在修建地铁方面，要说哪个城市把一手好牌打的稀烂就不得不提佛山了，佛山是比较早修建地铁的城市，早在2010年随着广佛线也就是佛山地铁1号线开通，佛山也就成为了拥有地铁的城市，那个时候还没有几个城市开通地铁的，比苏州、郑州以及宁波这些城市都早，如今这些城市在地铁方面早就超过了佛山，而佛山还在原地踏步，目前佛山拥有6条轨道交通线路，如果去掉有轨电车，佛山也就是拥有4条地铁，反观郑州12条，苏州11条、宁波8条，而且佛山已开通的这几条地铁沿线居民并不多，反而那些居民区并没有多少地铁经过，这就导致佛山地铁客流强度一直不高，目前才0.36左右。

而且佛山在建中的地铁也不多，只有3号线后通段以及4号线一期，而且已经获批的那两条地铁线路还要重新申报，但是按照如今佛山地铁的客流强度，很难获批。

（1）佛山已获批的两条地铁线路因没开工，还得重新申报。

日前，有人在网上询问，佛山地铁2号线2期和11号线，是否需要重新报批。佛山有关部门针对该问题进行了公开答复，大致意思是说，佛山市城市轨道交通11号线和2号线二期，作为已批复建设规划中未组织实施项目，需按程序上报审核。

佛山真的是太亏就，这两条地铁线路在2021年就已经获批，但直到如今还没有开工，属于已批未建所以要重新申报，从2021年到2026年经过了5年时间，也就是说为佛山准备了5年时间，但佛山没有抓住机会，到时候地铁审批还比较容易，如今很难再有这个好事了，如果在这当中能开工修建，也不至于重新申报了。

佛山地铁2号线二期工程自高明西安站始发，途经高明荷城、南海西樵，最后止于禅城南庄站，全长23.5公里，全线共设10个站，主要有高明、荷城、平沙岛、西樵、西樵客运站以及南庄等，这条地铁线沿线居民还是比较多的，如果能开工修建，还是不愁客流的。

而佛山地铁11号线工程起于细滘站，由南向北途经佛山顺德、南海和广州荔湾，至鹤洞东站，线路全长约39.6公里，共设车站21座，主要车站有桂洲大道、永丰市场、顺德站、三山新城、广钢新城等，方便佛山前往广州，地铁11号线要想修建还得靠广州发力了，依靠广州来修建这条地铁，如果只靠佛山能够修建这条地铁。

（2）佛山地铁利用率不高，会成为阻碍佛山新线路审批。

当时佛山为了能更好的发展新城以及向广州靠拢，所以佛山地铁在靠近广州的地方很稠密，反而佛山主城地铁线路密度并不高，这也导致佛山地铁客流强度一直上不去，而且佛山的地铁有2条是广州地铁的延长线，只是为了方便佛山前往广州方便，按照佛山如今的客流强度，想要再获批新地铁线路有些难度，只是当时的机会没有抓住，如今只能等待了。