10月15日，在小鹏MONA L05预售发布会之后，“老登”这两个字成了最大的亮点，并且也成为了大家讨论最多的话题。
台上产品经理Etta在讲到审美的时候，一再提到“拒绝登味审美”。相关的片段流传开来之后，很多消费者感觉受到了冒犯。之后当事人发布了道歉视频，并且说明这是团队内部的一个玩笑。但是风波并没有马上平息下去，因为观众听到了的是一个面向公众的产品发布会，并不是团队内部的聊天记录。

这件事情中存在两个问题，很容易混淆在一起。第一种情况就是“老登”的说法有没有道理；第二种情况则是发布会为什么会让很多人感觉与普通消费者之间有一道屏障。

第一层的意思就是。年轻的团队想要表现审美的不同之处是可以的，但是把某一类消费者用带有贬义的标签来概括，并且在公共场合一而再、再而三地重复使用这样的标签，观众感到不爽也就不足为奇了。内部的玩笑是有一定的背景和语境的，在台上的时候就不受讲者本人的影响了。道歉是必须的，解释动机也是有用的，但是不能寄希望于一句话“其实并不是这样”就可以消除受众的感受。

另外就是这次发布会所采用的一种比较含蓄的方式来传达信息的方式了。产品的名字叫做MONA L05，对外宣传的时候用的是Etta这个名字，而且英文标识也很显眼。单从英文名称来看，并没有太大的问题。很多品牌的中文和英文名字都存在，当产品出口到国外的时候用当地的语言来命名也是正常的市场营销手段。

问题就是国内发布会的交流对象是哪些人。

如果汽车制造商要向中国市场销售车辆的话，那么中文名称以及简单明了的产品说明应该被放置在重要的地方。英文可以保留下来，也可以成为品牌的组成部分之一，但是不应该让顾客费劲去猜测名字是什么、搞懂代号代表什么之后再了解产品的功能特点。发布会并不是企业的内部会议，在场的观众也不能事先学习到企业内部的一套称呼规则之后才来参加讨论。

有人说英文名字比较国际化，将来产品要出口的话也可以用这个。这样的说法是不成立的。海外市场有海外市场的传播方式，在当地使用容易理解的名字就是本地化；国内市场的语言习惯也是一样的。二者之间没有矛盾的地方。出海并不是指先在国内市场把中文放在次要的位置上，也不是指给产品起一个英文的名字就可以获得国际品牌的感觉。
英文并不是问题本身。最让人厌恶的是“用英语显得高大上，用中文就显得落伍了”这样的潜台词。企业不一定有这样的心态，但是对外称谓、车型标志、发布会表述都是以英语为主的时候，如果中文的信息不明显的话，那么消费者就会觉得和自己之间有一种隔阂。特别是对于价格较高的汽车而言，沟通得越直接，就越容易建立起消费者的信赖。
有些中国的品牌已经表明了中文命名与全球销售可以并存。在国内市场中，消费者能够认识、会读、记得住；到了国际市场之后，只需要按照当地的语言来配置翻译名称就可以了。名字本身不会影响到技术实力，也不能代替质量、续航能力、售后服务以及价格等要素。消费者最后是否购买汽车，还是要看上述实际的东西。
因此这场争论不能简单地归结为“是否可以使用英语”或者上升到对于一个品牌进行全面否定的高度。MONA L05叫什么名字、Etta是否一定要改成中文名字，并不是最重要的评判标准。企业应该注意的是：是否把观众当成了平等的交流对象来对待，产品的信息是否能够让普通人的听懂。
年轻化并不意味着把年纪大的消费者当作笑柄来对待，国际化也不能把所有的事情都用英语来包装。品牌可以有自己的风格，在国内市场对消费者进行表达的时候要明白自己的定位，并且要有一定的分寸感。发布会本应该让人们记住新车型，但是最后人们只记住了几句冒犯人的话以及一些陌生的外语单词，这就说明传播的重点已经偏离了方向。