.5%—— 这些看似枯燥的标准，其实都是对驾乘人员的安全保障。
车内用料的安全性也没让人失望。全车 95% 以上用的是 “三 0” 安全材料，也就是 0 沥青、0 杂棉、0 有害溶剂，从源头减少了有害物质的释放，就算是新车，也不会有刺鼻的异味。第二代 CN95 空调滤芯和主动座舱清洁系统，能过滤空气中的 PM2.5、花粉和异味，夏天暴晒后上车前，提前用手机 APP 开启座舱清洁，上车就能闻到清新的空气，长时间待在车里也不会觉得不舒服。
值得一提的是，领克 01 不仅在国内受欢迎，还出口到了海外市场，在德国、法国、意大利等欧洲七国销售。而且它在欧洲的售价约 4 万欧元，折合人民币超过 30 万元，对比国内 13 万多的入手价，国内消费者无疑享受到了更高的性价比。在海外，领克还推出了 “订阅制” 用车模式，用户按月付费就能用车，费用包含保险、保养，这种灵活的方式很受年轻人喜欢，也从侧面证明了领克 01 的产品力得到了全球市场的认可。
总的来说，领克 01 2025 款就像为刚步入职场的年轻人 “量身定制” 的第一台车：13 万多的价格门槛不高，丰富的购车权益减轻了经济压力；外观个性、内饰科技、空间实用，能满足日常通勤和周末出游的需求；动力强劲又省油，不会增加太多使用成本；安全性能拉满，不管是自己开还是带家人出行，都能让人放心。
如果你正在纠结 15 万级燃油 SUV 怎么选，不妨去 4S 店试试领克 01 的实车 —— 毕竟纸上谈兵不如亲身感受，方向盘的手感、座椅的舒适度、车机的流畅度，只有自己试过才知道是否合适。对于年轻人来说，第一台车不只是代步工具，更是对新生活的期待，而领克 01，或许就是那个能陪你开启人生新阶段的 “靠谱伙伴”。