上汽大众旗下经典家轿系列再添新成员 ——朗逸(图片|配置|询价)Pro 正式登陆市场。此次新车不仅带来多款配置选择，更推出 8.88 万元起的限时售价，同步搭配多重购车权益，从价格到权益都展现出十足诚意。作为深耕中国市场多年的 “国民家轿” 代表，朗逸(品技术)家族此次升级重点围绕用户核心需求展开：车身长度增至 4720mm，成功跻身 A + 级轿车行列；首次搭载独立悬架，让行驶舒适性与操控稳定性得到显著提升；在高通 8155 芯片与 MQB-EVO 智能架构的双重加持下，智能座舱短板得以补齐，融合百度与腾讯生态的车机系统，为日常用车带来更便捷的体验；动力上，1.5T 发动机兼顾 118kW 的动力输出与 5.54L/100km 的油耗表现，完美平衡家庭用户对动力与经济性的双重期待。今天，我们就以朗逸(用车口碑)2026 款 Pro 300TSI 智逸版（以下简称 “朗逸 Pro”）为切入点，深入探寻这款新车是否能成为家庭用户的理想选择。
朗逸
最低售价：7.79万起最高降价：4.80万
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一、外观设计：双风格前脸任你选，细节勾勒现代感经典与运动并行，满足多元审美朗逸 Pro 延续上汽大众 Pro 家族的设计语言，最引人注目的是提供两种截然不同的前脸风格，让不同审美偏好的用户都能找到心仪选择。经典版车型采用横贯式镀铬箭阵格栅，镀铬元素的点缀让前脸显得沉稳大气，很符合传统家庭用户对家轿 “稳重感” 的需求；星空版则换上星钻式能量黑曜格栅，熏黑的格栅搭配点阵式设计，风格更前卫运动，轻松吸引追求个性化的年轻消费者目光。
车身尺寸方面，朗逸 Pro 的长宽高分别为 4720mm/1806mm/1482mm，对比旧款车型，车长增加 42 毫米，车身高度也有细微提升，更长的车身不仅让侧面线条更舒展，也为车内空间优化埋下伏笔。细节配置上，新车标配科技灵眸 LED 前大灯，照明效果与辨识度兼具；贯穿式 LED 灯带与可发光的品牌 Logo 相连，在夜间点亮时极具视觉冲击力；车尾的展翼式 LED 贯穿尾灯与前灯组形成呼应，进一步强化整车设计的统一性。值得一提的是，朗逸 Pro 还引入了隐藏式门把手，这一设计不仅让车身侧面看起来更简洁流畅，也在一定程度上降低了风阻，为燃油经济性助力。
从整体设计来看，朗逸 Pro 的外观升级并非盲目堆砌流行元素，而是在贴合市场潮流的同时，保留大众品牌特有的稳重气质。双前脸设计的推出，既照顾到长期信赖朗逸的传统用户，又主动拥抱年轻消费群体，这种 “双向兼顾” 的思路，让新车在审美层面覆盖更广泛的受众。贯穿式灯组、隐藏式门把手等设计，都是当下家轿市场的热门配置，朗逸 Pro 将这些元素与自身的德系设计基因融合，既避免了 “同质化” 的尴尬，又让整车精致感与现代感得到显著提升。无论是日常通勤还是家庭出游，这样的外观设计都能轻松驾驭不同场景，满足用户对 “高颜值家轿” 的期待。
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进入朗逸 Pro 车内，最直观的变化集中在功能布局与科技配置上，其中电子怀挡的引入堪称 “点睛之笔”。传统机械挡杆往往会占据中控台下部大量空间，而电子怀挡的设计将这部分空间彻底释放，新车借此新增了无线充电功能，日常放置手机充电无需额外连接数据线，大大提升使用便利性；同时，中央通道区域的储物空间也得到重新规划，放置水杯、纸巾盒等随身物品时更规整，避免了以往 “杂物堆积” 的尴尬。
在材质与氛围营造上，朗逸 Pro 虽然定位紧凑型家轿，但并未在细节上妥协。车内多处采用软质包裹材质，搭配仿皮材质的座椅，从触感与视觉上提升座舱质感；30 色可调氛围灯的加入，让车内氛围不再单调，用户可根据不同心情或场景切换灯光颜色，为日常用车增添几分仪式感。
科技配置是朗逸 Pro 内饰的另一大亮点。新车标配 10.25 英寸数字液晶仪表与 12.9 英寸悬浮式中控屏，双大屏的组合让座舱的 “数字化” 气息扑面而来。液晶仪表可显示车速、油耗、导航等多种行车信息，界面清晰易读，用户还能根据习惯调整显示模式；中控屏尺寸达到 12.9 英寸，操作流畅度与显示清晰度都有不错表现，车机系统支持腾讯生态、文心一言大语言模型以及科大讯飞语音系统，无论是语音控制空调、导航，还是在线听音乐、查天气，都能快速响应。
