霍尔木兹海峡最近有个耐人寻味的变化：海峡通行管控越来越严，但来自中国的商船却似乎拿到了“特别通行证”。

据伊朗议会国家安全与外交政策委员会副主席透露，中国、印度、伊拉克和卡塔尔的船只已经获准豁免通行限制，可以自由通过霍尔木兹海峡。

为什么偏偏是这几个国家？答案其实并不复杂——伊朗需要它们。

霍尔木兹海峡有多重要？全球大约25%至30%的海运石油贸易都要经过这里。今年2月美以冲突爆发后，伊朗加强了对海峡的管控，美国及其盟友的船只都面临检查、收费，甚至遭遇袭击或扣押的风险。

海峡一旦受阻，最先受到影响的自然是能源运输。但问题来了：伊朗自己也要靠这条海峡卖油。

中国恰恰是伊朗石油的重要买家。美国国会下属机构数据显示，在冲突爆发前，中国采购的伊朗石油约占其石油出口总量的90%

所以，从伊朗的角度看，堵住美国及其盟友的船是一回事，把自己的重要客户也堵在外面，就是另一回事了。

美国威拉米特大学经济学教授表示，中国船只实际上已经获准自由通行数月。她认为，伊朗从一开始就没有打算针对中国经由霍尔木兹海峡运输的资产。

不过，对中国来说，拿到“绿灯”并不等于风险消失。

这场冲突已经证明，霍尔木兹海峡就是全球能源运输的“咽喉”。一旦局势升级，即便当前中国船只能够正常通行，未来仍可能面临运输风险。

数据显示，中国2025年日均石油进口量达到1160万桶。如此庞大的进口规模，不可能长期押注单一来源。

因此，即使当前中国船只还能顺利通过，未来中国继续扩大进口来源、分散运输路线，仍然是降低能源供应风险的重要选择。

对伊朗来说，霍尔木兹海峡是一张可以用来施压的牌；但对中国来说，最理想的情况显然不是长期依赖这张“特别通行证”，而是让能源进口拥有更多选择。