常台高速苏州段改扩建在去年就说要进行改扩建，然而如今已经到了8月份才没有开工，这对经常通过这条高速路进行往来的人而言不是一个好事，常台高速苏州段应该是苏州比较拥堵的一条高速路，在苏州能比这条高速路还拥堵的高速路也就是沪蓉高速了，这两条高速路一条是南北走向，一条是东西走向，共同构成了苏州高速路网，所以它对苏州而言极其重要，毕竟苏州前往浙江主要通过这条高速路。

只是它还是一条双向四车道的高速路，不能满足需求，这条高速路改扩建在2024年就已经完成了改扩建前期方案，然后在2025年3月工可获批、9月初设获批、在今年上半年先行手续落地，如今常台高速苏州段又有新进展，即常台高速公路尹山枢纽至苏浙省界段扩建工程主体施工已经发布了招标公告，等到招标完成后就可以进行全线开工了，从前期准备到开工将近2个年时间了，这个用时还是很长的，但好在即将开工修建了，苦等多年也是值了。

只是本次进行改扩建的不是苏州段全段，而是从尹山枢纽至苏浙交界处，常熟至尹山枢纽段不再本次改扩建范围，如果常熟至尹山枢纽段也能进行改扩建也就再好不过了。

现有这段高速路为双向四车道，当时没有想到车流量能有那么大，在苏通大桥还没有通车时，那时候这条高速路还没有这么拥堵，只是苏州前往浙江的主选择，但是等到苏通大桥通车后，盐城、南通等城市前往苏州乃至浙江的主选择，所以这条高速路更加拥堵，目前这条高速路早已处于饱和运行状态，节假日拥堵里程可以超20公里，所以早已到了改扩建的程度了，这段全长约38.4公里，它自苏州尹山枢纽引出，向南贯穿吴中、吴江两区，最后止于苏浙省界，顺接常台高速浙江段。

将按设计时速120公里，双向八车道的标准进行改扩建，路基宽度34.5米，等到扩容后通行能力直接可以提升50%以上，从而打通苏州南向对接浙江的省际交通瓶颈，只是不知道常熟至尹山枢纽段何时才能进行改扩建，等到这段完成改扩建后，那就可以缓解这条高速路的拥堵现状。