不难发现，日产在国内的重心逐渐转向新能源，比如近年来推出的中大型SUV日产NX8，此前月销也有四五千台，并且即将推出全新中型SUV日产NX7。不仅如此，在轿车领域，日产也推出了日产N6和日产N7，虽然目前两款车月销都只有一千多台，但也看出了日产对新能源的重视。

其实，日产也有多款实力强劲的燃油SUV，比如探陆，国内销量一般，9月份为150台。但在海外，探陆的实力更强，且近期又推出了新车型。

国内上市的日产探陆作为中大型SUV，定价还算合理，21.98万起，实际18.98万。对于一台车长5米13的大块头来说，诚意还是有的。不过，该车全系标配2.0T+9AT，高配有适时四驱系统，最大马力252匹，峰值扭矩376牛米。

而海外版亮相的日产探陆40周年纪念版，动力无疑是强项，搭载一台3.5L V6自吸发动机，最大功率288千瓦，接近400马力，峰值扭矩351牛米，传动系统则是9速自动变速箱。

当然，这套3.5L配9AT的动力，放在新能源车里自然不算抢眼，但两者没什么可比性，对大排量自吸车而言，高速上的体验是电车比不了的，而且还标配了全时四驱系统。

海外版日产探陆预计在11月正式上市，普通版3.999万美元，40周年纪念版则是4.739万美元，约合人民币26万多和31万多。

在外观上，新款探陆的设计和国内在售车型截然不同，整体看着更硬派，不知道的以为是日产推出了一款全新方盒子。车头高大威猛，蜂窝中网用了大量黑色涂装，周围还有黑色亮面饰条修饰，中间则是日产车标。

大灯组也展现了较强的力量感，黑色硬派越野车的风格，用在新款探陆上也算合理。大灯整体呈现“7”字型，挺有设计感。下方是黑色的护板修饰，不过考虑到协调性，尺寸并不算大。整个车头对比国内版明显更霸气，像一台越野车，当然国内版优雅稳重，适合家用，定位不同。

侧面也一样，首先是凸出的黑色行李架，和同色的车顶，搭配白色车身，黑白相间的配色很有档次。不管车顶、尾部还是腰线都比较平直，且C柱配备了一块较大面积和车身同色的饰板。侧面整体看去，很容易联想到定位更高的硬派越野车途乐。

体型的话，虽然官方还未公布，但车长超过5米，车高1米8左右，宽度接近2米，轴距2米9左右。至于车尾，新车也是致敬经典，采用更硬派的风格。上方是面积较大的扰流板，尾灯组中间是黑色长条形饰板，下方是“PATHFINDER”车型标识。值得一提的是，尾门开启方式比较独特，门把手位于下方，造型和国内新能源的半隐藏门把手差不多。

当然，新款探陆内饰配色是亮点，红黑色也是和初代探陆的座椅如出一辙。这套内饰和国产探陆比更有高级感，但布局大同小异，比如液晶仪表、中控台、方向盘和副仪表台等。

不过，新车采用了半悬浮式中控屏，右侧中控台上有专属标识。新车采用2+2+3的七座布局，第二排是两个独立座椅，并且还配备了12扬声器BOSE音响，座椅宽大舒适，乘坐体验是探陆的优势。