结婚时候买的油车一直开到现在，早就想换辆新能源车了，预算大概在15万左右。公司同事开零跑好几年，一直说性价比高，推荐我去看看。这不，我和老公去4s店逛了一圈，看上了零跑C16(图片|配置|询价)的2026款 纯电版 630激光雷达智尊版 6座，在6座SUV里真不算贵，关键配置还特别高。作为一个普通家庭用户，上周趁着休假和家人一同去深度体验了一番，心里有不少感受想在这里跟大家聊聊，看看它到底值不值得选。
零跑C16
最低售价：14.18万起最高降价：1.40万
图片参数配置询底价
懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈6.8万车友热议二手车11.58万起 | 63辆
一、外观方面
零跑C16(看资讯)的外观第一眼就挺讨喜，属于年轻人会喜欢的简约风格，大气又不会太张扬。车头是封闭式设计，看着干净利落，主动闭合式进气格栅能降低风阻，对续航有帮助。车顶那个激光雷达很显眼，销售说探测距离远，遇到“鬼探头”这种突发情况反应更灵敏，安全性让人放心。全车车窗边框和21英寸轮毂都是黑色的，运动感一下就出来了。值得一提的是，全车用的都是隔音玻璃，跑起来的时候，外面的风噪、胎噪能挡掉不少，车里挺安静的，这点对家庭用车来说很重要。车身腰线很平滑，没有多余的线条，看着特别协调。隐藏式门把手设计得挺高级，平时收起来能减少风阻，而且发生碰撞会自动弹开，安全性不用担心。车顶有黑色行李架，自驾游的时候放个行李箱、帐篷啥的很方便，不用堆在车里占地方。分段式全景天窗是个加分项，前后排能分别控制，夏天怕晒就关上遮阳帘，冬天想晒太阳就打开，满足一家人的不同需求。车尾有个小尾翼，内侧藏着高位刹车灯，贯穿式尾灯做了黑化处理，和整车的黑色元素呼应，看着很协调，晚上点亮的时候辨识度也高。
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二、内饰部分
坐进车里，这款车给人的感觉就是“软”。内饰大部分地方都是软皮质包裹，摸着手感特别舒服，豪华氛围一点不输贵的车，做工也挺细致，没发现什么粗糙的地方。中控台是10.25英寸液晶仪表盘加14.6英寸2.5K中控屏的组合，屏幕清晰，看着很舒服。里面的Leapmotor OS系统功能特别全：高德地图、AR实景导航、360度全景影像这些常用的都有，还支持HUAWEI HiCar和Carlink，苹果、安卓手机都能连，导航、音乐直接投到屏幕上，开车时不用老看手机。车机特别惊喜的要数高通骁龙8259芯片，运行起来跟新手机似的，一点不卡顿。系统界面设计得也简单，没有复杂的二级菜单，想要什么功能一眼就能找到，不用花时间学怎么操作。我家小孩第一次坐进来，对着车机说“你好零跑，我想听动画片”，三秒钟就出来了，比我手机反应还快。我老公开车时调空调、设导航，全靠语音控制，不用低头找按钮，安全多了。换挡用的是电子怀挡，就在方向盘后面，操作方便，还不占前排地台空间。地台上有50W无线充电板，放上去就能充，速度还不慢，平时手机放那，开车到家就满电了。旁边的杯架能放两个大杯子，长途开车随时有热水喝。中间扶手箱里藏着个8.1L的车载冰箱，温度能在-6°C到50°C之间调，夏天放几瓶冷饮，冬天热着牛奶，带孩子出门太方便了。老人怕冷怕热，也能随时拿到适合温度的水，这个细节真的戳中家庭用户的需求。
三、座椅和空间方面
作为6座SUV，零跑C16(用车口碑)的空间表现是重头戏。它的车长4915mm，有效乘坐空间达到3301mm，空间利用率67.2%，销售说得益于后翻式电驱布置，实际坐起来跟轴距2950mm的车差不多宽敞，亲身体验后发现确实没吹牛。6座版是2+2+2的黄金布局，对多孩家庭太友好了。试驾的时候带爸妈、老公孩子全家六口出门，满员状态下每个人都坐得很舒服。第二排是两个独立座椅，支持前后、靠背、左右调节，我爸身高178cm，把座椅调到腿部两拳的位置，腿能完全伸开，一点不憋屈。