在汽车市场竞争激烈的当下，消费者对一辆车的期待早已超越了“代步工具”的范畴。他们希望车辆既能满足日常通勤，也能胜任长途旅行；既要具备科技感，又不能牺牲驾乘舒适性；更重要的是，在安全这件事上，绝不能妥协。而沃尔沃XC70 2026 款 四驱超长续航 Ultra 正是在这样的需求土壤中诞生的一款车型。它没有夸张的宣传语，却用扎实的配置和细腻的细节，诠释了何为“以人为本”的造车理念。尤其是有娃的家庭，选车标准早就不是 “能开就行” 了。大家更关心的是，这车能不能搞定上班通勤的拥堵路、周末带老人孩子露营的烂路、长途自驾的高速路，还得坐着舒服、用着省心，不能关键时刻掉链子。

2025年12月份销量发布，沃尔沃新能源车型销量几乎占据传统豪华阵营半壁江山，-2025年9月，沃尔沃全新XC70上市，上市三个月累计销量突破1.4万辆。2026 款四驱超长续航 Ultra 版 —— 作为中大型插混 SUV 的顶配版本，它在各方面展现的让人满意。那么，小编就和大家一起来看看这款车的实际情况。

外观设计方面：这款 XC70 也一样，延续了品牌一贯的简约优雅。整体线条很流畅规整，没有多余的复杂元素，但就是凭着精准的比例把控，看着特别沉稳大气，不管是开去上班还是家庭出行，都很合适。前脸部分，标志性的直瀑式进气格栅特别显眼，再配上 “雷神之锤” LED 前大灯，辨识度直接拉满。这款大灯可不是样子货，它带矩阵式灯光功能，像自适应远近光、自动大灯还有大灯随动转向这些实用配置都有。车身线条干净利落，没有多余的装饰，却通过比例与光影营造出沉稳大气的姿态。整车尺寸为 4815mm × 1890mm × 1650mm，轴距2895mm——这一数据不仅赋予了车辆良好的视觉平衡感，也为内部空间打下了坚实基础。车尾部分，“维京之斧”LED尾灯与前大灯形成呼应，点亮后极具辨识度。主动闭合式进气格栅不仅有助于降低风阻，还能在低温环境下加快发动机升温，提升热效率。配色方面，沃尔沃XC70提供水晶白、玛瑙黑、薄雾灰、松湖绿、霞光灰、瀚漠沙以及牛仔蓝外观颜色可选。总的来说，我认为全新XC70是目前插混SUV阵营中颜值比较高的选手，很好地兼顾了优雅和个性两大特点，对年轻用户的吸引力会很强。

内饰方面：全新XC70的内饰也是斯堪的纳维亚式的设计，足够简约也更注重实用。整个中控台基本上没有实体按键，方向盘是双辐造型，仪表和中控屏也都是流行的悬浮式设计，与此前沃尔沃车型的嵌入设计形成了鲜明的对比。沃尔沃XC70 的内饰延续了沃尔沃经典的北欧设计理念，以素雅色调为主，大面积采用软质材料与 Nappa 真皮包裹，触感细腻，营造出高级而不浮夸的氛围。方向盘采用真皮材质，支持上下+前后四向调节，并标配加热功能——对于北方用户而言，这无疑是一项贴心配置。12.3 英寸全液晶仪表盘信息显示清晰，可实时呈现续航、能耗、驾驶辅助状态等关键数据；15.4 英寸中控屏搭载高德地图，支持 AR 实景导航，操作逻辑直观，响应速度也令人满意。很贴心的是，它还标配了方向盘加热功能，冬天的时候一上车，手放在上面暖暖的，再也不用忍受冰冷的方向盘了。还有个很实用的配置就是手机无线充电，功率能达到 50W，充电速度很快，早上出门手机没电，开车的时候放上去，到公司就能充不少电。前排和后排都设有 2 个 USB/Type-C 接口，充电功率能达到 60W，不管是前排的人充手机、平板，还是后排的人充笔记本，都能满足需求，再也不用抢充电口了。

车内还装了车载空气净化器、PM2.5 过滤装置、负离子发生器和香氛装置，搭配 AQS 空气质量管理系统，平时在市区开车，就算外面空气不好，车内也能保持清新，PM2.5、灰尘这些都能过滤掉，香氛还是淡淡的自然清香，不会刺鼻，坐着也舒服。另外，车子用了多层隔音玻璃，还带主动降噪，市区里的鸣笛声、高速上的风噪胎噪，传到车里都会减弱很多，跟家人聊天或者听音乐，都不会被外面的噪音打扰。后排还有隐私玻璃，外面不容易看到车内情况，带老人孩子出行也更自在。

