朋友最近选车选得头都大了，10-15 万级新能源 SUV 逛了快一个月，比亚迪元 PLUS、吉利银河 L7、哈弗 H6 新能源都反复看了好几遍，越对比越纠结。看上去比亚迪元 PLUS 口碑稳但内饰硬塑料多，智能配置还停留在 8155 芯片水准；银河 L7 动力强但纯电续航仅 115km，高速风噪有点大且底盘偏硬；而H6 新能源空间够但辅助驾驶只有基础功能，价格还比同配置车型高 1 万多。朋友既想花小钱办大事，又怕顾此失彼，一会儿担心续航不够用，一会儿纠结配置减配，后来实在拿不定主意，就拉着我直奔零跑 4S 店试驾 2026 款零跑C10(图片|配置|询价)。按照他的说法就是 “这款车销量这么火，连续 4 个月新势力中型 SUV 头部，上市 17 个月交付破 16 万台，而且月均销量稳定1w+、全球销量突破2w台，兼具全球车品质+用户好口碑，总得亲自试试才甘心”。下面，就和大家一起聊聊试驾的感受。
零跑C10
最低售价：11.18万起最高降价：1.70万
图片参数配置询底价
懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 75辆
到店第一眼，朋友就说2026 款零跑C10(品技术)的外观比图片上更有质感。该车延续了简约大气的设计，封闭式前脸搭配分体式 LED 灯带，晚上点亮后辨识度超高，车顶的激光雷达（激光雷达版标配）毫不突兀，反而多了几分科技感。车身侧面，其升级的电动隐藏门把手很显档次，标配的 18 英寸钢琴烤漆金属黑轮毂，比元 PLUS 的普通轮毂运动不少。我们特意对比了车身尺寸，2026 款零跑C10(用车口碑)的长宽高达到 4739/1900/1680mm，轴距更是长达 2825mm，比元 PLUS（轴距 2720mm）、银河 L7（轴距 2785mm）都大一圈，这也让朋友对空间多了几分期待。另外，该车的车身颜色选择也丰富，新增的曦露紫特别亮眼，朋友在珍珠白和曦露紫之间纠结了好久，说 “这个价位能有这么多质感配色，太少见了”。
坐进车内，朋友的第一反应是 “超出预期”。他身高 180cm，体重近 160 斤，调整好驾驶位（主驾支持电动调节 + 记忆 + 迎宾功能）后，头部还有一拳两指的距离，不会觉得压抑。我坐到后排，腿部能留出两拳多的空隙，膝盖完全碰不到前排座椅，中间地板几乎纯平，就算坐三个人，中间的人也不用蜷腿，比他之前试的元 PLUS 后排舒服太多。记得当时试驾的元 PLUS 中间地板有凸起，长时间坐很憋屈。内饰方面，该车新增了星垣紫、赤霞橙两种配色，我们试的星垣紫内饰质感十足，大面积软包覆盖了中控台和车门内侧，摸起来细腻不生硬，不像银河 L7 门板上有不少硬塑料。后备箱表现更是惊喜，标准容积 370L，能同时塞进 7 个 20 英寸登机箱，我们现场放了两个 28 寸行李箱 + 一个露营背包 + 几盒杂物，还有不少富余空间；而后排座椅放倒后容积可以扩展至 835L，能放下 15 个 20 英寸登机箱，前排座椅还支持 180° 放平，前后座椅同时放倒能形成超 2.7 米的 “大床”。朋友说 “以后周末带家人自驾游，行李、露营装备都能装下，偶尔想在车里歇会儿也方便”。此外，这款车的全景天幕 + 电动遮阳帘、电动后备箱、第二排空调出风口这些配置都没缺席，细节拉满。
启动车辆后，朋友先试了市区拥堵路段。我们试驾的是纯电 605 激光雷达版。该车搭载 220kW 至大功率的电机，扭矩高达 360N・m，零百加速仅 5.9 秒，起步特别平顺，电门响应很线性，没有顿挫感，就算频繁加减速，也不会有晕车的感觉。 这一点比银河 L7 强，银河 L7 油电切换时偶尔会有轻微顿挫。试驾时，朋友深踩电门，推背感瞬间爆发，市区超车轻轻一点就有。朋友笑着说 “平时上下班赶时间，这种灵活的动力响应太重要了”。之后上了快速路，跑到 120km/h 时车身依然很稳，方向盘也不跑偏，比他试的 H6 新能源高速表现更扎实。如果是预算有限的朋友，纯电 530 舒享版（零百加速 7.29 秒）或增程版（零百加速 7.68 秒）也完全够用，动力表现不输同价位燃油车。
续航是朋友更纠结的点之一，毕竟他每天通勤要 50 多公里，周末还想偶尔跑周边城市。其纯电 605 激光雷达版搭载 74.9kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 605km。这款车是基于全域 800V 高压碳化硅平台，30%-80% 快充仅需 16 分钟，比元 PLUS 的快充速度快太多，朋友特意问了销售，“跑长途在服务区喝杯咖啡的功夫，就能补够续航，太省心了”。我们试驾时特意留意了续航表现，空调调到 24℃、风量 3 档，驾驶模式标准，跑了 20 多公里市区 + 快速路，表显续航掉了 23 公里，达成率很高，就算冬天开热泵空调，也不用担心掉电太夸张。如果担心续航焦虑，增程版是更好的选择，其搭载 28.4kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 210km，日常通勤完全够用，而CLTC 综合续航更是达到 1190km，亏电油耗仅 5.1L/100km，30%-80% 快充 18 分钟，长途出行完全没压力。另外，这款车还支持 3.3kW 对外放电功能，朋友说 “以后露营能带电饭煲、咖啡机，户外用电自由终于实现了”。
