进入2026年，国内MPV市场的价格也出现了一波广泛调整。与纯电和燃油车市场的激烈竞争相似，MPV领域同样面临着市场分流、需求结构变化及库存周转等多重压力。从数据来看，此次价格调整覆盖了从高端商务到家用入门的多类车型，但整体降幅相对温和，多数集中在5%-15%区间，反映出MPV市场相对稳定的供需关系。例如，大众威然、奔驰V级等高端车型降价幅度较大，优惠在10万元以上；而像传祺E8、五菱佳辰等家用主流MPV，则普遍有万元左右的让利。整体来看，MPV市场正通过更灵活的价格策略，应对不断细分的用户需求。

在此轮调整中，定位高端商务出行的MPV车型展现出更大的价格弹性。例如大众威然最大降幅达到38%，优惠接近11万元；奔驰V级也有12万元左右的让利。这类车型以往价格坚挺，如今在市场多元化出行选择（如高端新能源MPV、豪华租赁服务等）的冲击下，开始通过价格手段巩固政企采购与商务租赁市场。与此同时，丰田格瑞维亚、赛那等兼具家用与商务属性的车型，也出现了15%-17%的降幅，说明在细分市场中，价格正成为影响采购决策的重要因素。

面向家庭用户的主流MPV车型，价格调整幅度相对温和，但覆盖面广。传祺M6、M8，荣威iMAX8系列，以及五菱佳辰等车型，普遍有5%-10%的优惠，实际入手门槛进一步降低。这部分车型本身在空间、舒适性和实用性上已具备较强吸引力，价格调整后，对于多人口家庭或注重出行品质的用户来说，性价比更为突出。这也反映出，在家用市场，MPV正在与大型SUV、中高端新能源轿车展开更直接的用户争夺。

与燃油MPV相比，新能源MPV（含插混、纯电）的整体价格调整幅度较小。例如大家7 EV/超混、传祺E8/E9 PHEV等车型，降幅多在5%以内，部分车型甚至仅有象征性优惠。这既与电池成本、技术定位有关，也反映出新能源MPV市场仍处于成长期，产品供给相对有限，价格体系较为稳定。不过，像别克GL8 PHEV、星海V9等车型已出现2万元左右的降幅，预示着这一细分市场未来也可能随着竞争加剧而出现更明显的价格波动。