作为一款中大型 SUV，XC70 在空间布局上表现出色。以身高 182cm 的体验者为例，前排调整至舒适坐姿后，头部仍有约一拳两指余量，腿部空间充裕。前排座椅支持电动多向调节，包括腿托、腰部支撑、加热与通风功能，并带有记忆设置，方便多人用车时快速切换。后排空间同样宽裕。同一体验者坐入后排后，头部空间约一拳，腿部空间可达两拳半，长途乘坐也不会感到局促。中央地板凸起幅度较小，对中间乘客的脚部空间影响有限。后排还配备了独立空调、温度分区控制、扶手及杯架，细节考虑周到。行李舱的空间也很实用，常规容积是 408L，平时日常出行，放几个行李箱、购物袋什么的，真的是没问题。要是需要装大件物品，比如婴儿车、行李箱，或者出去露营带的帐篷、睡袋，把后排座椅按照 40:60 的比例放倒后，行李舱容积能扩展到 1456L，一下子就宽敞了很多，不管是大件物品运输还是户外装备装载，都能轻松应对。

动力与续航方面：XC70 2026 款搭载一套 1.5T 插电式混合动力系统。其中，发动机功率大至 115kW（156Ps），峰值扭矩 255N·m；电动机总功率达 263kW（357Ps），系统综合功率 340kW，综合扭矩高达 710N·m。匹配 3 挡 DHT 混合动力专用变速箱，官方百公里加速时间为 5.3 秒。这样的动力参数意味着，无论是在城市道路中频繁启停，还是在高速公路上需要快速超车，XC70 都能提供充沛且平顺的动力输出。尤其在纯电模式下，起步安静、响应迅速，非常适合早晚高峰通勤。

续航方面，CLTC 纯电续航为 212km，WLTC 工况下为 180km。对于大多数上班族而言，这意味着一周只需充电 2-3 次即可实现“零油耗通勤”。综合续航里程达 1201km，彻底缓解长途出行的补能焦虑。我特意试了一趟成都到重庆的往返，全程 500 多公里，去的时候满电满油，到重庆还剩一半油，回来的时候纯电模式跑了 180 公里，到家油电都还有富余，全程没进过加油站，彻底告别了 “续航焦虑”。高速上开长途最累的就是盯着方向盘、踩着油门，XC70 的驾驶辅助系统实用性很强，打开全速自适应巡航和车道保持，车辆能自动跟车、调速，还能保持车道居中，跟车距离有五个档位可以调，堵车时选近距离防加塞，路况好时选远距离更安全。遇到弯道的时候，系统还会提前减速，比如高速 120 公里 / 小时巡航，过弯时会自动降到 90 公里 / 小时，车内几乎没有离心感，孩子在后排睡得踏踏实实，我开了 3 个多小时也没觉得累，比之前开长途轻松太多了。​

辅助驾驶方面：这车的驾驶辅助功能实用且覆盖多种路况。高速路上，它能自动跟车和调节油门刹车，拥堵时自动启停，大幅减轻驾驶压力。拐弯时，系统会提前依照弯道曲率调节车速，减少车内离心感，提升舒适度。自动泊车用 6 个摄像头和 12 个雷达，能识别垂直、平行和斜列车位，雨天或灯光暗时识别同样准确。驾驶员只要控制挡位和车速，方向盘自动转动，很适合新手。此外，360 度全景影像让车辆四周情况一览无遗，动态辅助线精准到厘米，走窄巷、停车入库不费劲。四驱系统智能分配动力，湿滑或轻度非铺装路面能提升抓地力。

安全性能方面：这款车在安全配置上也做得全面周到，不管是主动安全还是被动安全，都让人很放心。主动安全方面，它配备了丰富的安全预警系统，像车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警这些功能都有。这些系统能实时监测车辆周边的环境，一旦发现有危险，比如车子要偏离车道了、前面有障碍物了、后面有车要撞过来了，或者开门的时候旁边有行人、自行车，都会及时向驾驶员发出预警提示，提醒驾驶员注意，避免事故发生。车内采用婴儿级环保材质，搭载 CLEANZONE® 清洁座舱，过滤尾气与灰尘，全方位守护乘员健康。

总体来看：2026 款沃尔沃 XC70 2026 款四驱超长续航 Ultra 版，不管是续航能力、辅助驾驶配置，还是安全性能、空间表现，都没有明显的短板，每个方面都做得很到位，能满足不同的出行需求。在满足家庭多样化场景需求和保证体验连贯顺畅方面表现均衡到位。如果你正在寻找一辆既能满足城市通勤，对安全、环保与舒适有较高要求，那么 XC70 值得体验和感受。