更重要的是，车机搭载了高通 8155 芯片，这款芯片在汽车智能座舱领域口碑出色，强大的算力不仅能保障车机操作的流畅性，避免出现 “卡顿”“延迟” 等问题，也为后续系统升级预留了空间。此外，新车还覆盖主流的车机互联功能，支持 Apple CarPlay、CarLife 以及 HUAWEI HiCar，无论是苹果、安卓还是华为用户，都能轻松实现手机与车机的无缝连接，导航、音乐等应用同步更便捷。从整体来看，朗逸 Pro 的内饰升级始终围绕 “实用性” 与 “科技感” 两大核心，每一项配置的加入都瞄准用户日常用车的痛点，让智能座舱不再是 “华而不实的噱头”，而是真正提升用车体验的助力。
空间表现一直是家庭用户选择家轿的核心考量因素，朗逸 Pro 在这一维度的表现可圈可点。新车轴距保持在 2688mm，这一数据在紧凑型轿车中处于标准水平，但通过对车身尺寸的优化与内部布局的调整，车内空间利用率得到进一步提升。座椅配置上，朗逸 Pro 采用仿皮材质座椅，不仅视觉质感出色，日常清洁也更方便，轻轻擦拭即可去除污渍，很适合有孩子的家庭。
主驾座椅支持电动调节功能，用户可通过按键轻松调整座椅位置、靠背角度，找到最舒适的驾驶姿势，相比手动调节更省力；前排座椅还支持加热功能，在寒冷的冬季，上车后开启座椅加热，短时间内就能感受到温暖，大大提升冬季用车的舒适度。值得关注的是，朗逸 Pro 对后排中央地台的凸起进行了降低处理，以往很多车型的后排中央地台凸起较高，中间乘客的腿部会受到挤压，长时间乘坐容易疲劳，而朗逸 Pro 的这一优化的设计，让后排中间乘客的腿部空间更宽裕，即便是满载三人，也能保证一定的舒适性。
除了乘坐空间，储物空间的表现也直接影响家庭用车体验。朗逸 Pro 的后备箱容积达到 510 升，这一容积在同级别车型中处于中上游水平，日常放置 2-3 个 20 寸行李箱、婴儿车或购物袋都毫无压力；更贴心的是，后排座椅支持按比例放倒，当需要运输大件物品时，放倒后排座椅后，后备箱与车内空间连通，可容纳更长、更宽的物品，比如儿童自行车、折叠轮椅等，大大提升了空间的灵活性。
车内储物空间的设计也充分考虑到日常实用性，得益于电子怀挡释放的空间，中控台下方新增了开放式储物格，方便放置手机、钥匙等常用物品；门板储物槽的容积也经过优化，可同时容纳水杯与折叠伞；副驾手套箱内部采用分层设计，放置文件、杂物时更规整，避免出现 “翻找半天找不到东西” 的情况。无论是日常通勤时放置随身物品，还是家庭出游时携带行李、玩具，朗逸 Pro 的储物空间都能满足多样化需求，展现出 “家用车” 的精准定位。
动力系统方面，朗逸 Pro 搭载大众 EA211 系列 1.5T EVO II 涡轮增压发动机，这款发动机集成了多项先进技术，比如 VTG 可变截面涡轮增压、350bar 超雾化燃油喷射系统以及高压缩比米勒循环，这些技术的应用让发动机在动力输出与燃油经济性之间找到完美平衡点。参数上，发动机的最大功率为 118 千瓦（相当于 160 马力），最大扭矩为 250 牛・米，这样的动力储备应对日常通勤、高速巡航都绰绰有余，即便是满载情况下加速超车，也能保持稳定的动力输出。
传动系统匹配的是 7 速干式双离合变速箱，这款变速箱的换挡逻辑清晰，换挡速度较快，日常行驶中能快速响应驾驶员的操作；同时，变速箱与发动机的匹配度较高，在低速行驶时，顿挫感控制得比较到位，不会影响乘坐舒适性。燃油经济性是这款车的另一大亮点，新车可使用 92 号汽油，相比需要加 95 号汽油的车型，日常用车成本更低；官方给出的 WLTC 综合油耗为 5.54 升 / 100 公里，这一数据在同级别 1.5T 车型中表现出色，按照每年行驶 1.5 万公里、92 号汽油每升 8 元计算，每年的油费大约在 6648 元，对于家庭用户来说，这样的油耗水平能有效降低用车成本。
