雷克萨斯LX(图片|配置|询价)600，北美卖纯油，中国配混动，用户被分成了两拨人

2026款雷克萨斯LX600在北美公布了价格，起步价是107950美元，换算成人民币大约76万元，这款车属于入门型号，外观上没有太大改动，使用了黑色格栅、黑色后视镜和黑色轮毂，提供五种颜色选择，车身尺寸保持不变，依然是个大家伙，标配了侧踏板和矩阵大灯，内饰采用全真皮座椅，前排座椅可以加热和通风，配备两个12.3英寸屏幕，音响系统来自Mark Levinson，还带有车载冰箱，换挡方式还是老式的旋钮设计，想要高配功能需要额外加钱选装。

在动力方面，北美版继续使用3.5升V6双涡轮增压发动机，能输出409马力，匹配10速自动变速箱，还配备了差速锁和自适应悬挂系统，而在中国市场销售的LX600车型全部采用混合动力系统，综合功率更高，油耗更低，也更符合国内的新能源政策导向，这并不是因为厂商偷懒，而是市场环境决定的，北美用户习惯驾驶大型车辆进行长途出行或拖挂物品，加上充电设施不够普及，燃油车更加实用，而在中国，混动车型可以纳入新能源范畴，有助于节省企业积分、规避政策限制，同时成本也比纯电动车型低。

有意思的是，北美版连L2+辅助驾驶都没给装上，同价位的宝马X7和奔驰GLS早就标配这个功能了，雷克萨斯不跟着做，靠的就是皮实耐用、手工质感好、保值率高这套老说法，它不拼科技配置，拼的是传统口碑，我有点好奇现在年轻人买车还认不认这套道理，毕竟隔壁的新势力动不动就能在线升级，屏幕尺寸比家里的电视还要大。

雷克萨斯LX

最低售价：125.00万起

图片参数配置询底价

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中国用户使用混动版LX600将近三年,他们提到这车在市区开起来很安静,跑高速时油耗也比较低,但充电这件事确实有点麻烦,如果将来全世界都改用统一的动力系统,中国消费者可能就得重新考虑混动了,看看它到底有没有那么划算,至于北美用户想买混动车型,目前还不行,因为厂家没有正式引进,私自改装也不符合当地法规,两边走的路线已经不一样了。

车机系统没有更新，OTA功能还是老样子，缺乏智能功能，这和丰田的整体节奏有关，他们对智能座舱一直不太重视，拿它和蔚小理相比，差距确实很大，说实话，豪华品牌如果只靠老派可靠这个特点，以后会越来越难吸引年轻买家。