爸妈坐第二排，说座椅特别软，像家里的沙发，而且有加热、通风、按摩功能，老爸腰不好，开长途时打开按摩，说比坐家里的车舒服多了。第二排还有独立扶手，放个茶杯、手机啥的很方便。更让人意外的是第三排，以前坐过不少6座车，第三排跟“小板凳”似的，腿根本伸不开，零跑C16的第三排居然不挤。我坐进去，腿部还有一拳多的空间，头部也不顶车顶，老婆身高165cm，在第三排带孩子玩，说一点不觉得压抑。第三排座椅还能调靠背角度，累了就往后仰点，长途坐下来也没说累。后排的15.6英寸吸顶娱乐屏成了孩子的“专属乐园”，放动画片、儿歌，一路安安静静的，不用老缠着大人，我们开车也能专心点。21个PSS扬声器的音响系统音质不错，爸妈听戏曲，孩子看动画，互不影响。后备箱常规容积209L，放几个登机箱和背包没问题；把第三排座椅放倒，能拓展到1022L，上次搬家，装了个小衣柜进去都没问题。如果选5座版，后备箱更能装，常规容积687L，放倒座椅后1663L，拉个婴儿车、自行车啥的轻松搞定。
四、辅助驾驶方面
零跑C16有L2级辅助驾驶，我重点体验了自适应巡航和车道保持，对家庭用户来说很实用。跑高速的时候，打开自适应巡航，设置好速度和跟车距离，车就能自己跟着前车走，前车慢它就慢，前车快它也跟着加速，不用一直踩油门刹车，长途开下来脚不酸了，省了不少劲。车道保持辅助也很贴心，有时候稍微走神，车快偏离车道了，方向盘会轻轻往回带一下，仪表盘还会提醒，感觉很自然，不会硬邦邦地拽，让人放心。不过要说明的是，辅助驾驶只是辅助，开车还是得集中注意力，不能完全依赖它。
五、动力和续航方面
零跑C16纯电版用的是后置电动机，299马力，扭矩360N·m，百公里加速6秒多，开起来特别轻快。平时在市区开，起步、超车一点不费劲，运动模式下动力更猛，高速上想超个车，深踩油门，推背感马上就来，一点不像这么大的车。我试下这款车的CLTC续航是 630km，对我们家来说这续航完全够用。像我平时上班通勤每天50km左右，一周充一次电就行。就算周末全家出去玩，来回200km，回来还有大半电，一点不焦虑。充电速度是真快，支持800V高压快充平台，从30%充到80%只要18分钟，上次跑高速，在服务区喝杯咖啡、吃点东西的功夫，电就充得差不多了，一点不耽误事。而且充5分钟能跑200km，临时有事出门，应急充一会儿就够了，省事又方便。用电成本也低，一公里电费才1毛多，像我们家每年大概开1万公里，电费也就1000多块，比以前的燃油车一年省好几千油钱，长期用下来太划算。
五、驾驶感受
零跑C16的悬挂能调软硬，平时开用舒适模式，过减速带、坑洼路的时候，震动过滤得很干净，车里的人不会颠得难受，爸妈说比家里的老车舒服多了。过弯的时候车身倾斜不大，坐着挺稳当。方向盘转向很灵敏，打多少就转多少，一点不模糊。车身看着大，转弯半径却不大，我试着在小区里狭窄的地方掉头，一把就过来了，比我想象中灵活多了。高速上开120码，方向盘会变沉，跑起来特别稳，不会发飘。隔音做得是真不错，除了前面说的隔音玻璃，跑起来的时候，风噪、胎噪都很小，60码以下基本听不到什么噪音，高速上120码，说话也不用刻意大声，车里安安静静的，长途开车不烦躁。
总结：经过一番试驾体验下来，零跑C16 2026款 纯电版 630激光雷达智尊版 6座给我的感觉就是“实在”：14万多的价格，能买到6座、长续航、高配置的纯电SUV，确实很值。它的外观简约运动，年轻人喜欢，家里长辈也不觉得突兀；内饰用料好，车机流畅，操作简单，老人小孩都能用；6座空间宽敞，全家出行不挤，座椅舒服，长途不遭罪；动力够用还省电，充电快，用车成本低；辅助驾驶实用，能减轻开车压力。对咱普通家庭来说，这样一辆“面面俱到”的车，确实能解决不少出行难题。当然，它也不是十全十美的，比如品牌影响力可能不如一些老牌车企，但从产品力来说，在15-20万这个价位，零跑C16的表现很均衡，没有啥明显的短板。如果你预算在15万左右，想要一辆能满足全家出行、配置高、用车省的新能源车，那零跑C16真的值得去试驾体验一下，或许你也会像我一样被它的实力圈粉。