底盘部分是朗逸 Pro 此次升级的重点之一，300TSI 车型的后悬挂从老款的扭力梁非独立悬挂，升级为多连杆式独立悬架，前悬挂则继续采用麦弗逊式独立悬挂。看似简单的悬挂形式变化，却给行驶质感带来了明显提升：多连杆式独立悬架的优势在于，左右后轮的运动相互干扰更小，在经过颠簸路面（比如减速带、坑洼路段）时，悬架能更好地过滤路面的震动，传递到车内的颠簸感更轻微，尤其是后排乘客的乘坐舒适性提升明显；同时，在高速过弯或变道时，独立悬架能让车轮更好地贴合地面，提升车辆的操控稳定性，驾驶员能感受到更清晰的路感，行驶信心更足。
对于家庭用户来说，底盘的舒适性与稳定性直接影响全家出行的体验，朗逸 Pro 此次针对后悬挂的升级，正是精准抓住了这一用户痛点。无论是日常接送孩子、上下班通勤，还是周末带着家人短途出游，这套底盘都能提供平稳、舒适的行驶体验，让每一次出行都更轻松。
随着汽车智能化的发展，辅助驾驶功能逐渐成为用户关注的焦点，朗逸 Pro 在这一领域也进行了针对性升级，搭载了大众知名的 IQ.Drive 智能驾驶辅助系统。这套系统涵盖了多项实用功能，其中全速自适应巡航功能最为常用，在高速行驶时，系统可根据前车速度自动调整车速，保持安全车距，无需驾驶员频繁踩油门、刹车，有效减轻长途驾驶的疲劳感；在城市拥堵路况下，系统也能实现低速跟车，降低驾驶员的操作负担。
倒车影像功能的加入，让新手司机也能轻松应对倒车难题，中控屏上能清晰显示车辆后方的路况，搭配倒车雷达的提示，有效避免倒车时发生碰撞；此外，新车还标配胎压报警、车身稳定系统等基础安全配置，这些配置虽然日常不显眼，但在关键时刻能为行车安全提供保障，比如车身稳定系统可在车辆出现侧滑趋势时，及时调整车轮制动力，帮助车辆保持稳定。
辅助驾驶功能的实现，离不开硬件的支撑。朗逸 Pro 为 IQ.Drive 系统配备了 3 个毫米波雷达、8 个超声波雷达以及 5 个摄像头，这些硬件如同 “眼睛” 和 “耳朵”，实时采集车辆周围的路况信息，为系统决策提供精准数据支持。比如毫米波雷达可精准探测远距离车辆的位置与速度，超声波雷达在低速倒车时能感知近距离障碍物，摄像头则能识别车道线、交通信号灯等细节信息，多硬件协同工作，让辅助驾驶功能的可靠性更高。
从配置策略来看，朗逸 Pro 并没有追求 “花里胡哨” 的高阶辅助功能，而是将用户日常最常用、最实用的基础辅助功能进行普及，这种 “务实” 的做法很符合家庭用户的需求。对于大多数家庭来说，辅助驾驶功能的核心价值在于 “减轻负担、提升安全”，朗逸 Pro 的这套系统恰好做到了这一点，让智能科技真正服务于日常用车。
结合其配置表现来看，性价比优势较为明显；同时官方还推出多项限时购车权益，具体可咨询当地经销商，进一步降低了购车门槛。综合来看，朗逸 Pro 的此次升级极具针对性，每一项改动都瞄准家庭用户的核心需求：外观上的双风格设计，兼顾不同审美偏好；内饰的空间优化与科技配置，提升日常用车的便利性与舒适度；座椅与储物空间的细节调整，让家庭出行更从容；动力与底盘的升级，平衡了性能、油耗与舒适性；辅助驾驶功能的加入，为行车安全与便利保驾护航。
这款车的核心价值在于 “平衡”—— 在品牌认知与价格之间找到平衡，让用户以亲民的价格买到合资品牌车型；在空间实用与燃油经济性之间找到平衡，满足家庭日常用车的多重需求；在成熟动力与底盘舒适性之间找到平衡，兼顾驾驶体验与乘坐感受。尤其是后独立悬架的升级，直接回应了市场对朗逸行驶质感提升的期待，成为新车的一大亮点。
机遇与挑战并存，市场表现值得期待当然，朗逸 Pro 也面临着当下传统燃油车共同的挑战 —— 新能源车型的冲击。如今越来越多的新能源家轿进入 10-15 万元价格区间，凭借更低的用车成本、更丰富的智能配置吸引用户，这对朗逸 Pro 来说是不小的竞争压力。但从另一方面来看，朗逸家族累计多年的市场口碑、大众品牌的可靠性认知，以及燃油车无需担心续航、充电的优势，仍是其吸引家庭用户的重要筹码。
总体而言，朗逸 Pro 是上汽大众基于用户反馈与市场需求，交出的一份务实答卷。它没有追求 “颠覆性” 的改变，而是通过精细化的升级，让产品力更贴合家庭用户的实际需求。对于预算 10-15 万元、追求可靠实用的家庭用户来说，朗逸 Pro 无疑是一个值得重点考虑的选择。
最后，想问大家：如果你正在挑选一款家庭用轿，朗逸 Pro 的这些升级是否打动了你？你更看重它的空间表现、动力油耗，还是智能配置？欢迎在评论区分享你的看法，一起探讨这款 “国民家轿” 新成员的市场前景