智能配置是朋友的另一个关注点，他之前试的元 PLUS 车机反应有点慢，所以对2026 款 零跑C10的表现格外期待。这款车采用的是10.25 英寸全液晶仪表 + 14.6 英寸 2.5K 中控屏的组合，显示清晰、操作流畅。激光雷达版搭载的高通骁龙 8295 芯片果然给力，同时开导航、放音乐、切空调，丝毫没有卡顿。不仅如此，该车还支持全新实时感知 3D 桌面、双屏 SR 环境模拟及智慧分屏交互。值得一提的是，该车机系统搭载的DeepSeek + 通义千问双模型 AI 语音助手 “小零” 特别机灵。我们试了 “关闭空调”“把座椅调后两厘米”“导航到近的咖啡店”“打开遮阳帘”，指令响应又快又准，还能连续对话，不用反复唤醒，就算说话时带点方言，也能准确识别。朋友试着用语音控制车窗、调节音乐音量，全程不用动手，开车时特别方便。此外，该车拥有的50W 手机无线充电、12 扬声器、车载 KTV（激光雷达版支持无麦 K 歌）这些配置都很实用，比同价位的元 PLUS、银河 L7 配置丰富太多。不过我们也发现了缺点，车机应用商城里的第三方 APP 不够丰富，想装个小众的音乐软件、健身 APP 都找不到，只有微信、高德地图这些常用软件。销售说后续会通过 OTA 升级补充，还提到近期 OTA 已经新增了哨兵模式、车位自定义泊车、左右转向 3D 视角等实用功能，后续还会持续优化。
智能辅助驾驶是朋友重点体验的项目，毕竟他是新手，停车和高速驾驶都有点怵。2026 款 零跑C10激光雷达版搭载骁龙 8650 + 英伟达 Orin-X 双芯片，总算力 354TOPS，配备激光雷达在内的 28 个智能感知硬件，能实现 27 项辅助驾驶功能，这配置在同价位里比较少见。其高速领航辅助（NAP）太省心了，在快速路上开启后，车辆能自动跟车、保持车道，遇到前方慢车会提前预判并平稳变道，超车时还会先观察后视镜，确认安全后再操作，反应比我自己开车还谨慎。通勤领航辅助（CNAP）也很实用，朋友每天通勤的路线刚好支持，开启后能自动应对红绿灯、避让行人，大大减轻了通勤压力。值得一提的是，该车的全场景自动泊车更是戳中了朋友的痛点。我们找了个狭窄的侧方车位（比车身宽不了多少），朋友自己试了两次都停不进去，开启自动泊车后，车辆精准识别车位，打方向、刹车、换挡一气呵成，不到 30 秒就稳稳停好，甚至比老司机停得还标准。另外，该车还可以通过手机 APP 遥控泊车，就算车位太窄上下车不方便，也能在车外操控车辆停入或驶出，朋友直呼 “以后再也不用喊人帮忙停车了”。不过，在市区路口车多、行人横穿的复杂路况下，辅助驾驶偶尔会有点决策犹豫，比如遇到加塞的车辆，反应会慢半拍，这时候还是得手动接管，不能完全依赖系统。
安全和操控方面，2026 款 零跑C10的表现也让朋友放心。该车的底盘采用麦弗逊式独立悬架 + 五连杆式独立悬架，后置后驱布局，还搭载了零跑自研 LMC 一体化运动融合控制底盘，能实现爆胎稳定控制、动态转向辅助及高速过弯预稳定控制。过减速带或颠簸路面时，悬挂能很好地过滤震动，不会有生硬的颠簸感，车身也没有多余的晃动，比银河 L7 的底盘更柔和，日常开着很舒服。另外，该车的转向也很精准。其搭配博世 DP-EPS 转向系统，掉头、转弯时不用频繁修正方向，城市里穿梭很灵活，停车也方便。安全配置更是拉满，车身用了大量高强度钢，配备 6 安全气囊 + 贯穿式侧气帘，还标配了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、盲区监测预警、开门预警等一系列主动安全功能。我们特意试了主动刹车，在小区门口模拟行人横穿，车辆能快速识别并紧急制动，反应很灵敏。此外，胎压显示、坡道起步辅助、自动驻车、陡坡缓降、碰撞后二次制动等功能也都标配，安全感十足。不过，在高速上速度超过 100km/h 后，这款车A 柱附近的风噪会比较明显，虽然放点音乐能掩盖一部分，但比元 PLUS 的隔音略差；另外我们也特意留意了车主反映的刹车异响，试驾时没遇到，销售说少数情况可以通过售后调整。
零跑C10
最低售价：11.18万起最高降价：1.70万
图片参数配置询底价
懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 75辆
详情请咨询当地经销商
试驾完一圈，朋友纠结的表情基本消失了，拉着我吐槽 “早知道早点来试 C10，省得浪费这么多时间”。他说2026 款零跑 C10真的把 “花小钱要高品质” 做到了极致，2825mm 长轴距带来的大空间、800V 快充 + 长续航、骁龙 8295 芯片 + 丰富智能配置、LMC 一体化运动底盘，这些配置在同价位里几乎找不到对手。虽然车机应用少、高速风噪这些小缺点存在，但在这个价位里完全可以接受，毕竟没有十全十美的车，关键是核心需求都能满足。
如今，朋友已经在跟销售聊具体的订车细节了，还特意问了提车时间，怕年底优惠结束，想赶在 11 月订车锁定福利，而且还选了纯电 605 激光雷达版的曦露紫配色。
